“汽车三包”还需进一步的改善和实施中国汽车工程学会高级工程师　赵林

点击查看原图点击查看原图点击查看原图从去年10月份开始的“汽车三包法”的实施，到现在已经过去半年了，从卖方的紧张、买方的庆幸，现在已经进入平和期。这期间，可以看到大多数汽车制造厂家对“三包”还是非常重视，一个是避免损失，另一个方面谁也不想因此影响自己的销量，反而是借此促进销售。确实在实际推行过程中，三包政策已经得到实施，实施的过程可以分为“厂家培训、问题意见征集、实施整改、后期分析整改等”几个步骤。作为消费者，我们的车主在这个时间段，准备购车车主并不像开始那样在意，已购车车主也因“三包”第一阶段（开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，以先到者为准）时间较短，没有大量出现问题，所以涉及到的投诉不多，在处理问题方面，较之以前，处理的效果和效率都有所改善，这说明“三包”的实施对车主确实有一定的实际意义。现阶段总体看来，“汽车三包”还需进一步的改善和实施，厂家和经销商应该从进一步整改流程，转移到改善汽车品质，车主也应该放下“三包”是万能的这种想法，理性看待。

《规范》建立二手车行业统一鉴定标准

山东济西二手车市场董事长王传波

1月5日，国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》，并将于2014年6月1日起正式实施。《规范》对各个部位的检测都规定了量化分值，鉴定评估结果将通过最终得分来量化车辆技术状况。

虽然我国二手车市场已经处于爆发式发展的前夜，但与新车市场相比，发展仍较为滞后，特别是交易信息不对称、不透明，故意隐瞒真实车况，以次充好，漫天要价的行为时有发生，损害了广大消费者的利益，也从一定程度上挫伤了消费者对二手车消费的积极性。统一的二手车鉴定评估结果表述方式，相当于二手车流通业的“普通话”，将有助于各企业间、不同品牌间、不同地域间二手车的流通。

目前，济南二手车行业主要还是呈现出规模小、组织杂、经营混乱的现状，同时也存在着监管难、管理体系不完善以及缺少相关法律法规等问题，对于《规范》出台后，济南的二手车行业也应该与时俱进，尽快按规范要求，形成行业自律，诚信经营，树立品牌形象。

“双擎双模”是当前私家车的主流趋势

比亚迪汽车销售有限公司公关部经理杜国忠

随着各地新能源汽车政策出台，消费者可享受国家和地方双重补贴。例如在深圳、上海等地，扣除补贴后，消费者购买一台指导价18万的新能源汽车仅需要12万多，同时上海购买指定新能源车可免牌照费。

比亚迪认为未来公交一定会走纯电动车的路线，而私家车方面则会以双擎双模（插电式）为主，纯电动为辅，双擎双模车是当前私家车最佳选择，它动力强、性能优，最重要的是有较大的市场需求。在政策、能源安全、环保三方合力下，今年新能源汽车将迎来拐点。

首先，在政策面上，今年是新能源相关政策的密集出台年，包括近日第二批新能源汽车试点城市推广名单的公布、3月底前全国将陆续出台的各地新能源补贴政策细则等，另外，今年也正值国家“大气污染防治行动计划”的关键年。

最后，从产品角度来看，比亚迪用了十年时间潜心研究，公司的新能源产品无论从质量还是性能上都已非常过硬。因此我们认为只要有良好的政策环境，新能源市场将随时爆发。本刊记者范重阳

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