代步车除了“查”还应从“需”破题

对老年代步交通工具查处相关非法问题之外，老年群体的出行需求恐怕也需要正视。

□罗晓飞

面对老年代步车生产、销售、营运、上路环节中的一系列问题，山东多部门将从本月开始，开展为期一年的排查整治工作。

代步车被社会熟知，一是满大街跑的各种样式的“老年代步车”、“观光车”，甚至还有电动轮椅车上路，不仅缺“法”管理，而且还随便停放；二是随之带来的交通事故增多，据交警介绍，济南市三到四成的交通事故和电动车或老年代步车有关。可见，对打着“老年代步”旗号的这种交通工具，有必要进行严格治理。而且，这种治理应包括从源头到上路的各个环节，光查处违法上路，不杜绝违法生产、改装和销售，可能还会导致治理出现反复。

仅凭一道行政命令并不意味个中问题从此就一劳永逸，老年群体的出行需求恐怕也需要正视。对老年人来说，挤公交身体吃不消，打出租抢不过年轻人，考驾照身体和脑力已力不从心，恰恰是“老年代步车”、“观光车”的出现符合他们“我的出行我做主”的需求。

面对我国社会人口老龄化加速的趋势，一个叫“银发产业”的概念应运而生，涵盖老年人的衣食住行、休闲娱乐等各个方面，有媒体称这块“蛋糕”能带来几千亿的产值。可惜，尽管老年群体消费潜力巨大，但这块“蛋糕”并没有做好。举个最简单的例子，以老年人为主的“广场舞”频频被热议，乃至被“声讨”，社会多就“广场舞”噪音扰民说事，却对他们日益多样化的休闲娱乐需求没有及时关注。老年代步车的风行，与此大约有异曲同工之处。

可以说，职能部门管不好或管不了，而社会服务一时又跟不上之处，总有不法分子惦记着，被他们视为生财之道。如有的老年代步车根本是作坊式生产，一无标准二无合格证三无安全保障，与其说是方便老年人还不如说是坑老年人。更可恶的是，销售商有意钻法律法规的空子，以“不用上牌，不用考证”误导消费者，一些不明就里的老年人就出手买了这种“三无”产品。因此产生的各种问题不能让老年消费者“后果自负”，于情于法都应有个说法。

类似的，近年来老年人屡成保健品推销、金融理财或电信欺诈对象，沦为不法分子的“提款机”，等成为普遍的社会现象时，我们才“事后诸葛亮”般醒悟：原来不法分子轻而易举戳破的漏洞恰是政府或社会资本大有可为之处，原来老年人的需求被有意无意忽略了，原来“银发产业”潜力是这么巨大，原来……

还是回到老年代步车的话题上来，其发展过程和电动自行车很相像。电动自行车规范发展经历了一个从无到有的过程，相应地，决策管理者对老年代步交通工具也不能作壁上观，是出台国标以规范发展，还是参考新能源车发展趋势，另谋出路，总该有一个合理的规划。

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