烦 快车道上黑摩的挡道本报曾数次曝光 如今依然无人管理

各式“黑摩的”在长途汽车站附近路边揽客

记者孙锋摄

□本报记者 孙锋

在长途汽车总站南区等地附近，大量黑摩的长期揽客，随意要价、驾车横冲直撞、闯红灯等情形频现，存在安全隐患，本报此前曾数次进行报道，但4个月来，黑摩的仍陷入管理真空。连日来，记者再次探访发现，很多黑摩的聚集在车站附近揽客，有的将车直接停在快车道上。一车主表示，以前黑摩的还有相关部门管理，但近期没人管了，越来越多的“新人”干起黑摩的。市民质疑，黑摩的泛滥存隐患，媒体之前报道过多次，相关部门到底还管不管了？

车站附近：

黑摩的直接停在快车道揽客

中午，记者在长途汽车总站南区南侧、济泺路西侧路上看到，近40辆各式黑摩的停在路边，车主则主动走到刚出车站的乘客身旁，招揽生意。很多拖着行李箱、拿着包的乘客，走到黑摩的附近时便被司机叫住，其中一些人随后就上了黑摩的。

记者在现场待了半小时发现，黑摩的车主不间断在路上“巡查”，然后领着乘客上自己的车。

一些车主在招揽客人时，还直接将车停在快车道上。这时，遇有公交车驶来，黑摩的车主便招呼乘客赶紧上车，然后加速从快车道上驶离。在济泺路制革街公交站牌处打扫马路卫生的张女士表示，每天都有黑摩的驶上快车道招揽乘客，存在安全隐患。

黑摩的“老户”：

“抢生意”的多，太乱盼整治

一位黑摩的车主告诉记者，由于没人管了，现在不少“新人”也加入黑摩的行列，每天在路上招揽生意。“我对象是残疾人，我也是低保户，就靠着干摩的赚点养家的钱。”他说，但现在干黑摩的的并不都是家庭困难，有些人完全就是来“抢生意”的。“像我今年60岁，干不了别的才干这个，但有好几个30多岁的年轻人也干起了黑摩的，很气人。”

该车主说，以前在长途汽车总站南区、制革街等地附近，干黑摩的的人数比较少，都是一些本地的“老户”，但后来随着管理松动直至现在的无人管理，黑摩的数量激增，现在估计有百辆左右。

“黑摩的运行现在呈无序状态，我虽然干这个，但也觉得太乱了，需要进行规范监管。”他说，自己也打12345反映了该现象，希望相关职能部门能切实管起来，对黑摩的泛滥现象加强整治。

相关部门：

1个月前曾专题研究整治

记者了解到，天桥区窗口整治办曾开通电动执法巡查车，每天在长途汽车总站南区、火车站出口处查扣黑摩的。在执法巡查车运行期间，汽车站附近的黑摩的几乎绝迹。但运行了一年多后，执法巡查车因租赁费用问题停驶了。

天桥区窗口整治办相关负责人此前告诉记者，窗口整治办只是个临时单位，其实查处黑摩的职责并不在整治办，此前联合执法的交警、公安等部门人员都已经撤回了。“执法人员撤离后，对黑摩的的查处，应该按相关职能，该由哪个部门管就由哪个部门管。”

采访中，市交通局工作人员曾表示，黑摩的应由交警部门查处，并不是交通局的管辖范围，他们只负责黑出租查处；交警部门人士称，查处黑摩的涉及好几个部门，交警也管，但主要应由交通局管理。

记者从天桥区相关部门了解到，1个月前，济南市交警支队相关负责人到天桥公安分局召开联席会议，专题研究黑摩的专项治理，多个部门参加该会议。相关部门介绍了天桥辖区黑摩的分布情况和前期整治情况，分析总结了黑摩的屡禁不止的原因和治理难点，对如何加强管理整治进行了研究。

但该联席会议召开之后，却一直没见“行动”。

市民质疑：

到底管不管？谁来牵头整治？

17日，记者采访黑摩的车主了解到，从今年1月份左右至今4个月，长途汽车站附近的“黑摩的”泛滥现象一直没人管理。市民张先生质疑相关职能部门：“黑摩的泛滥影响城市窗口形象，需加强监管，对从事黑摩的人群根据具体情况分类处理，辅以安置保障，但现在的问题是，谁来牵头整治？”

市民严先生说，黑摩的非法营运隐患较大，如果不规范治理，真担心愈演愈烈，会造成交通等事故的发生，到时候再整治一切就都晚了。“对城市黑摩的泛滥现象，是不想管，还是管不了，或者是什么时候管，我们希望相关部门能给个明确说法。”

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