记者探访反垄断风暴下的济南豪车市场维保费用下降 车价依然坚挺

近日，包括奔驰、宝马、奥迪在内的诸多国际汽车巨头陷入反垄断风暴。记者调查发现，济南豪车市场受其影响，奔驰、奥迪等维保费用有一定下降，但整车价格未出现变动。专家表示，汽车行业垄断由来已久，此次反垄断调查有利于国内汽车行业的发展，并对其它垄断行业起到警示作用。车市现状

“零整比”降幅较大整车价格未见降价

自国家发改委高调宣布正进行反垄断调查后，奥迪、奔驰、宝马等众多品牌宣布下调零部件及保养价格，甚至广汽本田、广汽丰田等也纷纷发布公告，表示对零部件及保养费用进行降价。

记者走访了济南银座天尊奥迪、济南之星奔驰等多家汽车品牌4S店了解到，目前，各汽车品牌的全系车型价格依然坚挺，并没有明显波动，只是在维修及保养费用方面价格下降幅度比较大，在20%到30%左右。

19日，记者咨询了济南奥迪、奔驰、宝马等多家汽车的4S店。工作人员均表示，近期车价没有变化，他们也没有接到任何降价通知。位于经十东路的山东银座天尊奥迪4S店内，奥迪Q7 2014款35TDI运动型打出的促销价为76万元左右。“这款车上市以来一直是这个价格，近期并没有降价。”

随后，记者拨打了济南之星奔驰4S店售后电话，咨询售后保养价格问题。其工作人员表示，近期受反垄断调查的影响，奔驰全系车型的保养价格均有所下调。“以奔驰C200为例，之前的保养价格在1800元至2300元左右，现在已经降到了1200元至1600元。”

据相关业内人士透露，不仅奔驰下调了零部件及保养费用，奥迪、宝马等也纷纷下调了售后维修保养价格，幅度在20%到30%左右。他表示，以2.0排量的奥迪A6L为例，其TFSI发动机价格下降22%、multitronic无级/手动一体式变速器降价38%等，通过此次价格调整，奥迪的“零整比”得以降低，其中奥迪A6L的“零整比”从411%降至291%。“‘零整比\’的降低对消费者来说，意味着可以省去不菲的维修保养费用。”

18日，记者就此次奥迪降价等相关问题采访一汽-大众奥迪总部，但截至发稿前，奥迪方面未予以回应。

专家观点

汽车行业垄断已经深入骨髓

山东财经大学经济学院教授张远超颇为关注此次反垄断调查。他表示，汽车行业垄断情况由来已久，深入骨髓，4S经营模式本身就是一种垄断。很多汽车经销商并不能通过卖车盈利，甚至有时会赔钱，经销商一般是通过售后服务和维修获得高额利润。与此同时，厂家目前只将零部件正品提供给4S店，且对4S店管理十分严格，定期进行检查，以强化垄断。他认为，在国家加大力度进行反垄断调查的情况下，零部件市场放开，一定程度上会促使4S店改变经营思路。针对很多想要购车的消费者持观望态度的现状，张教授认为，汽车整车价格短期内不会大幅度下降，但零部件的价格会有小幅度降低。

同时，张远超认为，反垄断一直是专家学者在每年两会期间热议的话题。《反垄断法》虽已实施多年，但由于垄断行业多被央企把持，而外资企业也因招商引资等原因享受超国民待遇，所以一直没发挥真正的威力。此次汽车行业反垄断调查与整治，会对其它垄断行业起到很好的警示作用。

延伸阅读

发改委一日两开罚单俩日企被罚2.9亿元

日本轴承制造商NTN Corp19日表示，因违反中国反垄断法，中国国家发展改革委员会已对该公司开出1.192亿元人民币的罚单。而同在19日下午，另外一家日本轴承制造商精工株式会社在官网上正式发布公告，承认接到中国发改委因反垄断问题而开出的罚单，罚单金额达1.7492亿元人民币。这意味着，在同一天内，两家日企拿到中国政府的反垄断罚单，共计被罚2.9亿元人民币。（本报记者 刘有杰 王海军 见习记者钱堃 实习生 孔金赢）

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