交通运管人的“最美瞬间”

时文明（中）同志跟同事对长途客车例行检查傅岩（右）同志在分析汽车维修故障原因

他们只是我们身边最普通的一员，没有轰轰烈烈的事迹；他们自始至终扎根一线,书写了对交通运输行业的挚爱忠诚；他们夜以继日的辛勤劳动，诠释了“劳动者的平凡人生同样精彩”的真谛；他们日复一日的无私奉献，集中体现着爱岗敬业、甘于奉献、勇于创新的精神，形成了一个个弘扬真善美、凝聚正能量的“道德高地”和“行业风景”。

他们，是“最美”交通运管人。

编者按

7月份以来，济南市交通运输局运输管理办公室在全市开展了“最美运管人”评选学习活动，涌现出38名“最美运管人”，他们的故事陆续在济南市交通运输局运 管 网 站（Http://www.jnjtj. gov.cn/jnyg）进行刊登。本报记者跟随他们的足迹，带着一份好奇和责任，为广大读者讲述“最美运管人”的故事。

王晨 为申报“公交都市”半个多月没回家

2012年10月26日，在我们眼里是很平常的一天，但对济南市交通运输局城市客运处副主任科员王晨来说，却是特殊的：济南市被交通运输部列为全国公交都市建设示范工程首批创建城市！这凝结了他的智慧与汗水。

济南公交都市建设的大幕正式拉开。这让王晨无比激动的同时，深感肩上责任重大，他要再次接受挑战，为济南城市公交发展贡献自己的一份力量。

在申报国家“公交都市”建设试点城市期间，王晨深入公交工作一线，对市区87处公交场站、112公里公交专用道、200余条公交线路进行了调研梳理，跟同事们一起制定了包含“十大工程”、“八大保障措施”共110项建设任务的济南市公交都市建设方案。这不仅要求超强的意志力,还是对专业技术以及身体和心理素质的多重考验。

在申报的关键时期，王晨半个多月没有回家，饿了，吃包方便面；渴了，喝口白开水；困了，趴在办公桌上眯一会儿。因为长时间使用电脑工作，他的眼睛熬红了，又涩又疼。领导让他去医院看看，他担心影响工作进度，只用眼药水缓解一下便重新投入工作。在他和同事的不懈努力下，公交都市申报工作十分成功。

城市公共交通管理工作十分复杂，关系着全市人民的安全出行和公交企业的调度运营。每项工作都需要制定详细精准的方案，一个个公交场站、一条条公交线路、一摞摞调研材料，记录着王晨满腔的工作热情和对交通事业的无限钟爱。近几年来，全市相继开辟新公交线路24条，调整公交线路59条，保障了市民便捷出行、安全出行、舒适出行，有效提升了公交的服务水平和服务质量。

时文明 13年几乎没睡过安稳觉

济南市106部长途卧铺客车，在车上统一喷涂了市交通运输局两部监督电话，一部是固定电话号码，另外一部就是时文明的手机号码。

时文明是济南市交通运输局运管办客运处驻站管理科科长。自从2011年8月把自己的手机印到了长途客车上，他的人生就与“夜半来电”划上了等号。

有一天晚上接近凌晨时，时文明刚睡着，突然就接到一位旅客的投诉电话，称自己在高速服务区上厕所时，司机把他遗漏在了服务区，他很害怕，所以打电话求助。挂断电话，时文明立即通知该客运公司，要求公司必须想办法把旅客送达目的地。经协调，2小时后，该旅客最终顺利搭乘另外一部客车抵达目的地。可是，在此期间，时文明与两位客车司机、客运公司负责人以及旅客等，前前后后打电话沟通、协调处理。10多个电话过后，已是凌晨3点半了，半夜的投诉电话，铃声显得特别刺耳，每晚睡觉时，时文明都把手机改成会议模式，只震动不响铃。可这样他还是睡不踏实，只要电话一震动，人马上就醒了。为了不影响家人休息，他每次都要跑到阳台接听电话，有时一个电话要20多分钟甚至更长时间。

家人经常唠叨他：“你年纪也不小了，老是睡不好觉，身体怎么受得了啊？晚上就不能关机吗？”时文明一边摇头一边笑着解释说：“不能啊，我如果关机，乘客在路上遇到难事，电话打不通，事情解决不了，不能平安回家，该多着急啊！”

从手机号码被喷涂到车身的那天起，时文明半夜接听的电话已达几百个，从没漏接过一个，投诉回复率100%，投诉人满意率100%，可时文明，却几乎没睡过一个安稳觉。傅岩 用耳“诊断”故障的“车大夫”

如果您的汽车出了“毛病”，只要把车开到他的身边，不用打开引擎盖，他就能“听”出大概的“病因”。

这位阅车无数、被称为“车大夫”的“牛人”，就是济南市交通运输局汽车维修行业管理处业务科科长，人称“傅工”的傅岩。

2012年6月，一位车主在4S店保养后，发动机发生了捣缸，车辆出现漏油、油机壳损坏现象。4S店将车辆拖回拆检后，却怎么也查不出具体原因。车主坚持认为这是保养过后产生的维修质量问题，为了更换发动机和维修费用等问题，与店方发生了激烈的争执。

后来车主将此事投诉到96596交通服务热线，热线委托“傅工”来给这辆车做个“诊断”。傅岩现场听了下发动机的声响，简单查看了一下就给出了结论：这辆车曾经有涉水经历，故障与汽修厂的保养无关。

见车主感到诧异，傅岩解释说，这辆车并非大面积涉深水，可能是有水进入缸体而车主没有留意，进而导致发动机连杆受到潜在损伤。虽然事后没立刻对车辆造成影响，但发动机在连续工作后，连杆弯曲到一定程度，就发生了发动机捣缸的情况。此结论一出，车主心悦诚服，这场纠纷得到了圆满解决。

用耳朵就能听出故障的“牛”技术，可不是一朝一夕练就的。性痴则其志凝，傅岩就是个钻研起技术来能忘记一切的人。

下班时间到了，傅岩背着包往外走，一位同事正要发动车子离开，见傅岩若有所思的样子，打趣地跟他打着招呼：“傅工，下班啦？走路可别瞎想啊。”傅岩寻声望去，准备抬手打个招呼，可动作却僵在了半空。

“你有梅花扳手吗？”傅岩突然从牙缝里挤出几个字。

同事们已经习惯了傅岩有点“神道”的打招呼方式，他们知道，这是“车大夫”技痒了，他们也乐于得到“傅工”的免费检查。于是，这位同事停车下，从车里拿出梅花扳手。

“你听听皮带转动声吱吱儿的，皮带与机体有摩擦了，得去汽修厂调整一下，”傅岩说，“手头没工具，要不现在直接就给你调了”。

第二天，汽车维修厂的师傅证实了傅岩的“听诊”结果。

就是靠着这股已经坚持了近二十多年的执著，傅岩拿下了3项国家发明专利。他组织主导下的济南市维修企业节能减排项目，于2012年获得了交通部《全国交通系统节能减排示范项目》，并获得291万元的国家奖励，享受省政府、市政府津贴。今年又被推荐为享受“国务院特殊津贴”的高技能人才。

（本报记者 张铮 通讯员 李东）

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