全省首批无障碍出租车运抵济南“轮椅族”可以坐着轮椅乘出租车

宽大的后排空间为行动不便的乘客提供了极大的方便。 （本报记者 范良 摄）

驾驶员正在为新车安装无障碍设备。（本报记者 张源源 摄）

在恒通出租车公司院内，济南市首批“无障碍”出租车到货。（本报记者 范良 摄）

残疾人特别是双下肢残疾人出行一直是个“老大难”问题，现在好了，济南有专门的出租车为他们服务了。记者近日从济南公交恒通出租车公司了解到，济南首批2辆无障碍出租车已经运抵济南准备就绪，预计下周还有3辆到位，届时就可以为全市“轮椅族”出行提供用车服务。据悉，这是山东省首次推出专门为残障人士提供服务的出租车。

记者体验

不下轮椅 就能上车

关键词：英伦

乍一看，这无障碍出租车还有点“老爷车”的感觉，车身颜色已换成“薄荷青”，一副英伦范儿！

关键词：宽敞

拉开后门把手进入车内，第一感觉就是宽敞，后排坐椅与驾驶室间留出了接近1米的距离，可以轻松放下轮椅，乘客在车里也不会感到局促。

关键词：安全

车内不但安装有保障乘客安全的安全带，还有安全卡扣把轮椅牢牢地“钉”在原地，坐在轮椅上的乘客完全不必担心滑动。

关键词：方便

车辆后门处有可折叠的轮椅平台，残障人士无需下轮椅就可直接进车厢。车内靠近驾驶室的坐椅都可折叠，既方便残障人士的随行人员乘坐，又节省了车内空间。

关键词：贴心

为了腾出车内空间，无障碍出租车并未设计后备箱，行李放置区设在了副驾驶员位置，驾驶员可以为乘客看管行李。

专家观点

应由政府提供相应补贴

山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华在接受媒体采访时认为，无障碍出租车首先应该考虑社会效益，应该由政府提供相应的补贴。

“这对于残疾人是一个好事情,5辆无障碍出租车有很强的符号意义和象征意义。”山东大学残疾人事业发展研究中心主任葛忠明此前接受采访时表示，这样的无障碍出租车应该尽快推广。但同时,对于残疾人的保障,应该是政府主导,市场配合。

跑着挺费油运价单独定

从恒通公司工作人员试跑的结果看，无障碍出租车不是个“省油的家伙”，“百公里15—16个油，可以说是个油老虎。”而且工作人员表示，恒通公司为了购进这5辆车，花费120多万元。

“为残疾人朋友服务，我们肯定会考虑公益性，不过也要同时兼顾市场和成本”，恒通公司副总经理吴倩表示，虽然无障碍出租车的最终运价还在讨论制定中，但济南的价格肯定比国内其他城市低。

吴倩表示，公司将对无障碍出租车驾驶员采取员工制模式管理。并专门成立无障碍出租车队，预计成员在8人左右。

电话可预约下周免费坐

关于这批无障碍出租车如何上路服务，吴倩表示，这些车不会上路巡游，公司计划采取电话预约形式，很快将向社会公布预约电话，残障人士需提前一天预约。

吴倩表示，运营初期，无障碍出租车会优先服务持有残疾人证的下肢残疾者，“约车时，残疾人朋友需要提供姓名、残疾人证件号码等信息，在与市残联提供的信息比对后提供约车服务。”根据恒通公司计划，等下周5辆无障碍出租车全部到位后，公司将邀请部分残障人士进行免费体验。 （本报记者张铮）

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