一样的“堵城” 不一样的“性格”济南之堵：郁闷的上榜本报记者 李雪萌

继第一、二季度之后，12月3日，高德交通发布“2014Q3中国主要城市交通分析报告”，分析2014年第三季度中国主要城市交通状况。报告显示，第三季度全国重点城市拥堵排名，北京取代上海重回榜首。济南再

度榜上有名，且较上季度的第十名“前进”四位，成为全国排名第六的“堵城”，位居杭州、上海、福州、大连之

后。较上一季度，大连、温州、郑州取代了重庆、深圳、成都成为十大堵城“新贵”。其中，济南高峰拥

堵延时指数为2.04，高峰旅行速度21.4km/h。

小知识

拥堵延时指数

拥堵延时指数是指高峰下的旅行时间除以畅通时旅行时间的倍数。比值越高，证明城市堵车越严重。比如，早高峰你从你家去办公室上班可能需要50分钟，而通

畅的情况只要20分钟，拥堵

延时指数就是50/20，也

就是2.5。

某周刊报道说，如果给中国的一线城市贴上标签，恐怕高度匹配的关键词有且只有一个“堵”——北京人自嘲“首堵”、上海人揶揄“上路就堵”、广州人调侃“广泛的堵”、重庆人认为自己每天“重复的堵”、深圳则是“深入的堵”。按照这个思维，咱们济南就是“又挤又堵”！“堵城”也分三六九等

这份报告是高德交通基于3亿导航用户大数据分析而成。解读这份报告会发现，如果用量化标准来划分出更细致的城市拥堵级别，“堵城”也分三六九等：

北京、杭州、上海是牢不可破的“堵城”第一军团；大连后来居上领衔第二阵营，它首次上榜即“荣登”第五，甚至和温州一起“逆袭”特大城市广州和深圳；福州、沈阳、济南、郑州四座省会城市则被认为是“堵城”第三梯队。有意思的是，公开资料显示，福州、沈阳、济南的汽车保有量都排不进中国前十，却已经连续上榜，排名还都在上升势头中。

有人就此认为，尽管堵车这件事，归结起来就是一个原因：车多路少。但也许一个更为情绪化的事实是，每座城市独特的生长方式，以及城市管理者各自迥异的疏导手段，造就了每座“堵城”完全不一样的“性格”。

“堵城”相似原因不同

高德Q2报告发布后，《壹读》杂志曾刊文分析了几座大城市各不相同的“堵城”成因与特点：

●北京

500多万辆汽车需绕道

北京因中心城区有许多类似故宫的地方无法穿行，以及连片的古建筑大多都是坐北朝南的格局，导致二环内的主干道只能以东西为走向。所以，作为中国汽车保有量最多的城市，北京531.7万辆汽车每天都得“绕”道走。

●上海

高峰期车速并不慢

上海城区中心地带的内环高架路上，高峰期的车辆时速实际并不低。这得益于设计合理的高架路，内环道路中间还有南北高架路与延安高架路组成的十字系统，中环和外环高架也都以中心区域的十字路为基础向外扩大，给分解路网车流带来了极大帮助。此外，上海汽车保有量只有北京的一半。●杭州政府商圈景点过于集中

杭州的省市行政中心、商业中心、风景旅游中心，都在20多平方公里区域内，这无疑是其拥堵的主要原因。另外，杭州市内纵横交错的水路也给当地的交通“添了堵”。此外，杭州人均汽车保有量是中国第一，远超北上广。

●广州

拥堵更具有历史性

过去这里都是从镇街一点点开枝散叶成社区，而不是从一开始就进行过严密规划。火车站附近更明显具有上世纪80年代的广东味道：各地的个体户从广州火车站下车之后，都能很方便地在周边的市场采购小商品回去贩售。这成为广州这座城市拥堵的理由之一。

济南全天拥堵指数较低

从第一季度报告的没有入选，到第二季度中成为“堵城”第十位，再到第三季度的第六位，济南的城市拥堵排名实现了“三级跳”。

尽管整体拥堵程度位居全国第六，但“十大堵城”中，济南的全天拥堵指数几乎是最低的，仅略高于温州，排在第九位。这说明济南的高峰期比较集中，错过高峰之后，全天其余时间还算通畅。

尽管“比上有余”，但济南的此番“榜上有名”，令人心情复杂。高德实时监控显示，济南某些路段拥堵延时指数甚至能达到5.0，意味着堵车时走过这段路，要比通畅时多花5倍的时间。

治堵如抽丝下药需对症

堵车如今已成为各大城市的常态，也是令很多人头疼的痼疾。堵车如山倒，治堵如抽丝。从专家到百姓，从中央到地方，方方面面都给出很多意见建议、出台很多政策法令。

各地“堵城性格”不同，治理政策也应从各地实际出发。济南的治堵措施就需对症下药。济南的堵症结在哪里？近年来大家提出了很多看法：硬件方面，有南北向的主干道太少、高架路跟立交桥太少、公共交通系统不发达、停车设施不足、道路被占用情况严重、私家车增长迅猛等等；软件方面，则有驾驶人员和行人的素质参差不齐、交通管理科技含量低、对慢行交通重视不够等等。另外济南还有不适宜建地铁的客观限制，加上道路施工频繁、规划不科学、工期太长……都是令网友们颇为不满的地方。

来自市车管所的数据显示，从2007年至今，济南市汽车年平均增长率为17.14%，截至今年6月，全市汽车保有量达到131.2万辆。车辆还在增加，堵车仍在继续。济南无意中登上了全国“堵城”前十位的榜单，我们却希望早日从这个郁闷的榜单中脱离出来。只有每一项因素尽早得到对症下药，每一条道路的行驶才会更加畅通。

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