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2014年除了一些吸引全省人民广泛关注的“高光”铁路进展迅速外,山东省其他一些铁路建设也在有序开展。

青荣城际铁路引入青岛枢纽相关工程,是连接疏通胶济客专、青荣城际、青连铁路的重要配套工程。该工程起于在建青岛枢纽青岛北客站,止于胶济铁路即墨站,双线长度约24.5千米,其中新建长度17.4千米；线路新建双线17.4千米、单线23.2千米。于2014年1月正式开工建设,计划今年9月底竣工投产。目前,先期实施的青岛北客站开通应急工程已全部完工。

胶新铁路电气化工程,北起胶济铁路胶州站,南至陇海铁路江苏境内新沂西站,正线全长303千米。既有线电气化扩能改造,涉及28个车站。2014年11月,胶州—临沂北电气化区段已开通运营。

辛泰磁莱电气化工程,该工程由辛泰线、磁东线、东莱线铁路组成,全线共有36个车站,正线总长280.1千米,进行既有单线电气化改造。截至2014年年底,东莱线便道施工完成5.1千米,电力线路接入2千米；辛泰线完成声屏障施工1.3万平方米,隔声墙完成2089延米；磁东线完成征地拆迁79.5亩,完成华丰车站、徂阳车站信号楼施工321平方米。

沂沭铁路工程自胶新铁路梅家埠站,接轨向东至临沭站,线路全长19.25千米。截至2014年年底,路基、涵洞等已完成工程量的80%以上,房屋修建完成过半,通信电缆铺设8千米,电力线路完成3千米。

在场站方面,山东省代建石济客专济南枢纽工程,工程范围包含引入济南东客站部分、济南东客站至五里堂接轨点、济南西联络线三个部分。目前济南市范围内征地拆迁工作逐步推进,济西联络线黄河南特大桥完成连续梁52延米,占设计的38.24%。

(□刘珅整理)

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