□记者吴荣欣报道
本报聊城讯“只要螺栓有流锈现象,就必定有折断或者松动。”3月2日,济南铁路局聊城工务段孙口黄河大桥车间检修工区工长孙迪英说,为确保京九线上的列车安全通过孙口黄河大桥,他们每周都要把全桥25万多个螺栓检查一遍。
孙口黄河大桥车间辖内有临清桥梁工区、聊城桥梁工区、桥北工区、桥南工区和检查工区5个工区,担负着京九线82座桥梁、426座涵渠及相应附属设备的养护修理工作。车间主任张纪兵说,他们通过技术创新,让大桥的质量更高一些,列车运行更安全一些。
聊城桥梁工区创造的“内燃空间喷漆加压机”,由汽油机改造而成,喷枪通过一根塑料管,与桥下的加压机相连,维修工只需手持一把喷枪就能完成桥梁护栏的刷漆工作。聊城桥梁工区工长刘国涛利用工余时间研制出“桥面护轨安装溜放器及轨缝调整器”,既省力方便,又提高了工作效率,被评为段优秀QC成果。
孙口黄河大桥车间成立19年,力保大桥无恙,车间荣获济南铁路局安全生产先进集体。
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