春运新常态:铁路更火　高速还堵　服务向暖

□本报记者吴荣欣侯颖戚加绚

“回家过年就坐动车”

青荣城际的开通带来了客流变化:更多人选择铁路,甚至有车一族也不再开车回胶东了

“坐动车方便还舒服,以后再回老家就坐动车,不开车了。”提起今年的春运回家路,孙女士喜上眉梢。

孙女士在济南一家企业上班,老家在荣成,每年大年初二都回娘家,大年初六再回济南,以前都是开车回老家,车程约6小时,“去年十一回荣成,等回济南的时候赶上堵车,开了8个半小时才到家,一路上碰到多起交通事故。我都差点撞上护栏,累坏了。而这次坐动车4个半小时就到了,既不累还舒服,还能看电视上网。不过坐动车不像开车能带很多东西,其实给老人钱也一样。”

孙女士算的不仅是体力账,还有经济账。从济南开车至荣成,由于都是节假日期间高速公路免费,油钱是主要花销,往返约600元。而动车二等座票价200元左右,往返400元,比开车省不少。

青荣城际的吸引力不止对有车一族,自该条线路营运以来,对公路运输、航空都带来不同程度的影响。

据悉,济南各大长途汽车站纷纷下调济南至威海、烟台的汽车票价,济南至烟台票价从175元直降55元,执行120元的优惠价；济南至威海票价从185元直降56元,执行129元的优惠价。济南广场汽车站至烟台的豪华班车也采取了七折优惠(原价170元)。航空方面,从去年12月下旬开始,济南至烟台的航班由4趟缩减为2趟,济南至威海的航班也由2班减为1班。

不过,这依然没有挡住乘客追随动车的步伐。以威海为例,春节期间,威海道路运输完成客运11.5万人次,同比减少21.82%。烟台车务段的数据统计显示,节日七天从车站上车乘坐动车的旅客有9.8万人,日均1.4万人；客流高峰在2月24日,乘坐动车出行多达22098人,为青荣线开通运营以来单日发送旅客的最高记录。

分析近年的春运客流以及今年春节的出行客流,可以看到,铁路运输一直呈现增长趋势而道路运输呈现持平甚至下降趋势,这是不是代表道路运输的“兜底”作用不再?山东大学交通规划设计中心主任张汝华介绍,铁路运输不会无所不包,公路客运有着机动灵活的优势,可发展铁路达不到的地方,中短途距离运输及接驳运输可大力发展。

“公路客运量的下降,不代表公路的弱化,只是说明综合交通运输网络在渐趋调整,逐渐优化。通过去年公布的《山东省综合交通网中长期发展规划》可以看出,今后铁路建设将得到强化,而大运量、快速、长距离的铁路运输,随着铁路网的密织,无论是对春运运能提升,运输压力缓解还是今后产业集约型发展都有一定的促进作用。”张汝华认为,公路运输在公铁无缝衔接、到县、乡、镇等客运发展还是有很大的优势。

3小时返城路堵成6小时

事故多发导致高速公路免费期间拥堵,分析事故原因,多是驾驶不良习惯导致

正月初六,春节假期的最后一天,记者驾车从菏泽经曲阜短暂停留返回济南,被裹挟在返城车流之中,一路走走停停,正常只需3个小时的路,这次足足走了6个小时。

“哥,你们别走高速公路了,我已经被堵在路上了。”原计划上午返回济南,还未动身,驾车从菏泽回济南的表弟打来电话通报路况。表弟说,他走了一个多小时还没出菏泽境,已经遇到三起连环撞车事故了。

得到表弟的情报,记者改在下午启程。13:30出发时,用高德地图软件查了一下,日兰高速菏泽至巨野段显示为红色交通拥堵路段。记者调整出行计划,改走327国道,至巨野上高速。与高速公路的拥堵相比,国道通行较为顺畅。

巨野收费站入口前,车辆排了数百米的长队等着上高速公路。上了高速公路也是堵,车辆缓慢往前挪动,行驶了约一公里,才通过拥堵路段。日兰高速巨野至曲阜段还算顺畅。

从曲阜放下搭车的亲戚,转到京台高速返回济南,这段高速公路几乎每隔几十公里就有一段拥堵。每个交通事故发生地点也是拥堵路段的起点。记者见到两起多车追尾事故现场,两起事故均发生在超车道上,造成后续来车只能通过行车道和应急车道缓慢通过。特别是在泰安附近,京台高速北京方向三个行车道和一个应急车道,被济南、北京、天津等地牌照的轿车堵得严严实实。眼见前方车辆无挪动迹象,一些车主熄火下车,抽烟、吃水果,站到高处观察前方情况。就这样等了十多分钟,车流终于又慢慢动了起来,车挡在一二挡之间换来换去。

记者到达济南时,已是晚上7点多。济南绕城高速济南南收费站工作人员说,18:00至18:30是当天车辆下高速公路的最高峰,收费站5个车道均打开放行。18:30之后,车辆才逐步减少。

大量轿车集中上高速公路,交通保畅通压力巨大。工作人员建议,有条件的车主,可以避开出行高峰,错峰出行。另外,也可以改走国省道或其他绕行路段,不一定非走高速公路。

交警部门事故分析显示,节日期间发生的事故多是小事故,大都因为急刹车、随意变道等不良驾驶行为导致的。交警表示,平时不经常上高速公路的车主,部分在市区内养成不按交通规则行车的陋习,一旦涌上高速公路,在高速驾驶的情况下,极易发生剐蹭事故。

“暖心”服务让春运更温暖

公路客运以及铁路部门推出多项服务,让乘客出行更好、更舒适

只是抱着打电话试试的态度,邹强真没想到真有车停到学校门口来接他们。“原来三人购票在二环以内都送票,这服务太到家了,暖人心啊。”邹强同学李琛笑着抢话。

邹强和李琛都是山东艺术设计职业学院的学生,邹强是环境艺术系大二学生,李琛是视觉传达系大一新生,二人都是薛城老乡,他们又联系了4名老乡,放寒假后,他们商量要坐长途车回家,考虑到人多行李也多,2月12日,邹强给济南长途汽车总站打电话希望来接,没想到第二天春运服务直通车就开到了校门口,并免费接他们到汽车总站。

订票后免费上门接站,是近年来济南长途汽车总站推出的一项服务,2015年春运,总站提出3人以上订票二环内免费接站,不仅如此,总站还推出了全国首个“务工人员专用行李舱”,为行李繁多的务工人员开辟专属行李舱,并提供系列帮扶服务；乘客进站后,将提供“省内流水线路5分钟购票,10分钟乘车”的服务,确保购买省内流水线路的旅客能在15分钟内完成从购票到上车的行程。

纵观今年的春运服务,公路客运以及铁路部门均推出多项“暖心”服务,免费亲情电话是济南长途汽车总站和济南铁路局不约而同推出的该项服务,在济南长途汽车总站可拨打全国范围内的任一电话号码,为手机没电、欠费的旅客提供应急服务。

今年春运期间,济南铁路局管内济南站、青岛站、青岛北站等大型车站,在候车区推出了免费Wi—Fi,方便旅客在候车时免费上网浏览网页和视频。在济南火车站,只要旅客在候车大厅用手机连上名为“铁路免费”的Wi—Fi信号,输入手机获得的验证码,就可以畅游网络。在青岛火车站、青岛北站,通过“火伴”网络平台为旅客提供“阳光家园”手机客户端服务。

不仅如此,济南铁路局管内济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站覆盖“高铁齐鲁行”APP手机客户端,每日9:00和14:00发布最新出行资讯和余票信息。除了能方便乘客即时查询列车资讯和余票信息等资讯外,还提供行李搬运、失物查找、重点旅客服务、高铁快件、订餐服务等5项预约服务内容。

服务暖心了,还要“嘴甜”。春运期间,济南铁路局在餐车旅客全程供应温馨柠檬水,“这是考虑到春运出行较为疲劳,冬季旅客易上火,而柠檬具有缓解疲劳、生津止渴、化痰止咳的功效。”济南铁路局工作人员介绍,2月4日起,济南铁路局向各条运行线路供应“15元务工餐”(翅根营养套餐),在翅根、米饭不变的情况下,将海带、彩豆、榨菜进行两菜搭配。北方线路配以翅根、海带、榨菜,口味偏辣；南方线路配以翅根、海带、彩豆,口味上偏甜。

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