制度再好，人不努力白搭

“前人栽树，后人乘凉”。植树造林荫及子孙后代，是个好事情，多多益善。现在空气质量不够理想，我们向往着蓝天白云、绿水青山，别有一番滋味。如何让梦想照进现实？植树造林、爱绿护绿是一个途径，也是个内心向善的重要举动，否则，违背公德良俗，就是向恶而行。

23日，位于省道103鲁能电力研究院南200米路东的一处绿化带被人毁掉，总计约3000平方米，损失90余万元。这是七八年来全市规模最大的一次毁绿事件。济南的“南大门”是脸面所在，发生在这里的毁绿事件无疑给城市形象抹了黑、减了分，影响城市的“颜值”。今年的市“两会”期间，市委书记王文涛提出，“济南梦”涉及方方面面，既包括天蓝、地绿，泉涌、路畅，也包括教育、就业、医疗、社保、住房等方面的新期待。天蓝地绿不是等来的，要靠植树种草这样实实在在的行动。街头的一草一木，与每个人的生活都关联着，它们不是“飞”来的，是用纳税人的钱买来的，毁绿就是糟蹋我们的血汗钱，拿别人的辛苦不当回事儿。

毁绿事件所以频发，在于很多人认为“不是个事儿”，这样的侥幸心理当然要为千夫所指，但更应该重视的是制度约束力不够、不强，有些时候“镇不住场子”。来自相关部门的数据显示，历年来的毁绿事件最少有两成左右最后不了了之，这等于变相纵容，由此很容易形成恶性循环，让毁绿事件不时发生。

执法力量不给力，还体现在渣土车的管理上。横行的渣土车一直是城市的“心病”。从技术上看，有关方面功夫下了不少，渣土在一万立方米以上的工地要上冲洗设备，用GPS对车辆进行卫星定位，监视运行轨迹，但这些力量没有成为好的“套马杆”，问题在于套马杆拿在人手里，作用大小与人有很大关系。

上周时报接到读者反映，经十东路山东财经大学圣井校区以西经常有拉渣土的大货车出没，21日上午和晚上记者两次前往探访，发出“疯狂渣土车不分黑白连撒带漏”，没用消停的时候。安全问题没隔几天再次发生，24日，一辆大货车在路口拐弯时将两名大二女生碾轧致死。对于这里的交通乱相，职能部门各有说法。市渣土管理办公室称，他们管理的大货车为“渣土车”，如果大货车运送的是石子等其他东西，无权管理，建议找一下交警部门。高新区交警大队值班人员表示，交警的处罚力度有限，建议多部门进行协调，共同执法。

执法部门对自己的职责门儿清，但在老百姓眼里，职能部门代表政府形象，无论是谁，管不好渣土车就是给政府形象抹黑。《济南市扬尘治理与渣土整治行动实施方案》提出的“运送砂石、渣土、泥土、垃圾等物料的车辆落实篷盖、密闭等措施，防止运输撒漏”，对照现实，几成纸上谈兵，想撇清责任，能行吗？

老百姓想要更多绿地，想要更多出行安全，这些要求不算高。可制度再好，也要靠人“撑”起来，人不努力，一切白搭。

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