周利平：给济南“汽配人”一个家——专访山东泉利置业有限公司董事长周利平

周利平 记者王晓芳 摄□本报记者 王晓芳 实习生 赵述评

走进泉利重配城，虽说是一个重型汽车配件园区，但看起来更像是一座忙碌的“城市”，纵然远离喧嚣繁华的城市中心，却有着独特的金属质感，在阳光的照耀下，蓬勃而富有朝气。这座重配城的开发者，便是周利平，泰安大汶口人，喝着大汶河水长大，地地道道的山东人。

环顾周利平的办公室，阳光透过落地窗洒向屋内，干净而整洁，古香古色的屏风带着淡淡的书香味道，这样的风格和格局，隐约流露出主人的品性。的确，在与记者交谈的过程中，周利平干练精明，待人接物温文尔雅，说话做事有条不紊。A入行二十年，专注做汽配

周利平不是普通的地产开发商，比起建设房子，经营专业市场才是他的强项。斥资数千万建设一个重汽配件行业的电商平台，入行以来对行业的执着与远大抱负，同时敏锐的市场观察能力和独树一帜的企业经营之道，都让这个有些“江湖气质”的中年男人充满色彩。

周利平的人生注定要与汽配结缘。1990年3月5日，17岁的周利平背井离乡来到济南打工，开始从事汽车配件销售工作，他没想到，正是这人生的第一份工作开启了他的“汽配人生”。

“那个时候挺艰苦，在路边的铁皮房里生活，没有像样的店铺，没有像样的家，吃住都在那里。”周利平回忆道，那时他的工作就是卖原济南汽车制造总厂的汽车配件，虽然条件很苦，但他得益于当初的选择与坚持。1995年，在行业里已小有成就的周利平被原济南天联汽车配件有限公司派往上海，负责筹备上海分公司及市场运作工作。而在上海的这段时间，大大丰富了周利平的汽配经历，为他日后创业打下了坚实的基础。

1998年，不甘平庸的周利平终于选择创业。经过反复的市场调研，最终将创业地点选在昆明。“当时考察了不少地方，乌鲁木齐、辽宁……但是发现这些地区汽配行业发展已经很成规模。”周利平告诉记者，那时候昆明的汽配市场刚刚开始发展，竞争对手少，市场相对容易打开。

在昆明打拼创业的几年里，周利平的汽配事业飞速发展，短短几年，一跃成为昆明汽配行业中的翘楚。然而，就在他做得风生水起时，他又产生了新的想法。B打造泉利重配城，给泉城“汽配人”安个家

2010年，周利平从昆明回到济南，兜兜转转20年，回到最初打拼的地方，地点相同，心境却大不相同。这一次，他是带着“想法”回来的。

“就是要建一座有产权的汽配城，建一个‘汽配人\’自己的家。”回想起几年前的返乡，周利平历历在目，他告诉记者，当时南方地区的汽配行业发展很不错，但济南相对落后，济南作为重汽基地，在汽配行业有着天时地利的优势，更应该面向全国，面向全球。

周利平介绍，当时济南的汽配从业者很多，但同时面临很多问题，“大部分商铺都是租的，小、散、乱，随时面临拆迁、搬家的风险。”周利平表示，把泉城的“汽配人”聚集起来，有个完全属于自己的经营场所，打造一个有产权的汽配城，是所有“汽配人”的梦想。

2011年10月份，周利平的想法落成现实，“泉利重配城”正式奠基；2012年开春，30万平方米的产业基地同时动工，当年年底，全部楼盘封顶；2013年全部楼盘交付验收；2014年5月28日正式开业运营。开业当天，便有400家汽配企业入驻，同时，泉利重配城也成为江北第一大重配市场。经过不到一年的运营，泉利重配城如今已经成为济南重配行业的核心商圈。C 5.28特卖打造汽配行业的双“11”

2014年的5月28日，是个值得纪念的日子。除了重配城的正式开业，当天，中国重配全产业链展会暨中国重配行业国际贸易峰会也在此举行，这是目前国内唯一的国际重配专业展会。周利平介绍，展会是由中国商务部国际贸易学会主办，泉利重配城承办。当时，共有全球24个重型汽车整车进口商、全国1500家生产厂、3500家渠道商、2000家修理厂前来参会，规模和影响都是空前的。

周利平表示，今年的5月28日展会继续举办。目前，第二届泉利重配展的相关工作都在如火如荼地进行中，“1500个展位目前已销售过半，展棚搭建方案早已完成，承办商初期筛选工作也已截止，各项工作都在有条不紊地进行。”

据了解，今年的重配展会将推出600多种特价配件商品，届时参展配件将做亏本的特价处理，进行限时限量抢购，以此来打造汽配行业的双“11”。值得一提的是，今年的重配展会还与物流企业进行合作，“当天现场交易成功的商品，我们将承担500元以下的物流费用。”周利平表示，他们会选择专业的物流公司来承担商品的运送，这将减少购买者更多的成本，也保证了运输过程的安全和迅速。D “泉利车港”，开创汽配运营新模式

除了致力于重配行业，周利平也在琢(着小车配件市场。传统的汽修模式、配件销售网络占据了大部分市场，但同时存在着大量的问题。4S店漫天要价，路边店质量不过关……这些问题，都让汽修行业信誉大打折扣，也让众多的消费者产生困扰。于是，将汽配与电商融合，采用O2O运营模式的想法应运而生。

“我们借鉴其他城市的一些经验，认为可以把这个区域打造为一个泉利工业物流城，使之成为一个专业的市场集群地。现在我们做的是一个重型汽车配件的配件城，我还想在周边再打造一个小车汽车配件城、工程机械配件城，把它形成一个工业品的专业市场。在济南如有工业品的生产资料需求，到泉利工业物流城便能采购齐全。从采购者角度来讲一站购齐十分方便，从城市发展角度来讲也是一种必然。”周利平说，利用O2O模式，新建小车汽配城，为的就是将资源整合，使行业透明化，带动行业新发展。

对于泉利置业未来的发展，周利平已经做好了规划。他表示二期项目以经营小车业务为主。今年做前期工作，最快明年年底竣工，预计2017年年初开业运营。至此，两大园区将形成良好的呼应，彼此扶持，共同发展。

按照规划，新建的小车汽配城可能拟名为“泉利车港”，把快修、汽车用品、汽车配件、物流四大块相结合，以电商模式把四大功能模块串联。以快修为龙头，带动其他发展。在快修方面，周利平向记者介绍，新的经营方式将更加灵活多变，会采用自选诊断师、自选修理师、自选配件用品、预约上门等，做好维修服务，将各个环节分离，以保证对车辆的维修做到真正的公平化。同时，所有的维修环节都可以在一个园区内解决，方便快捷。

这样做，就是要做到修理技术与价格的透明化、公开化、便捷化、自主化和标准化。压缩利润空间，打破行业潜规则，保证价格的公正，也保证维修的质量，“挣该挣的钱，不挣黑心钱。”周利平如是说。

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