“专车”前途未卜“一号快车”又来抢食号称比出租车便宜40%面市就面临被查处风险

□本报记者 王晓芳

15日，也就是全国“专车第一案”开庭同天，“一号专车”宣布旗下非营利性搭车服务“一号快车”登陆全国市场。这一号称比出租车还便宜40%的“平民搭车”方式，虽然对于市民来说是个利好消息，但从一上线就面临与专车一样的“身份”认定问题，业内人士表示，“一号快车”的上线必将在客运市场再度搅起波澜。

0元起步价，比出租车还便宜

16日下午，记者进入“一号专车”手机APP，“比出租车便宜40%”的宣传语出现在“一号快车”页面，与此前的“一号专车”相比，价格便宜是其最大优势。“一号专车”在济南有四个档次可选，分别是“智选型”、“舒适型”、“商务型”和“豪华型”，以“智选型”为例，起步价15元，每公里2.9元，每分钟0.5元；而“一号快车”为零起步价，每公里费用为1.02元和每分钟0.2元/次，最低消费6.8元，低于出租车的9元起步价。

4月2日，“一号快车”最先在上海、广州、深圳、成都、杭州、武汉、天津等7个城市试运营。经过两周的试运营，不少用户加入了“搭便车”的队伍。滴滴和快的相关负责人告诉记者，“一号快车”的打车平台是完全公益性的，平台本身不营利，乘客所付的费用完全是给司机的。而且乘客使用‘一号快车\’将享受和‘一号专车\’一样的保险待遇，比如100万元的第三方责任险、30万的坐乘险以及50万的交通意外保险。由于平台本身不盈利，所以这部分保险费用都是‘倒贴\’的。”

对于具体的准入门槛及审核标准，相关负责人表示，他们有一套标准的审核体系，如车辆的裸车价格要在10万元以上，同时车辆使用年限要在5年以内，驾驶员要有3年以上驾龄……“条件基本与专车一样。”相关负责人表示。

刚一“出生”，就有可能上路被查

尽管不少私家车主和用户都对“一号快车”的前景十分看好，但“一号快车”与专车一样，同样面临“黑车如何洗白”的问题。按照相关规定，车辆未取得出租汽车运营证、驾驶员未取得营运资质从事营运服务的都涉嫌非法营运。按照《山东省道路交通运输条例》，客运管理部门对未取得出租汽车运营证从事出租汽车经营的处以5000元以上3万元以下罚款，没收违法所得，对没有出租汽车车辆运营证的车辆行使行政强制措施。

“不论是‘一号快车\’还是此前炒得沸沸扬扬的专车，其车辆必须具有营运资质，比如说出租车，比如说租赁公司的车辆。有资质才能从事专车、一号快车这样的营运服务，否则就会面临被查处的风险。”济南市客管中心工作人员表示。

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