轨交M5M6线走向初定快来看看走你家门口不？

轨交M5线：北起蓝翔中路南至党家，途经黄岗、八里桥、南辛庄轨交M6线：西起演马庄东至东枣园，连接西客站片区、滨河片区M5线：北起蓝翔中路南至党家，全长20.3公里设17座车站

M6线：西起演马庄止于东枣园，全长41公里设22座车站

□本报记者 曹茜

4月7日，济南市轨道交通M5、M6线工程预可行性研究项目招标，招标公告中首次公布了轨道交通M5和M6两条线路途经的大致区域。其中M5线为南北走向，连接黄岗、八里桥、南辛庄等客流集散点；M6线则是东西走向，连接西客站片区、滨河片区等重要区域。八里桥（或可与M1换乘）设泺口西停车场

M6设车站22座，其中换乘站7座，中部还设西周家庄停车场。

途经天桥区、历下区、历城区，连接了西客站片区、滨河片区、唐冶章锦片区等重要区域。

M5、M6途经大致区域示意图

M5设车站17座，其中换乘站5座。

途经天桥区、市中区、槐荫区，连接了黄岗、八里桥、南辛庄、七贤庄、党家等客流集散点。

一纵一横四通八达M5、M6共设39座车站

根据招标公告，M5线为南北走向，北起蓝翔中路，沿蓝翔路、黄岗路、纬十二路向南，与M1号线换乘后向西转入槐村街路向南敷设，然后沿南辛庄西路、104国道向西南而行，止于党家片区。线路全长20.3公里，设车站17座，其中换乘站5座；线路北端设泺口西停车场，线路南端设罗而车辆段。

M6线为东西走向，线路西起演马庄，沿青岛路向东，穿过西二环后转入田黄路、师范路、标山南路向东，穿过顺河高架路、北园大街后进入南全福街向东，穿过二环东路后转入祝甸路向东，经徐家庄后向南转入开拓路，之后转入世纪大道向东，止于东枣园。线路全长41公里，设车站22座，其中换乘站7座。线路西段设于家庄停车场，东段设东枣园车辆段，中部设西周家庄停车场。

从预可研到正式建设还有好几步程序要走

除了近期动作频频的轨交R1、R2、R3这3条市域轨道交通线路，济南市还规划了6条城区轨道交通线路，即M线，远期还为M7和M8预留了空间。而此次的招标范围为编制M5、M6线的工程预可行性研究，提出济南市轨道交通线网优化调整建议。

记者了解到，预可行性研究也称初步可行性研究，是在对项目是否可行进行初步判断。知情人士透露，目前济南市规划了9条轨道交通线路，此次提前进行预可行性研究是为了最大限度地优化轨道交通建设的资源。

记者注意到，在此前的济南市轨道交通第二轮建设规划（20162020）编制招标中，并没有出现M5和M6这2条线路的内容。相关人士介绍，在预可行性研究之后，还有正式的可行性研究，以及多个项目的专项评估，此后会进入环评阶段。环评得以通过后，这一项目就有可能被列入近期建设规划。之后经过审批，各项工作才会进入市民看得见的建设阶段。

延伸阅读细数济南轨交“M”兄弟

一般城市地铁或城区轨道交通都被冠以“M”字头，“M”就是METRO的缩写。据了解，M线最高时速为80公里，站距为1公里左右。一般使用大型车，6节编组。

与M5、M6相比，大家更早听说的是“M”家族的M1、M2、M3、M4。此前，济南轨道交通公司发出公告，规划到2020年之前济南建7条轨道交通线，其中就包括这4条。再往前追溯，早在2014年11月，M3、M4线工程可行性研究报告的招标工作就率先开启；而M1、M2线路走向和站点虽未正式公布，但根据媒体公开报道，也初见雏形，并或分别于2017年前、2017年后开工建设。

M1：或横贯东西，连接西部新城与新开工的新东站。

M2：或纵贯南北，连接泺口与南北康片区。

M3：西起非遗园，途经槐荫区、市中区、历下区、历城区，连接非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点，止于郭店。全长42.6千米，设车站30座。西端设美里庄车辆段，东端设彭家庄停车场。

M4：北起姬家庄，沿历山路向南，途经天桥区、市中区、槐荫区，连接黄台、北园大街、东仓、解放桥、千佛山、七里山、王官庄、大庙屯等客流集散点，止于大庙屯。全长23.8千米，设车站20座，其中换乘站7座。北端设姬家停车场，南端设大庙屯车辆段。(刘丹整理)相关新闻

二环东路南延地面道路暂时停工

或因高架施工时间未定预计6月复工

时报4月7日讯 （记者曹莫）二环东路南延是济南快速路建设的重要工程，竣工后，二环东路将向南直达绕城高速南线，为市民出行提供便利。近日，有市民向本报反映，该工程春节后就几乎没见有工人继续施工。

“春节前还有人施工，春节后就没动静了。”附近一小区居民说，二环东路是东部城区主路，车流量大，迟迟不完工对附近居民出行影响很大。记者在工程现场看到，二环东路（经十路至旅游路段）施工区域盖着黑色防尘网，的确无工人施工迹象。

据了解，二环东路南延工程的地面道路施工于去年4月12日开工，先期进行经十路南至旅游路段地面道路改造。现场施工公告显示，该工程北起经十路、南至旅游路，长约1.7公里，红线宽60-80米。分为两个标段，施工内容包括地面道路、各种市政管线、电力沟和路灯设施等，计划竣工日期为2016年3月14日。

施工方相关负责人表示，工程从春节后就临时停工了，“一是部分拆迁征收没进行完；二是因为高架路施工进场时间还未确定，地面剩余工程计划与高架路工程同步开工，以减少封路时间，提高施工效率。”

至于高架路进场和地面工程复工时间，该负责人表示可能在今年6月，但具体日期未定。记者了解到，二环东路高架南延工程已经获得省发改委批复，投资主体也已基本确定，但是下一步的具体事宜还不好确定。

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