工龄背后是份坚守

正所谓“外行看热闹，内行看门道”，在旁人眼里，物流无非就是下苦力、搞运输的行业。但是对所有物流人来讲，这是一份值得坚持的事业，是他们凭借自己的劳动力来维持生计的平台。最近盛传一篇文章《一般人不做物流，做物流的人不一般》，那么在物流企业能够坚持五六年的老物流人又代表着什么？

作为物流企业中最普通的一名人资专员来讲，论业务能力我无发言资格，因为旭升达的家人个个业务拔尖；以从业资历来讲，一个菜鸟级的新人在老物流人前班门弄斧那是纯属找虐的节奏。通过人资这个窗口，我只想谈谈透过工龄工资带给我的震撼。

工资核算过程中，每每打开“工龄工资”表格，看着这些老员工的入职时间以及每月人员的增加与数字总额的变更，仿佛被感染了满满的正能量。2006年11月6日公司成立，时光冉冉，那些同期入职的员工依然在各自的岗位上驰骋着。几个简单的数字：入职3年以上员工23名，享有工龄工资员工44名，占公司总在职员工的四分之一……数字背后是员工的信任与坚守，更是公司发展的动脉、主干力量、公司老总的最大财富。

像人体中每支血管，员工是分布在公司各个组织的脉管系统，而老员工则掌握着往心室输送血液的主动脉。让时光倒退三五年，身单力薄的女职工手扛重货、独自开着车四处拉货装货卸货、冻得发红的脸依然面露微笑在寒风中码货的场景依稀可见，那时候没有丰厚的待遇，没有舒适的办公场所，亦没有朝九晚五的办公时间，可他们有明确的前进目标：工作，赚钱，养家。

回至当下，曾经背井离乡的业务员转眼已在物流业务市场中如鱼得水；曾携家带口努力赚钱的微机员在各个岗位锻炼后早已对公司运营了如指掌；那些为公司发展出谋献策的经理也在寻求新突破与进步。在不同岗位历练后的这些老员工，俨然已经成为公司中的全能手分布在每个重要的岗位。当他们因为业务流程或者标准争执得面红耳赤的时候，抛开所争执的焦点，我看到了公司发展的希望，因为熟悉依赖才抱有期望，有了期望才萌生想法，意见达成统一前争执必不可免。是一种执着的信念，生活也好，工作也罢，他们在坚守。

随着国家经济水平的飞速发展，物流行业发展亦日益成熟并且进入崭新的发展阶段。可见固守尘封的运营模式似乎已经满足不了实现现代化、信息化、全球化物流发展的要求。越来越多高职业素养与技能的物流人才涌入这个圈子，与此同时似乎给老物流人发出了一张无形的战书。作为老员工，在熟练的操作能力与丰富的经验支撑前提下，面对物流企业发展的新需求，提升自身已然变成了时代需求，物流发展的必然条件。那么，如何让这些老员工利用这个平台，继续这份坚守、充实主干力量、提高企业核心竞争力，是不是一个值得细细研究的课题？（通讯员杨亚萍 济南旭升达物流有限公司）

新闻推荐

本报记者探访施工中的南北康片区：3条市政道路年内有望通车“六城三中心”下半年开工

南北康片区建成效果图如今南北康工地土测方已基本完成 记者李鹏飞 摄□本报记者 刘景丰 通讯员 韩天鹏 刘栋4月5日，就在大家享受清明假期的时候，二环南路向南2公里的南北康片区施工工地仍...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。