山东海上北大门打开

先后建成东、西防波堤,疏港公路,2个3万吨级通用散杂货码头；规划面积60平方公里的临港产业区,10万吨航道和3个5万吨级液体化工泊位正在建设中。根据规划,滨州港将建设各类泊位120个,形成深水码头岸线42.5公里,港口用地约57.5平方公里。中长期规划建设原油、液化、煤炭、集装箱、件杂货等3万-20万吨级泊位120个,打造亿吨以上区域性综合港口。

后来者的滨州港如何发展?

在环渤海区域港口竞争日益激烈、发展特点日益同质化的情况下,作为后来者的滨州港如何发展?回答是:探索现代建港模式,演绎港口“后崛起时代”,与青岛港合作运营,实现共赢。“我们将加快双方的航线对接、船公司对接、市场对接、信息化对接和管理对接,把青岛港的优势变成滨州港的优势,把青岛港的资源变成滨州港的资源,全方位支持滨州港快速起步、快速发展。”青岛港董事长、党委书记郑明辉告诉记者。

腹地深远是滨州港的一大优势。滨州港腹地包括山东滨州、泰安、淄博、德州、聊城、济南、莱芜等市及河北东南部地区等,面积10万平方公里,人口6000万人。腹地内土地、石油、溴素、海盐等资源丰富,不仅是胜利油田的主采区之一,还是全国四大盐业基地之一,石油炼制、石油化工、盐化工业发达,每年油品、液体化工品、盐化工、矿石运输量巨大。

港口的成功建设,打开了滨州面向世界的窗口。借“两区一圈”深入开发、“一带一路”战略实施、京津冀一体化协同发展的历史性机遇,滨州港将启动滨州港股份有限公司的改组上市工作,充分利用PPP模式筹集港口建设资金,以现代物流、集装箱、大宗干散货、液体化工为主导,打造高效、绿色、低碳的国际性综合生态港口。

向北海向未来

“向北海!向未来!”这是写在滨州港疏港路旁的巨幅标语,也喊出了滨州面朝大海转身发展的梦想与期盼。

滨州北部丰富的盐渍地和滩涂,开发利用不会占用国家基本农田,不会触及国家18亿亩土地红线,在整个环渤海地区,甚至中国东北部再找不到如此宝地。北海新区拥有22.7万亩建设用地,29.6万亩未利用地及大片的滩涂,与港口共同构成新的资源体系链,形成面向大海发展,对接京津冀,融入“一路一带”的重要资本要素。

“滨州港的成功起航,意味着滨州真正转身向北、向海发展,将带动黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区两大国家战略实施,把古老的黄河三角洲和济南都市圈带入到国家‘一带一路\’建设和京津冀一体化发展的整体格局中去,开启城市发展新的未来。”滨州市委书记张光峰说。

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