自驾游还要跨过多少“拦路虎”

□记者李文报道8月29日,在安徽省黄山市奇瑞汽车露营地,游客们正在房车外的自助餐台边休憩。□本报记者付玉婷

暑期旅游的余热尚未褪去,不少人已开始计划国庆出游行程。去年“十一”,多个热门景点遇冷的景象展现出国人在假期出行选择上的日渐理性与从容,而今年记者发现,时间、路线安排更宽松,目的地更具特色化的自驾游被不少人列为首选。

自驾游是否就只是“我带上你,你带上车”这么简单?在这方面有着多年操作经验的专业人士会告诉你并非这么回事。正处起步阶段的自驾游要想蓬勃生长,还需要跨过不少“拦路虎”。

赢在足够“任性”

2014年全国汽车保有量接近1.4亿辆,平均每10人就拥有1辆汽车,而根据德国一家调研机构的预测,到今年底中国私家车数量还将呈现巨大增幅。除了日常驾驶,汽车在旅游中的角色也越来越重要。

刚结束的这个暑假,以亲子家庭为主的自驾游成为山东嘉华文化国际旅行社新的业务增长点。“不少家庭甚至拥有不止一辆汽车,出行十分便利,解决了旺季旅游大巴一车难求的问题。”嘉华自驾部门负责人侯姗姗告诉记者,相比普通跟团游在时间、景点上的诸多限制,自驾游灵活性更大,品质更高,因此受到越来越多游客青睐。以餐饮为例,很少有需要安排团餐的情况,游客乐意按照个人喜好自理费用或采取AA制。

“自驾游还经常能尝试普通跟团游不可能设计的行程,一个特色酒店、一种地道美食,都足够成为出发的理由。”侯姗姗介绍说。

在山东省,搭上旅游快车的乡村也是自驾游的一个主要目的地。“因为基础设施尚待完善的问题,旅游大巴进出乡村并不容易；虽然相比城区、景点旅游价格更低,让团队客人满意却更难。”侯姗姗表示,经过一段时间的调研后,包括嘉华在内的旅行社尝试采取自驾形式开展乡村游,客人大多是旅游经验丰富的成熟游客,专奔着休闲来,满意度反倒高了。

在国外有自驾经历的李艾琳还列举了自驾游的另一些好处:一些境外目的地物价高,可一旦租车自驾,上述问题统统不是事。“除了路上驰骋的快感,你也无须频繁打包行李,赶着退房。”李艾琳提到,长着一颗“中国胃”的她,还靠着在车上备好烹饪工具的办法,解决了在一些目的地难以吃到中餐的难题。

比团队游更操心

据了解,目前参与组织自驾游的不仅有旅行社,还有汽车俱乐部、户外俱乐部、车友会等多种团体。郑拓是山东省某交通广播频道的主持人,每周末该频道会组织一次自驾活动,目的地遍布省内外甚至国外。他的感受是,自驾游“不走寻常路”的性质决定了这是件操心的活儿。

“省内还好,若是外地,提前一到两个月,我们就需要联系目的地旅行社帮忙设计方案。”郑拓表示,方案采取类似“投标”的方式,选中其中一种后,双方工作人员会自己先去体验一趟,细致到某个餐厅里的某样菜品所标示的辣究竟是多辣,都得亲自尝尝。这一趟下来,行程中的各种细节再以图片形式提前展示给征募到的车友,如果多数人对行程满意,方案才能被最终确定。

车友驾驶水平往往参差不齐,这对出游安全提出很高要求。郑拓表示,虽然出行前会跟当地及沿途气象部门反复沟通,仍无法避免遇到意外状况需要更改行程的情况,这就要求组织方提前备好第二套方案。

“操心还体现在路上的各种细节。”跟郑拓工作性质类似的王筱则提到,虽然出行前会发放说明书,路上也有对讲机等联系方式,但从头车到尾车,车距控制不好收不到信号的情况也出现过；又或者担心自己掉队的车友为着急赶上去反倒错过了正确出口……这些都十分考验组织者的耐心。

“这也是为什么目前多数车友比起自己出行,更愿意跟随某一组织出行的原因。”侯姗姗表示,除了看重其社交作用,也在于专业平台在资源对接、风险防控等方面都考虑得更周到,不过目前专业的组织方还十分稀缺。

小短假带来新契机

记者在采访中发现,无论是旅行社还是其它机构,都还没到通过自驾游客人赚钱的地步,做影响力、培养境外高端客户是提及次数较多的初衷。日前,国务院办公厅印发《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》鼓励夏季2.5天式的小短假,这让上述各方进一步看到了希望。侯姗姗举了个例子:目前周末两天自驾去河南,不仅路上赶,景点也不得不去掉一个,多出半天,性价比会更高。

《意见》还提到,鼓励培育具有自主品牌的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险等各类户外用品。国家旅游局副局长吴文学日前接受采访时指出,“十三五”期间全国要实现建设1000个营地的目标。据不完全统计,国内已有200多个规范营地投入运营,但仍远不能满足市场需求,且与国际标准化营地相比,建设水平有待提升。一些旅行社负责人反映,正因为缺少专业营地,自驾游在活动设计上发挥的空间还比较小,一些想真正体验住帐篷、篝火晚会等露营生活的车友也总觉着不尽兴。

不久前刚从安徽黄山考察归来的李鲤向记者描述了她在当地奇瑞汽车露营地的见闻。据了解,这一建在黄山景区西大门附近的营地由五大模块构成:房车制造、房车展销、媒体平台、样板营地和加盟连锁,目前已有160余辆房车可供游客住宿体验,另有十几个房车停车位,自来水、充电桩、下水排水、烧烤炉等配套设施相当完善,“游客既可以自驾私家车来此泊车,也可以直接和家人朋友拎包入住房车。”

营地相关负责人介绍说,一直以来,黄山景区从南门、北门进入的游客占绝大部分,通过将营地建在西门,景区希望能够拉动这个方向的客流并完善相应的基础设施；而对营地建设方来讲,景区客流也可用来解决发展初期认知度低的问题,对双方都有利。这种多方合作、寻找利益结合点的模式,对山东自驾游服务系统中存在的相关问题也有一定借鉴意义。

◆相关报道露营旅游成“十三五”旅游投资重点

□记者付玉婷报道

本报济南讯国务院办公厅印发的《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》提出大力发展旅游装备制造业,培育具有自主品牌的休闲、登山、滑雪、潜水、露营、探险等各类户外用品。国家旅游局将积极协调推进相关政策落实,引导其成为投资重点。

据介绍,露营旅游有其自身发展优势。作为旅游业发展的阶段性需求,人均收入1万美元、家庭车辆爆发式增长会导致露营旅游进入需求旺盛期。在发达国家,露营旅游已成为占国内旅游50%的重要行业,而在我国,包括自驾车在内占比尚不足30%。近年来,国内营地建设引起重视,企业成为市场投资主体,据不完全统计,国内已有200多个规范营地投入运营,但仍远不能满足市场需求,且建设水平有待提升。不仅如此,拖挂式房车上路仍有障碍,一体化房车收费标准仍不明晰,相关部门管理还不完善,房车相关研发机构、生产企业、经营企业尚处于成长壮大中,依靠产品进口的日子还没有结束。

随着露营旅游成为我国旅游业发展的新兴业态,未来将释放巨大的市场潜力。国家旅游局副局长吴文学表示,国家旅游局致力于露营旅游发展与营地建设,制定发布了《露营地建设标准》,并组建了协会,每年召开论坛或研讨会,通过推进相关政策落实,露营旅游将成为投资重点,“十三五”期间实现建设1000个营地的目标。

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