新万福河航道获批

□记者郝雪莹吴荣欣通讯员魏然报道

本报济南讯8月13日,记者从省交通运输厅港航局获悉,新万福河复航工程可行性研究报告近日获得省发改委批复,标志着工程项目前期进入初步设计阶段。

新万福河航道投资估算总额为19.937亿元,起点为新万福河关桥闸下400米,终点为新万福河河口,工程全长61.3公里,途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县。航道建设等级为三级航道,底宽45米,平底河槽,设计水深3.5米,改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座,新建支流节制闸3座,配布航道维护基地及公共锚地1处。过河建筑物建设要求净宽不小于60米,净高不小于7米。

新万福河航道是一横贯鲁西南地区的东西向航道,沿线是大型煤炭产区,区域经济发展迅速,航道建成后可作为腹地区域煤炭、矿建材料、农副产品和其他社会生产物资运输的主要通道。新万福河作为京杭运河的支航道,1970年万福河综合治理时,为发展航运事业,满足通航要求,使万福河成为航运、排灌综合利用河道。启用后,曾开展了部分航运业务,后来由于货源不足等多种原因,航运时有时无,业务一直没有很好地开展起来。

预计新万福航道通航后货运量2020年为2070万吨,2030年达到2580万吨,新万福河航道对于沿线经济社会发展具有十分重要的意义。新万福河航道复航工程将有力促进山东内河港航事业发展,对济宁、菏泽地方经济将产生极大带动作用。航道建成后,从菏泽乘船将可以直通京杭大运河。

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