农民成交通事故死亡首要群体

□本报记者冯磊

随着山东省“平安行·你我他”行动的持续深入,交通事故死亡人数不再是“不能说的秘密”。很多交通管理单位主动向社会公开道路交通安全情况,特别是人员伤亡情况。

近日,济南市历城区公布了最新的交通事故统计,至7月中旬,2015年历城区共发生交通死亡事故39起,41人不幸遇难。记者梳理发现,39起事故中,103省道、327省道、104国道共发生13起死亡事故,占到总死亡事故的三分之一。从职业划分上看,农民成为事故死亡的首要群体,有31人。

国省道事故依然高发

至7月中旬,2015年历城区共发生道路交通事故9683起,造成人员死亡的39起,死亡41人,受伤395人。“与去年同期相比,减少了782起,下降了7.47％；死亡人数减少了12人,下降了22.64％；受伤人数增加了68人,上升了20.8％。”历城公安交警大队交通肇事处理中队中队长梁吉银表示。

根据公安交警部门的数据统计显示,39起死亡事故中,有13起发生在国省道,约占到总事故数的3成。

为何郊外国省道是死亡事故多发区?

虽然山东省国省道中央隔离设施较为完善,但国省道机动车、非机动车无法做到有效隔离,是造成事故多发的主要原因。“国省道有大量大货车通行,同时车况较好,车速较快,非机动车横穿马路或者高速驶入干线公路时,极易引发交通事故。”梁吉银说。此外,驾驶人的安全意识较差也是事故发生的重要原因。一些无牌、无证摩托车上路行驶,相对于市区,郊区警力较为薄弱,驾驶人可能存在较大的侥幸心理进行酒驾等,导致事故多发。

摩托车电动车占事故近6成

数据显示,39起死亡事故中,涉及二三轮摩托车和电动自行车的有23起,占到总事故的58.9%,与2014年同期的23起相比持平。梁吉银表示,二三轮摩托车驾驶员无证驾驶、无牌上路、酒后驾驶、不戴安全头盔、违规载人、车况不良等现象在历城辖区较为普遍。

“二三轮摩托车及电动车是‘人包铁\’,汽车是‘铁包人\’,一旦发生碰撞,骑行人发生意外的可能性很大。”梁吉银告诉记者。

无独有偶,7月1日至7月10日,槐荫区10天内接连发生3起摩托车交通事故,摩托车手均是醉酒驾驶,未戴安全头盔。其中,1人闯红灯,未按规定车道行驶,撞上一辆轿车后死亡。3起事故共造成3人死亡、两人受伤。

值得注意的是,二三轮摩托车、电动车的交通违法行为极其严重。几乎每一起涉及这些交通工具的事故背后,都有其交通违法行为的身影。槐荫区公安交警大队交通肇事处理中队副中队长张廷富介绍,7月1日至7月10日发生的3起摩托车交通死亡事故,司机都是醉酒驾驶、都没有佩戴安全头盔,其中有2起是无证驾驶,1起是驾驶证被暂扣。3起事故中还包括逆向行驶、未按交通信号灯行驶等,这些都是导致道路交通事故发生的重要原因。

农民死亡人数占75.6%

记者了解到,从死亡人员类型统计上看,农民死于道路交通事故有31人,占全部死亡人数的75.6%。剩余的10人分别为工人、学前儿童和职员。

农民成交通事故多发的主要原因是广大农村地区交通安全防护硬件不到位,“农村地区道理交通设施不健全,标志标线、减震带、爆闪灯、信号灯等严重缺乏,也是导致事故多发的原因。”梁吉银说,农民受教育水平相对较低、自我防范意识较弱,对道路交通相关法律法规及安全防范常识的知晓度、遵守度相对较差,这些都是导致农民成为交通事故的主要受害者的直接原因。“不少农村中青年劳动力在外打工,交通参与度非常高,但是交通安全意识较低,酒驾、无证驾驶、客货混装、超员超速的交通违法行为在农村地区还是较为多见,这都为农村地区交通事故多发埋下安全隐患。

在41名死亡人员中,50岁以上的有19人,占总数的46.3%,其中有不少老年人。交警表示,老年群体出行,主要是接送小孩上学,往往驾驶电动车。但老年群体交通安全意识、交通守法意识都比较淡薄,横穿马路、逆行等行为较为多发,加之年老后身体技能衰退,紧急避险能力较弱。“老年群体事故多,而且老年群体由于年龄原因,又是交通安全宣传工作中,最难以接受交通安全理念的群体。”历城公安交警大队民警说。

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