建成发展路致富路幸福路

不论是从客运还是货运而言,德大铁路对滨州影响深远。

数据显示,至2013年底,滨州市投入运营的铁路里程仅186.18公里,每万人平均拥有铁路0.52公里,低于全省平均水平；每百平方公里拥有铁路仅1.9公里,不足全省平均水平3.45公里的55%。在交通如此发达的现代社会,德大铁路未开通运营之前,滨州人要去坐火车,却要辗转到淄博、济南、德州等周边市。

德大铁路在滨州的规划建设可谓大势所趋,顺势而为。“德大铁路滨州段工程是关系滨州发展的运输大动脉,是滨州经济社会实现科学发展、追赶超越的重要支撑和保障。项目建成后,将极大地改善滨州市城区交通环境,从根本上解决滨州经济快速发展的交通瓶颈制约,为滨州市客货运输新增一条东西向的铁路大通道,对进一步优化投资环境和发展环境,提高对外开放水平,加快黄河三角洲高效生态经济区建设,促进全市经济社会发展,具有深远的意义。”张光峰曾这样评价道。

德大铁路是完善国家铁路路网结构、改善环渤海综合交通集疏运能力、构建东西部联系的国铁干线,是山东“四纵四横”铁路规划的北部通道,是滨州铁路框架的重要基础。德大铁路开通及滨州站建成启用,将与滨州市既有滨港铁路相接,进一步完善陆海联运,形成煤炭、矿石、原油、粮食、建材等大宗物资集疏运疏港通道优势,使资源优势转化成经济优势,充分发挥滨州市作为全省对接京津冀一体化前沿阵地的区位优势,城市的集聚力、辐射力、影响力也将随之得到更大提升。尤其是直达北京黄金线路的开通和远期多条客运线路的开设,使得奋进中的滨州拥有了一条发展路、致富路、幸福路,不仅为滨州人民“走出去”提供了便捷条件,也为国内外朋友走进滨州开辟了重要通道。

今年以来,滨州市委、市政府更是把德大铁路建设确定为交通基础设施建设“一号”工程,《政府工作报告》把德大铁路滨州段建成开通作为全市十大民生实事之首。9月28日,这一全市人民翘首企盼的大事、喜事顺利实现,滨州终于摘掉了全省唯一驻地不通铁路客运市的帽子。

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