从出租车转行干专车、又从专车干回老本行 一位的哥的2015跳槽记

漫画/张攀峰点击查看原图2015年，省城的哥张炳瑞经历了出租车收入下降、转行干专车、专车收入下降、又干回的哥老本行。他说，之前开了6年出租车，都没有今年的经历来的丰富和刺激。记者张舒

1月份转行干专车月入两万

张炳瑞(化名)是一名的哥，开了6年出租车。今年1月份，他转行干起了滴滴专车。“2014年12月份开始，滴滴公司开始砸钱搞推广，当时每一单都有18元的奖励，干够27单再奖180元。”张炳瑞说，转行后，他每天纯收入七八百元，最高的时候一个月挣了26000元。说起当时的经历，他满是怀念，“那是专车司机的黄金时代，从没想过一天能挣这么多钱，连我媳妇都说看我顺眼了好多。”

“我的一个朋友当时看我跑着赚钱，马上就买了一辆二十万的迈腾，就是看准了这个机遇，全职做专车司机，一个月就挣两万，还车贷绰绰有余。”他对记者介绍着这个新兴群体曾经的传奇故事，“刚上线的时候，拉一单就奖励50块钱啊，哪怕你才跑了500米！”张炳瑞说，他当时把自己的私家车挂靠在一家名为“任天堂”的租车公司，公司提供做专车司机或是单纯挂靠两种选择，凭借多年干的哥的经验，他十分自信的选择了带车挂靠。“其实干专职司机也不错，底薪5000元起，加上每天的营业收入和各种奖励，他们每月的收入也可达到一万元。”

张炳瑞说，专车司机中多数是私家车主兼职。“他们只需每天拿出三四个小时的时间，每月即可获得与昼夜连轴转的出租车司机相当的收入。当时一位迈锐宝车主告诉我，他短短20天的时间里收入就达到4000多元，而他只利用每天下午倒班休息的4个小时接单。”

专车还开不开，关注“专车第一案”

“不过，因为奖励丰厚，兼职专车司机越来越多，出租车行业受到很大冲击，的哥收入开始下滑，像我这样跳槽开专车的的哥开始增多。随之而来的，是双方矛盾的激化。当时就出现过多个的哥围堵专车司机的事情。我开始不太敢跟以前的朋友们联系，因为他们大多数是的哥，而且对专车的怨气很大。”

1月6日，济南客管中心宣布私家车挂靠“专车”属“黑车”。开查第二天，一名使用专车软件的司机陈超，被执法人员认定为非法运营，罚款两万。随后，陈超对此处罚不服，向法院提起行政诉讼，要求撤销行政处罚决定。“当时‘专车第一案\’的关注度很高，好多同行都去法院旁听了。我没去，怕遇到以前的同事，但是专车的qq群里都炸锅了，有去的人在群里直播。”张炳瑞说，他知道专车司机们盼着官司能赢，的哥们盼着官司打输，“但是我当时心里挺五味杂陈的，毕竟两个行业我都干过。”

不过，让张炳瑞没想到的是，“专车第一案”的宣判居然一拖再拖，先后延期了3次。“干过专车司机，我知道，其实专车司机并没有想过要和出租车抢生意。有些像我这样的是为了养家糊口，有些只是赚个‘油补\’，还能解决高峰期打车难的问题。”他说，“我觉得之所以‘专车\’、‘顺风车\’这么受欢迎，归根结底是因为出租车太少了。如果市场中的出租车数量完全能满足市民的打车需求，‘专车\’不会被炒的这么热。”

专车补贴少，再次跳槽做的哥

“以前专车挣钱多的时候，大家都想干专车，后来随着补贴下降，以及顺风车、拼车等的冲击，很多专车司机都不干了。虽然平台上注册的有2万人，但实际上路跑的有2000人就不错了。”张炳瑞说，今年下半年开始，专车司机数量锐减，他也重操旧业，干回了出租车的老本行。

“7月份开始，快车、顺风车、拼车先后登陆济南，专车市场受到巨大冲击。越来越低的价格也让很多市民转投顺风车。”张炳瑞说，那时候，专车一天只能接三四单活儿。“顺风车订单挺多，但根本不挣钱，还冲击了专车和快车的生意。那时候我一个月只挣2000多元。而且客管中心也抓得严了，总感觉自己无营运证心里惴惴不安的。”巨大的收入落差让张炳瑞打起了重回出租车行业的念头。“现在我已经干了1个月的出租车了，但是我也并不想再当车主，只替车主开夜班，每晚的纯收入能有200多，干一晚上出租能顶干三天专车。”

张波是张炳瑞现在所在出租车公司的服管人员，他告诉记者，像张炳瑞这样回流的的哥在多家出租车公司都有出现。

开出租也挣钱少了，盼“专车新规”早出台

让张波确信“的哥”回流将成为大趋势的原因，是今年11月交通部关于《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》的一个反馈意见征集，其中涉及的私家车不得接入网约车平台的规定引发行业热议。这同样是最终让张炳瑞彻底下定决心和专车告别的原因。

“之前我干专车的时候关注过一些信息，说是滴滴旗下司机75%为兼职，优步平台上90%的专车司机为兼职。这意味着，按照交通部的管理办法，这些车以后都很有可能成为非法运营的‘黑车\’。”张炳瑞说，“眼看着网约车不行了，趁着现在出租车退旧更新的高峰期，早点投奔个靠谱的出租车公司才是靠谱的。而且据说以后出租车还会调价，出租车的等候费可能还会提高。”

不过，再次跳槽后的张炳瑞也看到了受冲击的出租车行业。“现在巡游根本‘抢\’不过快车、拼车，大部分有经验的出租车驾驶员都选择在火车站、长途汽车站‘趴窝\’等活儿。业内都传明年1月份新规出台，这就是现在出租车驾驶员们的‘盼头\’，新规出台之前，再难干也要挺着。”

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