燕山立交南引桥一个半月内拆除 下一步拆除西转南匝道,二环东南延、二环南东延明年年底完工

龙鼎隧道正在施工,建成后是山东省跨度最大隧道。记者王红妮摄□记者王红妮王健

生活日报6月29日讯从本月22日起,燕山立交桥经十路以南部分开始封闭施工,目前工程的进展情况如何?28日,记者从施工现场了解到,燕山立交桥南引桥将先拆后建,“老桥”拆除预计一个半月内完成,原址将新建一座高架桥。此外,龙鼎隧道工程进展顺利,将建成省内跨度最大的隧道。二环东路南延、二环南路东延工程预计2017年年底完工。

地点:燕山立交桥

现场:“老桥”拆除进行时

28日下午2点半,烈日当头,记者来到二环东路燕山立交桥南下桥口附近,此时,从山东财经大学门前往北、道路中间通往燕山立交桥的道路已经被围挡起来,过往车辆只能从两侧桥下道路经过,而桥面上则是一派繁忙的施工景象,有不少大型的施工机械,还有很多施工人员在忙碌。

“从封桥到现在,主要工作是将燕山立交最南边的一段进行整体拆除。”在施工现场,济南绕城高速济南连接线一分部项目副经理李建告诉记者。据介绍,拆除高架桥主要分为三个步骤:首先拆除道路两侧的翼缘板,然后拆除中间的道路,最后是统一清理清运。

随着经十路南侧高架桥拆除的进行,施工现场传来了机械作业的轰鸣声,记者注意到,为了降尘,现场有一辆洒水车对施工面进行作业。李建进一步解释说,目前拆除的是燕山立交经十路以南主干道部分,计划一个半月内完成。下一步,施工方还将继续对经十路西转南的匝道进行拆除。

据现场施工人员介绍,“老桥”拆除后,原址将新建一座高架桥,往南跨过旅游路,穿过隧道,到达搬倒井互通立交,届时,东南西北四个方向都可以通行。

地点:龙鼎隧道

现场:省城第7条隧道

随后,记者又来到位于龙鼎大道南端附近龙鼎隧道施工现场,隧道开挖工程也在紧凑地进行当中。采访时,现场还传来了隧道内爆破的巨响声。现场工作人员介绍称,自去年8月份进场以来,隧道开挖进展顺利。

龙鼎隧道是二环南路东延的重点项目,隧道全长2183米,共有2个隧道组成,为双向八车道设计,净跨度17.6米,开挖宽度最大处达到20米,高度达到13.6米,是目前山东省内跨度最大的隧道。龙鼎隧道将是省城继石坊峪隧道、开元隧道、转山隧道、龙洞隧道、济南隧道、老虎洞山隧道后,第7条隧道。

据了解,按照工程计划,二环东路南延(济泰高速济南连接线)、二环南路东延(京沪高速济南连接线)这两条高架桥预计2017年年底竣工,届时将能有效缓解省城东部堵车的现状。

工程进展

两项工程分别

完成约五分之一

据统计,目前二环东路南延工程累计完成产值5.99亿元,占计划总投资的21.76%,其中:路基挖方46.56万立方米,占总量的43.5%；填方54.19万立方米,占总量的58.9%；隧道口挖方26.23立方米,占总量的81.9%；隧道开挖支护575.3延米,占总量9.6%；桥梁桩基(扩基)216棵,占总量的38%；桥梁墩柱33根,占总量的11.7%。

二环南路东延工程累计完成投资10.68亿元,占总量的23.83%；其中路基挖方310.32万立方米,占总量的63.9%；填方6.65万立方米,占总量的11.2%；隧道口挖方46.33万立方米,占总量的84.6%；隧道开挖支护939.3延米,占总量7.4%；桥梁桩基(扩基)483棵,占总量的51.6%；桥梁墩柱145根,占总量的33.3%。

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