客源争夺大战　动车再次抢先 济南至烟威航班缩减就在这几天时间,长途客运也深感压力

本报记者体验济南至烟威动车试跑,感觉又快又稳,而且风光美不胜收。记者万兵兵摄□记者万兵兵

高铁改变生活,是从人们出行方式的选择开始的。当初京沪高铁开通时,曾掀起铁路、民航争夺乘客资源的大战。从济南至北京、上海等地的航班受到严重冲击,高铁一度占据优势,甚至一些公路客运中距离线路也受到影响。如今,青荣城铁又将掀起风浪。

济南开往烟威方向的动车上路在即,雨未至风已起。记者日前从交通部门获悉,有关去往烟威的长途汽车问题变得比较敏感,不好多谈。而山航官网信息显示,去往烟威的航班似乎也在缩减。

青荣城铁济南方向车次即将开通运营,往来济南和烟威地区之间,你会选择坐飞机还是长途客车,抑或新鲜出炉的高铁动车?对此,记者进行了初步探访和调查。

12月22日中午时分,济南长途汽车总站候车大厅里旅客并不算多,因为是星期一,这种情况并不奇怪。烟台方向及威海方向的上车口,只有零星的几个乘客在等待发车,比其他乘车口前等车的人数略少。

据了解,由于最近烟台等地的降雪,不少乘客更倾向于选择火车出行。“冬天了,地上可能有冰,相比起汽车,火车还是更安全些。”在车站等车的大学生小赵对记者说,“不过,从火车在路上的时间会更长些。”

记者从交通部门获悉,此前胶济客专开通时,济南至青岛的长途汽车线路就曾严重受挫,而青荣城际的开通,已经让山东交运的一些汽车站闻到了客源争抢大战的烟火味。

据山东省交通部门一名不愿意具名的客运人士透露,现在有关去往烟台威海地区的长途班车问题,已经有些敏感,很多人已经开始担忧前景。

这样担忧并非反应过度。另一个例证是,济南至聊城的快速铁路本月开通后,就抢走了公路部门的很多客源。

记者随后从山东航空的官网上查询发现,截至12月25日,济南至烟台的航班为四趟,而26日开始就只有两个航班了；济南至威海的航班也是同样,从26日起从两个航班缩减为一个航班。

山东省民航部门有关人士表示,由于成本利润问题,民航公司一直不太愿意飞短途线路,只不过由于政府补贴等原因而勉强坚持。这位人士预计,青荣城铁济南方向车次的开行会对去往半岛地区的民航客源产生较为明显的冲击。

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