济南轨道交通建设者李金奎的2016:R1线隧道推进,我贡献了600米

李金奎正在为盾构机新拓展出的隧道贴管片。本报记者韩笑摄我的都干了什么?回过头看看,就在白班和夜班的更替中过完了。但是,我还是很有成就感的。从开工以来,我们这个工段已经向前推进了环,一环是1.2米。因为是两班倒的工作制,所以有一半是由我们参与完成的,也就是说,我们将R1线向前推进了将近米。

我是管片拼装工

为地铁隧道支骨架

我叫李金奎,今年岁,是济南市轨道交通R1线地下段土建工程施工一标的工人。

早上6点,手机闹钟把我从睡梦中叫醒,宣告着一天工作的开始。快速洗漱、吃早餐、开安全会,6点半,我已经换上工作服、反光背心,戴上安全帽,和工友一起从井口下到了地下。地下环境对很多人来说,是个陌生而神秘的存在,却是我最熟悉不过的场景。

巨大的盾构机正在一刻不停地挖掘着岩石地层,分钟后,就将隧道向前推进了1.2米,裸露的土壤呈现在我面前。这时候,盾构机暂时停止作业,到了我大显身手的时候了。

我是一名管片拼装工人,就是把盾构机新拓展的隧道贴上管片。虽然大家对地铁很熟悉,但是很多人可能并不清楚,地铁经过的隧道其实是由一片片混凝土管片拼装成的,每6片管片拼成一个圆环,无数个圆环就成了支撑起地铁隧道的“钢筋铁骨”。

在盾构机最前面的操作间里,我拿着无线遥控器,操纵着机器将管片吊到具体位置,对准、调整,最后贴到对应的位置,-分钟就能贴完。贴管片可是个技术活,作为一名管片拼装手,首先要保证管片拼装的质量,6块管片之间要没有缝隙、没有错齿。拼装完不能有破损。其次就是拼装的速度和质量,只有认真、细心和大胆,才能做好这项工作。

每天小时在地下

经常看不到太阳

盾构机中,除了我还有轨道工、管道工、电瓶车司机等其他名工人。中午点,饭菜被吊放到井下,并用车给我们运来,我和工友们简单地吃过饭,又继续忙活起来。

工作一直在盾构机掘进、我进行管片拼装中有序进行,个小时很快就过去了,我一天的工作结束了。拖着略微疲惫的身体走出井面,寒冷的冬夜早就黑漆漆了。“个小时呆在地下,又是个看不到太阳的一天。”工友们经常这样互相打趣。

我的工友庄英明,今年岁,他是一名拌沙匠。每天他在地面上拌好的水泥,被运送到地下来,贴到新打出来的隧道上,我才能进行贴管片的动作。我的另一名工友毕红强则是一名电焊工。虽然分工不同,但都是环环相扣的,保证了每天工程的正常进行。

晚上回到宿舍,大家都已疲惫不堪。我躺在自己的小床上,玩一会儿手机,和家里人打打电话,就该睡觉了。

两年春节没回家

希望有个团圆年

地铁建设的工期时间紧、任务重,我们在工作之余很少有业余的休闲,我没有“五一”“十一”的概念,元旦也要继续我的工作。因为建设工期原因,我已经两年春节没回家过年了。

不能经常回家,徐州老家的媳妇和孩子是我最大的牵挂。

休息时间,和家人聊聊天,问问孩子的学习成绩,有没有听妈妈的话,是我一天最开心的时刻。最近,我还学会了视频,可以在屏幕里看到三个孩子仰着小脸说“爸爸我想你”,给我展示他们画的画,我想念家的情绪总能缓解不少。

我来自普通的农村家庭,媳妇专心在家照顾孩子,我是全家的经济来源。我最大的孩子已经岁,随着他们的长大,我也感觉到了些压力,所以想更加努力工作。

年,我在勤勤恳恳的工作中度过,年我会继续干好我的活。地铁建到哪里,我就跟到哪里。在生活上,我希望孩子健健康康、快快乐乐长大,媳妇能少点辛苦。当然了,如果今年我能回家过个团圆年,那就是最好不过的了。

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