省城“自行车三国杀”少一方 “快闪”小黄车暂时不来了

在省城，遍地跑着的“小橘红”摩拜单车已成街头一景。春节前，本报曾报道过，省城的公共自行车市场将出现“三国杀”的局面，除摩拜单车外，还有ofo小黄车及在历下区开始试点的公共自行车。那么，在街头亮相不到一天“快闪”的ofo小黄车的进展如何呢？昨日，记者在采访中获悉，ofo 小黄车方面表示，暂时不会在济南街头开推；至于已经交了押金的市民可以通过APP自行退款。

“快闪”之后，何时再来？

昨日，市民刘女士来电咨询，她看到现在“小橘红”摩拜单车已经遍地跑，而她曾给ofo小黄车交过押金，问什么时候也能骑上？1月日，小黄车在济南的泉城路、经四路等路段现身时，曾引来大量市民围观；当时即有市民扫码下载“ofo”APP 缴纳了元押金。出人意料的是，这些小黄车当天下午就不见了踪影。当时，ofo方面给出的说法是，把ofo单车摆出来只是为了试点，实际上性能还没有调试好，要收回到仓储基地，等调试好以后再摆出来。

到现在，半个月过去了，济南市政府已经正式发布了公共自行车铺设计划，摩拜单车的“小橘红”已经风靡街头，最先登陆省城的“小黄车”却不见了踪影。“还没调试完吗？那块钱的押金到底要不要退？”一些市民并没有立刻退掉当初给ofo 交的押金，还在翘首企盼着ofo小黄车的到来。

摩拜占有率达%，

ofo小黄车已很难再竞争

记者昨日联系ofo小黄车客服，得知ofo暂时不会在济南街头铺设，已经交了押金的市民可以通过APP自行退款。莫非ofo小黄车因为不符合济南市政府的准入资格才退出？记者为此采访了济南市停车办相关负责人，得知济南市对于共享单车企业的准入并不复杂，只是对用户资金安全，以及事关市容市貌的停放等方面有一些标准。由摩拜单车顺利入驻就可以看出，这个准入标准根本不是苛刻，只是为了保障市民利益而已。

既然准入标准并不苛刻，为何ofo小黄车却打了退堂鼓？记者为此咨询了几位交通业内人士。一位在交通部门工作，并且从事后台大数据分析的专家告诉记者，ofo 小黄车其实也向济南市相关部门提出了申请，但是1月日当天还未通过主管部门申请就把车放到街头显然不合理。济南市政府欢迎所有符合准入资格的企业来竞争，ofo小黄车有心要来只要稍加整改符合标准就可以了。但是摩拜单车空降济南当日就铺设了一万多辆车，与其他城市的几千辆相比，首日投放车辆的总数可谓首屈一指，市场占有率已经达到%，这时候ofo小黄车再来就要顶着相当大的市场压力。记者孙姮

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