这些问题有了明确答复快看看哪个和你相关

刘长山路二期今年年底前就能开工、养老机构购买保险与星级评定挂钩……12日上午，济南市交通局、民政局、市政局、环保局等七部门相关负责人就部分市人大代表提出的11个建议进行集中面复，一批备受市民关注

的交通、环保、养老保障等领域

的民生热点得到相关部

门的明确答复。

经二路纬六路至纬十二路段、纬九路经一路至经七路段

老商埠区20年单行线要改双行

代表建议道路窄且断头路多，应减少“单行”

“老商埠区内，有济南华联、嘉华购物中心、四季商城等大型商超5个，西市场小商品、路港商业广场、保利商业中心等大型批发市场3处。”济南市人大代表、华联商厦集团执行总裁陈锡忠说，其他沿街经营商户达800余家，每逢节假日、周末、店庆等活动，客流量日均达6万余人次。陈锡忠建议，将经二路单行线（允许机动车西向东通行）调整机动车双向行驶，纬九路单行线（允许机动车北向南通行）调整机动车双向行驶。

部门回复将施划黄网线，增设视频抓拍装置

济南市交警支队相关负责人当面回复称，西市场老商埠单行线划定20多年了，经过调研论证，交警部门决定将经二路纬六路至纬十二路段、纬九路经一路至经七路段的单行模式调整为双向模式，并对沿线的交通组织予以配套调整：增设信号灯，完善路口信号设施；拆除部分隔离护栏，取缔路内停车泊位；拆除沿线标志，重新施划标线；施划黄网线，增设视频抓拍装置。目前有关部门正在研究整体提升老商埠交通品质的分期分批行动方案，近期将邀请专业团队进驻济南对整个片区进行系统研究，恢复老商埠的历史风貌和人文景观。在细街窄巷中打造交通微循环是城市规划的潮流，据透露，正在建设的中央商务区和新东站周边路网，将来同样也会采取小街区设计，从这个意义上来说，先行先试的老商埠区，具有很强借鉴意义。 （记者刘彪）

下半年刷公交卡就能骑“小绿车”

东城上半年将开通多条新公交线

代表建议应增加东城到主城和西城公交线

近年来，济南东部城区的发展越来越快，主城区和东部城区之间的交通压力也随之陡增，尤其是在奥龙观邸、东城逸家片区周边，缺乏直达主城区的快速公交。市人大代表张魁建议，应大力发展完善公交系统，增加东部城区到主城区、西城的公交线路，将T3等公交线路的站点延伸到上述片区，并增加运营班次。

部门回复两条高峰通勤公交线近期开通

市公交总公司副总经理谢刚说，目前，公交方面已在相关区域规划了线路。根据规划，济南公交将优化K145路公交车，同时新开3条社区公交，分别开往高新方向、汉峪片区方向以及龙洞方向，目前人员、车辆已到位，正在办理开通线路的相关手续。

今年济南计划新开公交线路10条、优化公交线路10条。“我们会首先解决早晚高峰市民的通勤问题，缓解潮汐车流的压力。”谢刚说，除了已经开通的从腊山立交桥开往龙奥大厦北门的高峰通勤公交T3线、12日刚刚开通的T1线和进行线路优化的T5线，近期，从分水岭开往解放桥方向的T2线，以及从领秀城西门开往腊山立交的T4线也将陆续开通，借此解决市民上、下班长距离出行的问题。另外，“舜耕路上目前有11条公交线路运行，密度比较大。为了缓解拥堵，我们向交警部门提出了在舜耕路改造时增设公交专用道的建议，这个建议也得到了采纳。”谢刚说。另外，济南公交方面目前也正在与停车办等部门对接，下一步，将逐步在公交站点增设桩式自行车停车点，并实现IC卡一卡通，下半年，刷公交卡就能骑上公共自行车“小绿车”。据悉，这一设想有望先在历下区试点。 （记者赵云龙）养老机构5月推出综合责任险

政府补贴80%保费，实行自愿原则代表建议养老院应为老人投保险

2015年，济南北园附近一家养老院突发大火，两名老

人罹难，这引发市人大代表傅强的关注。他提出养老机构应该为老人投保险。傅强说：“目前，每个老人死亡赔偿金起诉要求在60多万元。而这个养老院规模很小，很难承担全部赔偿责任。”由此他注意到，济南不管公办还是民办养老院，几乎有没有购买意外伤害综合责任险。

部门回复办法已拟定，政府补贴80%保费

对于傅强的建议，市民政局副局长成文元表示：“去年开始，我

们就针对养老机构意外伤害综合责任险拟定了实施方案，今年将启动。”市民政局社会福利处处长孔彬说，养老机构抗风险能力低，有这方面需求，去年上半年他们就探索养老机构综合责任险问题，和保险机构沟通，在调研基础上，去年10月制订了相应办法。孔彬向记者出示了《关于推行养老机构意外伤害综合责任保险的实施意见》。根据该意见，所有在济南行政区域内，经过民政部门许可设立提供养老服务的各类养老机构，均可参保养老机构意外伤害综合责任险并享受相应的保费补贴。参加意外伤害综合责任险实行自愿原则。具体补贴上，养老机构参保责任保险，由市级财政按照标准保费的60%给予补贴，县级财政按照标准保费的20%给予补贴，其余20%由养老机构自行承担。孔彬解释，养老机构意外伤害综合责任险，购买主体和保障主体都是养老院，保障对象是养老院老人。预计这项举措今年5月上旬就逐步推开。”（记者李永明）

刘长山路二期工程年底就能开工

拟采取隧道下穿铁路方案，预计2019年底全线通车代表建议刘长山路二期应尽快开工

“刘长山路二期多年一直没改造，现状道路交通条件差，经常拥堵，我亲眼看到救护车堵在路上，自己都替车上的病人着急。”市人大代表，济南长兴建设集团董事长刘继营提出刘长山路延长线二期尽快开工的紧迫性。今年两会上，刘继营提交了一份打通刘长山路全线的建议，提出对南辛庄西路至二环西路段尽快开工建设，打通市区到二环西路、长清城区的主干道。

部门回复预计2019年底全线通车

“今年是刘长山路延长线二期开工的最好时机，年底前就能开工。”市市政公用事业局市政设施建设处处长刘鸿顺答复说，该路段已列入2017年建设计划，规划道路长度2838米，道路红线50米～70米。目前，市市政公用事业局正会同市中区政府和市直有关部门，结合片区征收拆迁初步调查情况，进一步细化方案，并开展可行性研究。此前跨不过的铁路，这次怎么跨？答案是隧道下穿铁路。据介绍，这2.8公里的路段，隧道长约1公里，向西下穿铁路后衔接已建成的刘长山路延长线，直抵长清。刘鸿顺说，先期进行铁路东西两边的道路建设，计划2018年底通车；涉及铁路段道路，则要到2019年底竣工。至于为何延到2019年，一是隧道下穿方案还有待铁路部门认可，二是涉及铁路段施工要考虑春运运输高峰因素，每天只能施工几个小时，因此工期较长。 （记者罗晓飞）

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