胶济铁路济南站——一座城市的百年记忆

胶济铁路终点站是济南站，坐落于济南市天桥区经一路。车站始建于1904年，是以客为主，客、货、运兼办的综合性客货特等站，当时规模较小。胶济铁路济南车站为德式建筑，是一字形不对称结构，两层楼高。大厅原为12米高，外墙六根爱奥尼克柱、落地窗及五彩玻璃夺人眼目。

1908年，由英、德两国出借款项建造的津浦铁路动工。同年，津浦铁路济南站开始修建。1911年建成，1912年投入使用。津浦铁路济南站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔设计，为一组具有巴洛克风格的哥特式建筑群，是当时亚洲最大的火车站。这使得胶济铁路济南站相形见绌，德国人掌控的山东铁道公司不甘示弱，于1914年开始兴建新的胶济铁路济南站。同年，第一次世界大战爆发，日本趁德国无暇顾及远东之际，占领了胶济铁路。当时胶济铁路济南站扩建工程尚未完工。日本在接手胶济铁路的同时，也把德国未完成的济南站扩建工程接了过来。1915年，车站竣工。这就是保留至今的胶济铁路济南站旧址。

1919年，巴黎和会擅自决定由日本继承德国在山东的势力范围，激起了中国人民的抗议浪潮，“五四运动”由此爆发；1923年中国政府收回了胶济铁路主权，这里遂成为两大铁路干线统一使用的大型车站。两座火车站同时使用。1937年7月“卢沟桥事变”爆发，同年底，侵华日军占领济南，两座车站落入敌手。第二年，日军决定将胶济铁路与津浦铁路并轨，津浦铁路济南站作为胶济铁路的尽头站，胶济铁路济南站改为办公用房。

（本版照片均摄于20世纪二三十年代）

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