行业权威贾斯汀·卡塞尔为无人驾驶技术解惑中国重汽搭上人工智能快车

最近，济南最热的两个词，一个是新旧动能转换，另一个就是人工智能，两者联系紧密，说到底都是新动能。人工智能作为新动能依靠的重要技术，将为市民生活带来怎样的影响？它又会如何改变我们的生活？

人工智能带来的新模式

人工智能作为一种范式和手段，通过利用大数据、算法让机器能像人一样去做事，机器经过深度学习，在生产、教育、医学、出行等各个领域都会带来新模式。这是“人工智能女王”贾斯汀·卡塞尔前不久在中国重汽集团“人工智能与全球未来经济”的演讲中提到的。卡塞尔认为，我们的生活会随着人工智能的应用而发生巨大变化，它不仅不会抢走我们的工作，反而会提高我们的生活水平，解决交通拥堵等一系列问题。

卡塞尔用实例描绘出人工智能给生活所带来的改变。“我的同事用3D打印技术就可以打印出面条，每一根面条都有一个独特的程序。未来3年，你在淘宝上买的东西，也可以通过3D打印实现。”当然，人工智能将要带给我们的远不止这些，它还会促进新的城市模式的形成，应用智能建筑分析，预测出高能耗的日期，暂时关闭某些场所的耗能设备以减少污染。

无人驾驶将在重卡领域实现

无人驾驶作为人工智能应用的关键领域，一直备受关注。3月1日，上海发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，无人汽车正式进入上路测试阶段，这是历史性时刻。那么，无人驾驶汽车在安全性能方面该如何保障呢？

卡塞尔对此进行了重点阐述：“我们已经实现应用传感器帮助或者辅助无人驾驶汽车，随时定位无人汽车的位置来确保其更加安全地出行。除了新传感模式，我们还把计算机视觉应用到自动驾驶当中，保证过马路的人或者前方的车辆不会被撞到，计算机视觉会决定车辆是否要继续在这条车道上驾驶，根据逻辑分析来进行不同的选择。”

卡塞尔所言的无人驾驶汽车的相关技术，中国重汽早就进入了研发阶段。中国重汽集团总经理蔡东指出，4年前，中国重汽就开始着手研究自动驾驶，自动化驾驶不仅在轿车上实现了，在重型卡车身上也终将变为现实。

中国重汽部署人工智能战略

按照国家智能网联汽车产业发展规划，智能卡车将会经历驾驶辅助阶段、部分自动驾驶阶段、有条件的自动驾驶阶段、高程度自动驾驶阶段，最终进入完全自动驾驶阶段。目前，中国重汽正从第一阶段的部分辅助驾驶向第二阶段的部分自动驾驶迈进。据中国重汽集团总经理蔡东透露，继重汽汕德卡C7H车型平台研发的Ⅰ代首款智能卡车后，第二代智能卡车将进一步实现自动转向、自动刹车和自动换挡，各项试验有望今年完成。

除了智能化产品，智能制造也是中国重汽智能化道路的一大利器。目前，中国重汽已启动多条整车和关键总成生产线的自动化、数字化与智能化升级改造工程，围绕计划与采购、物流配送、设备联网控制等方面，推行了智能制造系统，同时建立质量责任追溯智能管理平台，提升生产效率和产品质量水平。

重汽把传感器与雷达、摄像系统、GPS等技术融合后，可及时探索前方道路情况，提升车辆行驶的安全性，卡塞尔对此称赞不已。蔡东认为，发展到这个阶段，车辆已经可以进行有条件的自动驾驶了，“在有深坑的矿区，车辆从坑里冲出来时非常容易损坏，如果给车一个信号，它接受以后就能根据要求自动驾驶，把煤从矿坑搬到需要的位置并自动倾倒等，这就是有条件的自动驾驶。”

“重型卡车到完全自动驾驶也就是无人驾驶阶段，还需要些时间。”蔡东表示，无人汽车要通过无数的数据认知才能判断路况，要实现车辆的完全自动驾驶，车和车、车和人、车和基础设施的互联互通是一个重要的方向。车辆的自动驾驶在技术层面已经具备实现的可能，如果政府再实施强有力的推动，中国在自动驾驶领域走向世界前列是非常可能的。（本报记者 刘天娇 王淑文）

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