全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道贯通“万里长江第一廊”驻济央企造

施工人员在管廊内安装管片

记者郭尧 摄

8月21日上午，长江流域南通段北岸200米处，随着巨大的“卓越号”盾构机刀盘破土而出，在江底葡匐潜行400个日夜的“蛟龙”顺利出水。这标志着由中央驻济企业——中铁十四局承建的全球首条特高压穿越长江综合管廊隧道贯通。据悉，苏通GIL综合管廊工程将为济南黄河隧道项目提供技术、理念、人才等支持。

淮南-南京-上海1000千伏交流特高压输变电工程是国务院大气污染治理12个重点通道之一，而苏通GIL综合管廊工程是该工程的关键控制性工程，起于南岸（苏州）引接站，止于北岸（南通）引接站，全长5468.5米，盾构直径12.07米，由国家电网投资、铁四院设计、中铁十四局负责施工。

该工程创多项世界第一，是全球首次将大直径盾构隧道应用于电力管廊工程，也是长江上首条包含了电力、通信、有线电视等市政管线的综合管廊，被称为“万里长江第一廊”。盾构机始发以来，日均掘进14.12米，14个月贯通，创造了世界水下大直径盾构隧道和现代电力建设的新奇迹。

然而关于该工程是采取“跨江”还是“穿江”却论证数年。采取水下穿越长江，避免了在江中建设400多米的双塔，相当于150层的高楼，减少20多万立方米的钢筋混凝土，不影响航运，最大程度保护了沿岸生态环境。

济南黄河隧道工程是万里黄河上在建的直径最大的盾构隧道工程。今年济南黄河隧道工程将完成北岸井导墙与地连墙的施工，及其主体结构工程60%，盾构机制造完成工厂验收。明年5月中旬始发第一台盾构机，接着8月始发第二台。盾构机每走一米将切土400多立方米，每天掘进约8米。整个工程将在2021年10月调试、验收、通车。（记者郭尧）

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