共享单车“试”涨价？

济南地区骑行价格未变。（王鹏淇 摄）

春暖花开，气温不断升高，越来越多的人选择骑车出行，共享单车行业迎来需求旺盛的时间点。就在单车使用率逐渐增高的时候，共享单车使用价格也随之涨了起来。近日，共享单车行业的三家头部企业不约而同宣布涨价。对此，有业内人士表示，这意味着在行业格局日趋稳定之后，共享单车行业进入“收割”阶段，以解决“老大难”的盈利问题。

北京地区价格上涨

这一轮共享单车价格调整最先由滴滴托管的小蓝单车开始。

根据滴滴APP内有关小蓝单车的计费规则显示，自3月21日起，在北京实行新计费规则，小蓝单车起步价更改为15分钟1元，每超过15分钟加0.5元。这也意味着在新的计费规则之下，小蓝单车1个小时的骑行费用为2.5元。对于价格调整的原因，托管小蓝单车的滴滴出行回应称，新的计价规则是“为了可持续运营和产品服务体验”。

在小蓝单车宣布涨价之后，摩拜单车紧随其后宣布，自4月8日起，北京用户骑行15分钟以内收费1元，骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。按照新规则，骑行1小时花费2.5元，与小蓝单车的价格相同。而在此之前，摩拜单车采用分段计费方式，Mobike车型与Mobike Lite2.0车型每30分钟计费1元，Mobike Lite车型每30分钟计费0.5元，骑行价格在每小时1-2元。摩拜单车表示，这是为了实现健康、可持续运营，继续提供用户满意的服务。

在小蓝单车、摩拜单车涨价之后，哈啰出行公关总监王帆曾表示：“哈罗单车目前价格相对稳定，但未来随着经营策略调整不排除会有涨价的可能。”4月8日，哈罗单车便发出涨价消息，将从4月15日起在北京地区实施新的计费规则，骑行费每15分钟1元。也就是说，骑行1小时需要花费4元。此前的收费规则为每30分钟1元，不足30分钟也收取1元，骑行1小时花费2元，更新后的价格为原先的2倍。

济南地区价格暂未调整

实际上，这并非共享单车行业的第一次调价。在共享单车行业刚兴起时，市场主要以摩拜和ofo为主，两家企业的价格也都定在每30分钟0.5元。

后来随着行业的迅速发展、

车型的不断增多，共享单车

集体将价格调整至每30分

钟1元。

与上次涨价不同的是，目前三家企业都将涨价区域限定在北京地区。滴滴客服告诉记者，此次提价仅针对北京地区，其他地区不受影响。摩拜单车济南区域宣传负责人也表示，目前济南的单车还没有涨价计划，“我们在济南共投放了3万多辆单车，这些单车的计费规则没有变化，也没有涨价计划。”

虽然如此，但不少业内人士表示，北京地区的价格调整只是一个试点，下一步在全国范围内推广开来的可能性很大。共享单车行业和团购、外卖、打车等行业一样，从成立到高度竞争，再到借助资本力量获得相对领先的市场地位，这是一个市场发展的规律和新物种的成长过程。

“目前，行业竞争已不再激烈，这些共享单车不再需要补贴。”互联网分析师罗超在接受媒体采访时表示，“另一个原因是共享单车企业有较强的盈利动机，如果不盈利就难以为继。”他表示，选择这个时间点涨价，是因为行业寒冬现在到了，整个资本市场都开始冷淡，不能也不允许再烧钱了。“之前大家谁都不敢先涨价，现在有了一家涨价，其他竞争对手也就有了跟随涨价的意愿。”精细化运营才是关键

一直以来，共享单车都是作为地铁和公交的补充，其目的是为了解决“最后一公里”的需求。消费者已经习惯了共享单车的“存在”，来自哈啰出行的行业报告显示，目前用户平均每周使用共享单车超过5次，即使拥有自有汽车的用户，也有一半以上平均每周使用共享单车超过4次。

此次涨价，虽然总价不高，如果从幅度来看却不算太小。这也带来另一个问题，那就是单车涨价之后，骑的人还会多么？一份网络调查显示，一半网友认为共享单车价格涨幅过大，也有近三成网友表示理解，接受适当涨价。

在奥体中心附近上班的地产公司职员孙倩告诉记者，她是属于需要单车解决“最后一公里”的刚需用户，因为她居住的小区距离上班乘坐的公交站走路差不多需要20分钟，所以每天上下班都会有一段距离需要骑车。“我每次的骑行时间都在15分钟之内，如果济南地区的价格也像北京那样调整的话，我还是可以接受的，因为如果骑车时间在15分钟以内，与过去价格是一样的。但如果涨到2元15分钟，那我可能就会考虑一下了。”

块儿八毛的涨价也许对用户来说是需要“考虑一下”的事，但对单车企业而言，却是意义重大。哈啰出行CEO杨磊此前在接受媒体采访时提供了一组数据称，目前一辆单车每日运维成本只有0.3元，每天每辆车的折旧成本是0.6元。“这意味着每辆车每天收入1块钱我们就能盈利。”

但共享单车涨价就可以盈利吗？现实比理想要残酷得多。共享单车企业要面对的并非只有调价而已，押金问题、乱停乱放、“僵尸单车”等“老大难”问题依然困扰着这一行业。这也意味着共享单车要想实现盈利，仅仅靠涨价是不够的，关键还是要实现精细化运营，提高单车使用寿命，这不只是技术问题，也需要监管部门支持和用户素质提高。 （本报记者 王鹏淇）

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