安全设施不齐全，现已停止渡运

■本报记者张昭晖

市民谢先生反映称，位于西五里营的摆渡船舶存在安全隐患，如今，京杭大运河西五里营河段的河面上已经架起两座桥梁，市民可以通过桥梁渡河，渡口摆渡更加没有存在的必要。

8日上午10时左右，记者来到西五里营村。在河岸边，记者遇到一位刚从对岸过河的村民。据这位村民介绍，在桥梁建好之前，渡口摆渡是西五里营村民过河的唯一途径，每天从渡口摆渡过河的村民有几百人之多。在河面上建起两座桥梁后，通过摆渡过河的人就越来越少了，而他本人也一直是从桥上过河。此外，这位村民告诉记者，渡口摆渡目前属于私人经营，人通过摆渡过河需要收取过河费，西五里营本村的人收费标准是每人每次0.1元，对外村人收得要多些。而在南水北调工程开工之后，西五里营段的河道被挖宽挖深了，摆渡过河的距离则随着河道加宽而变长，摆渡过河的危险性也更高了。

随后，记者采访到渡运船舶的经营者，这位经营者表示，自己的渡船完全符合渡运管理的有关规定，并不存在安全隐患。关于谢先生质疑的渡运安全隐患，渡运经营者为自己辩解称，自他从事摆渡至今，他的船上并没有出现过一起安全事故。记者随后了解到，尽管河面上已经架起桥梁，但西五里营及运河周边村庄共有1万多人居住，由于村民居住位置距离桥梁和渡口的远近不同，加上出行方式上的差异，虽然坐船渡河的人少了，但渡运经营者仍有生意可做。

那么，这个渡口是不是应该取缔呢？据济宁市海事局相关工作人员介绍，根据规定，渡运经营者应当在渡口设置防止船舶滑离的安全系缆装置，并配备必要的安全设施；在遇到雨雪霜冻等天气时，渡运经营者应当采取必要的防滑措施。此外，渡运经营者应当在渡口和浮桥的显要位置设立《渡运安全公示》、《渡口守则》、《过桥须知》等标牌。不过，记者在渡口采访时并没有看到过这些标牌，渡口边也没有供乘客上下的安全引道和相应安全设施，适逢记者采访时下着雨，由渡口上岸的路则是十分泥泞。海事局工作人员表示，在这种情况下，渡运经营者应停止其渡运行为，待其消除这些安全隐患后，才能继续从事渡运经营。至于能否取缔这一渡口，该工作人员表示，渡口设置或者撤销由渡口所在县一级人民政府审批。目前，西五里营渡口的渡运行为已经暂时停止。

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