“嘉祥石雕”可坐船直达杭州

点击查看原图山东省首个跨市内河区域重要航道项目洙水河航道昨起全线通航与京杭运河航道贯通，涉及济宁段12座桥梁全部通车通航

■本报记者王仰浩通讯员黄海

24日上午，山东省实施的第一个跨市内河区域重要航道项目———洙水河航道全线通航，该航道全长51.8公里，与京杭运河航道贯通，跨济宁、菏泽两市。通航以后，不仅能促进济宁西部地区的造船业、旅游业的发展，还能极大地提高嘉祥港的等级和规模、解决周边煤炭资源以及嘉祥特有的石材、石雕利用水路外运的问题。“洙水河下游航道级别升级到三级标准，最大可容千吨级船舶航行。”市港航局相关负责人介绍道。

24日上午，对于济宁、菏泽两地从事港航运输的市民来说是一个特别的日子。10点10分，随着工作人员按下开闸键，船闸大门缓缓打开，处在洙水河航道“咽喉”位置的嘉祥船闸首次开闸通航，连接菏泽、济宁两地的洙水河航道从此全线通航。该航道全长51.8公里，其中济宁段长44.897公里。嘉祥船闸是该航道唯一一座船闸，对于调节上下游水位、保证船舶通行具有重要的作用。“洙水河航道桥梁工程涉及济宁段12座桥梁改造，概算总投资1.32亿元，目前所有桥梁工程已具备通车、通航条件。嘉祥船闸设计年通过能力为1960万吨，该工程于2010年6月开工建设，目前已完工，整个航道具备了通航的条件。”济宁市航道管理处副主任尚乔岗告诉记者，洙水河航道设计航道底高程为31.1米，建设标准为内河三级航道，最大可容千吨级船舶通航。记者在采访中了解到，洙水河航道全线通航之后，将有利于提高洙水河流经区域的防洪、抗旱能力，改善流经区域的水质条件，促进水资源的综合利用。“上下游水位有一米左右的落差，嘉祥船闸在航道中间就能发挥调节作用，在农业用水高峰时可以合理调节。”市港航局相关负责人介绍道，洙水河航道在水路运输上的价值更是非常巨大，洙水河航道作为京杭运河重要支流航道之一，通航后，嘉祥、菏泽、巨野、等地的大宗货物不用再通过公路、铁路中转，可以直接通过洙水河航道到达京杭运河，然后运送到长江沿岸城市，最远可到达上海、宁波等地。“不仅仅方便煤炭、黄沙等物资的运输，嘉祥特有的石材、石雕也可以坐船到杭州了。”

由于近期受旱情影响，最近一段时间洙水河航道水位下降也比较明显，已经低于最低设计水位。港航部门提醒广大船主，务必要及时关注水位、航道信息以及相关的限航通告。

24日上午，一艘货船正通过嘉祥船闸驶往上游巨野方向

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