携手合作 西江水运迎来明媚春天

本报记者 刘艺 本报通讯员 吴晓敏

日前，在珠海召开的西江港口合作发展论坛上，来自南宁、柳州、来宾、贵港、梧州、云浮、肇庆、江门、中山、珠海等西江沿线城市政府主要领导、港航企业代表，以及交通部珠江航务管理局、交通部水运科研院所专家学者，共同把脉西江未来，携手合作推动西江航运跨越式发展。

珠江水系水路运输走出低谷

“珠江水运发展的春天已经到来，珠江港口将迎来新一轮的大发展。”交通部珠江航务管理局局长梁建伟表示：“近年来，珠江港口各层次规划得到全面加强，珠江水运建设初步奠定发展基础，水运事业得到沿江各地高度重视，也是珠江水运必将实现跨越式发展的迹象。”

2007年，国务院批准实施《全国内河航道与港口布局规划》，重点规划了珠江水系“一横一网三线和五个主要港口”。珠江水系四省（区）内河水运及主要港口规划已陆续审批，各级各层次规划有力地指导着珠江水运的建设。珠江三角洲“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，西江航运干线扩能建设也取得了明显成效。现在3000吨级海轮从珠海可直达肇庆，广州到南宁851公里的1000吨级航道已建成，直达贵港的2000吨级航道正在建设，桂平二线船闸扩能工程正在推进。这些从根本上改变了珠江航运的面貌，改善了中上游通航条件，促进珠江水运进一步发展。

有关数据显示，珠江水系水路运输已经走出低谷。今年1-10月，珠江水系完成水运量3亿吨，同比增长2%，主要港口完成货物吞吐量22542万吨，同比增长3.5%，已实现正增长。特别是内贸集装箱港口吞吐量逆势增长，其中珠江干线的贵港港同比大增45%，佛山、肇庆等主要港口内、外贸集装箱吞吐量的比例由4∶6转变为6∶4。从第3季度起，港口外贸货物吞吐量随着外贸额降幅逐步收窄而缓慢回升。这些数字表明国际金融危机对珠江航运的影响已经见底，珠江航运经济正实现“V”型转换回升，逐步向好。

西江港口联盟谋求共同发展

“在区域经济发展成为我国经济发展一大特点的今天，珠江流域经济发展显得尤为迫切，这需要沿江各市、各港口、航运企业的通力合作，共同发展，而港口合作，是珠江流域经济合作中的重要一环。”梁建伟在西江港口合作发展论坛上表达了希望。

梁建伟告诉记者，深化合作是珠江水运发展的需要，而港口联盟是航运物流市场发展的需要。他说，建立港口联盟，是近年国内外港口群整合物流资源、防止同质性竞争的成功做法，如美国西海岸六大港口联盟，得到了美国政府的高度关注，吸引了更多基础设施投资，形成了一个更为鲜明的对外宣传的港口形象。珠江水运在发展到一定程度后，要提高到一个新的水平，必须加强各方合作，特别是港口之间的合作，在合作中实现共赢，在共赢中促进发展，在发展中解决制约珠江水运发展的短板问题。

他提出六点建议促进港口联盟：资源整合，促进沿江港口向规模化、专业化、集约化和功能多样化方向发展；以港口为依托，推进沿江地区高效便捷的现代物流产业建设；建设沿江地区梯度集装箱运输体系，避免同质化竞争；建立沿江港口运输统一市场，提高西江水运竞争力；把港口、临港工业区、物流园区、保税区、出口加工区的建设和发展紧密结合起来，实现区港联动，做大做优做强港口产业；港口与港口之间还可以实现基础设施和人力资源共享。

国家重视积极推进西江战略

在西江港口合作发展论坛上，国家发展和改革委员会综合运输研究所研究员罗萍表示：“当前国家正积极推进西江战略！”

11月下旬，交通运输部部长李盛霖一行对珠江航运进行了考察调研，提出“大力加强西江水道建设，使西江水道最大限度地服务好地方经济社会的发展”的指导性意见，为珠江水运今后的发展鼓足信心，明确重点，指明方向，必将推动珠江航运实现新的发展。

12月7日，《国务院关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》批准实施，其中，把打造西江经济带提升到国家战略层面，建设西江经济带已经进入西江沿岸各市发展的重要战略范畴。这也为贵港市构建承接产业转移示范基地，打造西江航道枢纽中心和促进临江产业集聚提供了千载难逢的机遇。

可以预见，自治区党委、政府提出打造西江亿吨级黄金水道，将在继去年初北部湾经济区被提升为国家战略之后，再次进入国家领导人的决策视野，这是广西经济社会发展值得期盼的大好事，未来广西经济发展将全面进入超常规的跨越式发展时代。

新闻推荐

广西日报社印务中心工程获国家优质工程奖

公司简介中建三局第一建设工程有限责任公司（简称“中建三局一公司”）始建于1952年，是中央直属大型建筑安装施工企业，具有房屋建筑工程施工总承包特级资质等级。上世纪80年代，在深圳国贸大...

来宾新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是来宾这个家。