工业文物留住城市的记忆

百岁铁轨水碾土法榨油设施手工制革店情景还原开栏语：

2012年5月1日建成开放的柳州工业博物馆，不仅留住了柳州百年工业的城市记忆和工业文脉，见证了柳州工业从无到有，从小到大，从弱到强的伟大历程，还成为柳州新的文化地标、柳州市工业文化的宣传窗口和新的旅游热点。

柳州工业博物馆的建设是从工业文物的征集开始的。在建设过程中，工作人员寻访广西内外的许多城市和乡村，对与柳州相关联的工业遗产进行了抢救性的征集，目前共征集到6000多件实物，10000多件资料 、照片。其中在已展出的2000多件文物中，有许多在广西乃至全国数“第一”的工业珍宝和最早的工业设备 、最新的科技成果。这些珍贵的工业文物，让我们感受到了柳州人当年创业的艰辛，以及创业过程中的睿智和毅力。

为了让市民更好地领略这些宝贵藏品的风采，品味其中蕴藏着的柳州工业精神，柳州工业博物馆携手晚报，从今天起推出《柳州工业博物馆藏品史话》栏目，精选一部分馆藏文物，图文并茂地介绍这些文物背后的历史故事，以及征集过程中的逸闻趣事。

此外，欢迎读者朋友（知情者、亲历者） 通过晚报热线2821100提供更多相关文物的信息、故事，以及意见和建议，一起丰富这些工业文物的内涵。

110岁的钢轨

在柳州工业博物馆的展品中，最老的要算位于一楼展厅前端的三根钢轨—— —它们已经110岁了。

2010年10月,柳州工业博物馆工程指挥部发出捐赠工业文物的号召后，就接到热心市民报告，说在柳州佳力电机公司有产于清代的旧钢轨。

在厂里工人的指引下，文物收集人员来到一个废铁堆前。

几名工人找来木棍，将堆着的旧钢轨一根一根撬开，还随手用旁边的野草将钢轨擦拭干净。

顿时，“1902年汉阳铁厂造”和“民国二年汉阳铁厂”字样在钢轨上清晰显现，让收集人员喜出望外。钢轨虽已锈迹斑斑，但仍铁骨铮铮，可见它当年的风采。

说来有趣，就像定海神针遇到孙悟空造访才闪闪发光，这三根钢轨也是工博开始建设时才被人发现的。

佳力公司的前身是广西省生产联社第一机电修配厂，成立于1956年5月。发现老钢轨的微电机厂，原来是刀具厂，也是柳州的一个老厂，重组后成为佳力公司的一个分厂。据厂里的工人说，几十年来，钢轨一直铺设在车间里的行车轨 道上，但谁也不知道它们是如此的“老资格”。直到最近拆除旧车间厂房，准备处理这些钢轨时，细心的工人才发现上面有字。110年的钢轨，应该是张之洞办洋务时，汉阳铁厂的早期产品。

100多年前的“汉阳造”，怎么会落户柳州呢？一种说法是：1928年，新桂系举全省之力打造柳州机械厂时，为生产炮弹、勒线机等军工产品，购买了一批钢轨作厂内运输或加工工具之用。其中就包括这些“汉阳造”钢轨。1948年，柳州机械厂一度停产解散时，这些铁轨流散民间，几年后被广西省生产联社建厂时利用。

另一种说法是：1934年，国民政府修筑湘桂铁路时，也使用了一批产于清代的旧钢轨，修路剩下的钢轨就地处理，被民间小厂利用，后来流转到微电机厂生产车间的行车轨道，“隐居”至今。

不管怎样，张之洞时代的产品能在柳州保存得如此完好，说明柳州的工业文化底蕴、柳州人工业情结的深厚，这在广西，甚至在整个中国，应该都是少有的。

手工时代的榨油碾米机

在工博历史馆展厅陈列着两个十分原始的机械装置，一个是圆木榨油装置，另一个是圆石碾米装置。

展台左边是一根巨大的中空圆木，空槽上还有许多一头大、一头扁的木楔。

这就是柳州民间传统的榨油工具，俗称“油榨”。

为了再现这一工作场景，工作人员到处寻访，终于在三江县的一个偏僻山寨，找到这根保存完好的油榨圆木。村民们听说是工业博物馆要，都很高兴地把他们的祖传宝贝送到了柳州。

这根直径约1米、长约5米的大圆木，中间挖空，工作时填满炒熟的花生、油茶籽，封好盖后，一头开一个小孔，另一头插上木头尖桩，用大木锤用力捶打木桩，花生油就会从另一端的小孔汨汨流出，也就是用物理挤压方法榨油。

圆木榨油装置后面就是圆石碾米装置。在木制的中轴上连着一根横轴，横轴一头连接一片竖起的圆石的石心，经畜力或水力带动，圆石在铺设好的石质槽沟里做圆周运动，通过反复碾压让槽中谷米脱皮去壳。柳州地方水系密布，因此石碾常设于水边，借水力带动，因此也称“水碾”。

柳州水碾较早见于光绪二年（1877年）八月，为城南新桥村黄元昌于竹鹅溪建造。之后，柳州的水碾逐渐多起来，

比较有名的有蜈蚣岭水碾（今柳东油榨村附近，油榨村因此得名） 、老桥水碾（今飞鹅路公路桥下游400米）、过桥石碾（今柳铁一中附近）、吴家水碾（西鹅乡高沙村）等等。

水碾为城乡人们加工粮食。加工能量由季节变化而不同。一般每年3月至8月为旺水期，每座水碾一天可加工30碾，一天出米3150斤。其余枯水期，每 天加工23碾，出米量为2800多斤。

水碾多为经营性，主人为居民碾米，收取一定的加工费，以收米代之，每一碾收白米3斤（老秤），折合新秤2.6斤左右。

民以食为天，过去这两种装置对人们的生活意义重大。它们的出现体现了劳动人民在生产劳作中，利用机械、畜力和水力进行农产品初级加工的智慧。

解放后，水碾被现代机械化米厂代替。至1981年，柳州水碾的历史基本结束。

手工制作的漆皮件

就在圆木榨油机与圆石碾米机的对面，桔黄的灯光下，周宝源制革店里，制革师傅、学徒和帮工仍在忙碌着，他们身后架子上摆满了已经完工的漆皮箱。

这个情景还原是如此真实，仿佛随时还会有人来取走这些定制的皮箱似的。其实，架子上就有一只当年留下的漆皮箱。

柳州的制革业很早就有了。清末民初，柳州就有小厂家专门生产皮箱、皮枕，最著名的是苏杭街（现小南路）的柯茂昌、李荣昌、永合三家。皮箱有大有小，皮枕有单人双人，由于经久耐用，且美观大方，制革店生意相当兴旺。

漆皮箱过去还是人们体现身家地位的显摆。特别是冬春旺季，嫁女之家，再穷也得有一扛皮箱，箱面放上一床棉被，才算是过得去的嫁妆。富有者一、二十扛皮箱，三四十个抬盒，浩浩荡荡，穿街过巷，大摆阔气。其中，最抢眼的是那一个个闪闪发光的漆皮箱。

永合、茂昌、荣昌的老板，均是广东人。做皮箱的工人师傅，则以湖南人居多。广东人有钱，湖南人吃苦耐劳，资本和劳力，在柳州这块开放兼容、交通便利的热土上相得益彰。当时柳州许多民间手工业行业，都采用这种模式。

一般厂家的工人有十几二十人，自己制皮，自己上漆。产品远销庆远（三江）、武宣、象县、长安、融县等地，每月销售150—200个。也有上门定做的，就按特别要求的规格给他做。

除苏杭街外，弓箭街（今中山路）、香签街（今曙光中路）也有几家做漆皮箱、皮具、马鞍的小作坊，这些作坊一般只有几个工人，生意比较小。

漆皮箱的加工过程是：从木器行购回箱坯（薄杉木板做的原个箱型），由店里的木工师傅再刨光刨平，然后开口，蒙上熟牛皮，再反复油漆，然后钉胶、钉锁，取出箱坯后衬上花纸，一只漂亮的漆皮箱就做成了。皮箱一般高9寸，宽1尺3寸，长2尺2寸。最好的一级头青皮箱卖10元东毫一只，次一点的4元一只。

因为漆皮箱制作简单，利润可观，1931年以后，长安、宜山、来宾等地纷纷有厂家仿制。

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