在市工业博物馆工业历史馆一个橱窗里,挂着一幅“柳州钢铁厂一号高炉出铁纪念”的织锦(见右图)。织锦以在建期间的高炉照片为底本,用染好颜色的经纬线,经提花、织造工艺织出图案的丝织品织就,工艺精致,黑白灰明暗对比层次丰富。
画面上有在建高炉、正在紧张施工的吊塔、已建成的三个热风炉和高大的烟囱。最引人注目的,是织锦上一条极富时代感的标语:“树立我为人人人人为我的集体主义协作思想”。
织锦在古代是最贵重的织物,有“其价如金”之说,意思是“像黄金一样贵重”。
这幅织锦是1960年柳钢一号高炉建成投产之际,武汉钢铁厂作为贺礼赠送给柳钢的。
52年后的2012年,柳钢把这一珍贵的历史见证物捐赠给工业博物馆。
1958年,在中央的关怀和广西的安排下,柳州开始了十大工业项目建设。十大工业项目中,柳钢一号高炉是重中之重。1958年7月1日,柳州钢铁厂正式成立,同日,一号高炉破土动工。
1960年2月25日,一号高炉建成投产。
柳钢炼铁一号高炉,设计炉型为255立方米,全高43.米,年产铁量11.5万吨。所使用的工艺和设备,当时在全国都是比较先进的。
为了帮助柳钢的建设,全国各大钢厂如鞍钢、武钢、重钢、包钢等,都发扬“人人为我我为人人的共产主义协作精神”,派出了最优秀的技术干部,南下支援柳州。这些南下干部,后来都在柳州安家落户,成为柳州工业发展的骨干力量。
一号高炉所需矿石是从屯秋铁矿运来的。说到矿石,不能不说现还健在的第一代采矿人张学录。张学录,柳钢原副总工程师,河南人,1958年5月从武钢调到柳钢,当年与同为武钢调来的赵玉兰结婚。几十年来,他们的儿子、孙子都成长为柳钢的优秀技术人员,三代人都融入了柳州的建设事业。
张总告诉我们,他们武钢第一批南下干部是1958年4月到柳州的,那时柳钢还是一片荒地,没有公路,汽车开不进去,只能坐马车。
所以工业博物馆的展厅里有一幅大油画,画的就是很多马车到柳州火车站迎接南下干部,确实如此。张学录晚来一个月,先到柳州的未婚妻赵玉兰告诉他一个诀窍,在火车北站下车后,转乘慢车到鹧鸪江火车站,然后走路到柳钢的大本营柳州荣校,就不用坐马车了。到柳钢后,张学录被分配在基建科,接受的第一个任务就是修筑从东泉到屯秋矿的简易公路。他带领建筑单位的技术人员搭火车从鹧鸪江到鹿寨,再坐木炭车从鹿寨到中渡,然后雇请当地人挑行李走几十公里山路才能到屯秋矿。修建简易公路的这段地形,重峦叠嶂、蜿蜒起伏,只能开山炸石,劳动异常繁重。因劳动量大、饭量大,他们经常到村子里农民家买红薯、山薯、玉米等杂粮吃。在食宿异常艰苦的工作环境里,张学录硬是带着几百人的来宾民工队,用简易的工具把这段33公里长的公路修通了。与此同时,柳州铁路局也修起一条从洛埠到拉洞的铁路,从而保证了屯秋矿开采的铁矿石和石灰石运回柳钢。
出炉的第一炉铁水,“像黄金一样贵重”的纪念织锦,里边无不倾注了张学录乃至许许多多为了支援柳州建设“献了青春献一生,献了一生献子孙”的南下干部的心血和汗水。
(柳州工业博物馆供稿)
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