让发动机装上 大脑

□本报记者 刘艳芳

莱芜环球汽车零部件有限公司引入的发动机电控项目，打破了德国世博、美国德尔福等行业巨头的市场垄断。目前，该系统已试车成功，正在对相关数据进行优化，不久后将实现量产———

▲美国环球汽车零部件集团董事长顾永平到莱芜环球汽车零部件公司进行技术指导。

前不久，美国环球汽车零部件集团技术总监马奇博士专程赶到莱芜环球汽车零部件有限公司，将他们自主研发的电控系统安装到发动机和整车上进行试验。通过试验，这一电控系统一次性打火成功，这对莱芜环球汽车零部件有限公司而言，可谓具有里程碑式的意义。目前，该公司的电控生产设备和检测设备都已到位，不久之后，将进行批量生产，让汽车发动机装上莱芜制造的“国产”大脑。

“这一系统充分利用了发动机芯片的高性能，实现了只有昂贵进口硬件才能实现的高数据通量。而且，在成本不变的条件下，性能提升了两倍，在恶劣的环境下也能正常运行。”莱芜环球汽车零部件有限公司总经理助理孟兆锋告诉记者，马奇博士通过试车发现，由环球汽车零部件自主研发的电控系统在技术上实现了很大突破，在国际上能达到领先水平。

据了解，电控系统作为汽车的核心部件，是体现整车企业自主知识产权和产品水平的核心技术，在汽车产业中具有重要的战略意义。而目前，在发动机电控领域，无论是轿车，还是货车、大客车，几乎全部由国外公司垄断。“一旦投产后，我们环球将成为国内首家自主生产电控系统的企业。”孟兆锋介绍，电控系统相当于发动机的“大脑”，直接影响汽车的动力、安全和排放等重要技术指标，技术含量非常高，相关核心技术一直被国外垄断。德国博世、美国德尔福、日本电装这三大公司，占据了中国汽车发动机电控系统市场约90%的份额。

作为莱芜市从事高端汽车零部件开发和生产的龙头企业，莱芜环球汽车零部件一直将突破核心技术，完善产业链条，实现整车制造作为发展方向。为此，该公司与山东大学建立了研发中心，先后引进23名国内外知名的高端人才，不断壮大研发团队，围绕打造一流先进汽车基地，加速推进从汽车零部件到整车制造的新跨越。发动机电控系统作为整车制造的重要一环，引入这一项目意味着环球构建产业链条的步伐进一步加快。据孟兆锋介绍，达产后可年产发动机电控系统20万套，除了“自给自用”在V6发动机上，还将打入国际市场。

这两年，莱芜环球汽车零部件有限公司始终奔跑在快速发展的轨道上，通过不断地拉长产业链，从产品的粗加工向精加工转型。去年，该公司为提升精加工能力，从美国引进了曲轴生产线2条，各类设备150余台(套)，目前已实现批量生产，产品出口美国通用、福特等公司。“以曲轴的加工为例，从原材料到成品需要60多道工序，原来我们只能干30道工序，现在所有工序都能干了，直接就能出成品。”孟兆锋介绍，今年汽车零部件加工订单形势大好，总体比去年翻了一倍。而曲轴加工的订单能比去年翻三倍。为进一步拓宽市场，提升竞争力，今年3月，该公司还新引进了直列3缸、4缸、5缸系列发动机生产线。作为全市钢铁深加工产业链上的龙头企业，环球的快速发展将带动全市下游汽车零部件企业的发展。“一个发动机上有800多个零件，而环球自己只能加工4个零部件，其余的800种零部件都需要进行采购，这将在很大程度上带动相关产业的发展。”孟兆锋说，不仅如此，通过拉长产业链条，环球还能进一步提高钢铁的附加值，带动钢铁产业转型升级。打个比方，以曲轴为例，一根曲轴需要的特钢原材料价格在400元左右，经过几十道工序的加工后，能卖到3000多元，附加值提高了近十倍。

拉长产业链促转型

□本报记者 刘艳芳

或许很多人并不知道，如今，美国通用、福特、日本三菱等知名品牌汽车上的不少零部件都是地地道道的“莱芜货”。其实，近年来，莱芜的汽车零部件产业实力不断增强，并已涌现出了汇金、温岭精锻、泰金精锻、环球V6等一大批产品质量高、市场前景好的汽车零部件优质企业，产品涵盖了发动机、变速箱、底盘、传动系统等8大产品体系，不少企业更是与世界500强汽车生产厂家建立了稳定的配套协作关系。

作为全市的十大产业之一，莱芜市的汽车零部件产业经过多年的发展积累，已完全具备发展成为支柱产业的基础。当前，在供给侧改革的大背景下，进一步拉长钢铁产业链，加快培植汽车零部件产业成为战略支柱产业，使传统产业优势转化为新兴产业优势，对于促进产业结构调整优化，推动全市经济社会更好更快发展，具有十分重要的现实意义和战略意义。

据中国汽车工业协会的预计数据显示，未来十年我国对汽车需求量的年增长率仍将保持在13%—15%，汽车零部件产销值仍将保持20%以上的增幅，市场前景依然看好。特别是近几年，新能源汽车及其零部件已成为全球投资热点，我国已将新能源汽车列入战略性新兴产业，新能源汽车方兴未艾。而莱芜市昊宇公司是国内少数拥有低速电动汽车生产资质的整车制造企业之一，具备得天独厚的发展条件。而去年，该公司生产的纯电动仓栅式运输车、纯电动厢式运输车已正式纳入了国家工信部《道路机动车辆及生产企业产品公告》名单。这也意味着，在激烈的市场竞争中，昊宇拥有了转型升级、快速发展的新引擎。

而从零部件到总成再到整车，则是环球汽车零部件有限公司的全产链规划。如今，汽车发动机电控系统即将实现量产，这对企业而言，不仅仅是核心技术的突破，更意味着行业话语权和竞争力的提升。随着产业链条的不断完善，他们将逐步实现从汽车零部件向整车工艺的迈进，在实现经济效益的同时，必将带动全市汽车零部件企业的快速发展。当前，在新旧动能转换的关键时期，我们期待更多的更多的汽车零部件企业能不断拉长产业链，向新技术、新市场要动力，自主研发出在国际、国内都具有影响力的新产品，进而打造全市转型发展的新引擎。

发

动

机

全市产能

目前，全市汽车及零部件规模以上企业47家，主营业务收入过亿元企业18家。整车生产企业2家；产业涵盖发动机、变速箱、底盘、传动系统等8大产品体系，配套服务国内外30余家知名整车企业。

今年，全市汽车零部件产业将实现主营业务收入增长9%，税收增长9%。21家骨干型企业、成长性企业、重点产业项目、技改项目，计划总投资33.6亿元。其中，2017年计划投资14.5亿元。到2021年，汽车零部件产业将实现收入150亿元以上，年均增长4.5%左右；实现税金1.7亿元以上，年均增长7%左右，产业质量和效益进一步提升。

目前，汇金、温岭精锻、泰金精锻等一批重点企业、成长性企业在科技创新中不断发展壮大。温岭精锻每年研发投入都在1000万元以上，产品供不应求。汇金研发的总成类项目取得重大突破，8AT差速器总成月产已达8000台，打破了国外公司的市场垄断。与此同时，不少汽车零部件企业在激烈的市场竞争竞争中脱颖而出，发展前景广阔。汇金、慧通等一批企业通过提标准、抓质量、创品牌，不断巩固拓展新市场。汇金成功晋升为美国GM公司一级供应商，轿车差壳产品每年突破200件，发动机塔架突破150万件，已成为公司发展新的引擎。莱芜环球汽车零部件有限公司2016年度实现主营业务收入1.2亿元、税金700万元。泰金精锻成功进入为重型汽车及机械设备制造行业配套的行列。此外，一批汽车零部件产业项目建设扎实推进。温岭精锻科技有限公司绿色节能新型差速器总成产业化开发项目已经完成生产车间2座，完成投资3000万元；汇金正在与美国帕拉根公司洽谈合作建设高性能汽车差速器生产项目；东岳永盛车桥的焊接机器人替代人工项目已进行设备采购。

如今，汽车零部件产业中的泰金精锻、汇锋传动、温岭精锻、双亚汽配等企业已挂牌上市。下一步，莱芜市将继续推进具有上市资格的昊宇、九佳紧固件、锦尔泰等企业完成企业规范化改制，尽快实现新三板上市融资。同时，围绕企业产业链延伸积极开展定向招商引资和招才引智等工作，扶持企业做大做强。

莱芜制造

『国产』大脑

这一电控系统在成本不变的条件下，性能提升了

2

倍。

通过拉长产业链条，环球还能进一步提高钢铁的附加值，带动钢铁产业转型升级。打个比方，以曲轴为例，一根曲轴需要的特钢原材料价格在400元左右，经过几十道工序的加工后，能卖到

3000多元

，附加值提高了近

十倍

。

以曲轴的加工为例，从原材料到成品需要

60多

道工序，原来只能干30道工序，现在所有工序都能干了，直接就能出成品。

达产后可年产发动机电控系统

20万

套，除了“自给自用”在V6发动机上，还将打入国际市场。

高新实力

“电控系统是汽车工业的核心技术，莱芜环球汽车零部件公司对这一核心技术的突破，不仅提升了国内电控系统的整体实力，更意味着他们构建全产业链条的步伐进一步加快，为将来整车项目奠定了良好的基础，而这也必将对全市汽车零部件产业发展产生深远的影响。”据高新区相关负责人介绍，目前，高新区汽车制造及零部件产业集群已形成了从汽车发动机、变速箱、齿轮、底盘到车桥、车身、汽车塑料部件，再到整车组装于一体的产业链，可生产上千种汽车配件，以及电动汽车、轻重型卡车等30多种类型的车辆，为全区跨越发展攒足了后劲，注入了新的活力和动力。

新闻推荐

民革山东省委组织医疗专家到石湾子村义诊

本报讯(记者刘大伟)7月2日上午，在省政协副主席、民革山东省委主委孙继业带领下，民革山东省委暨莱芜市基层委员会部分医疗专家，来到钢城区辛庄镇石湾子村开展送医赠药义诊活动。市委副书记、统战部部...

莱芜新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离莱芜再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。