彻底解决加气难要有大手笔

前一阵子，因为加气难，很让出租车司机们“闹心”了一回。而出租车是一道流动着的城市形象风景线，因为加气难导致出租车排大队一等几个小时，也因为加不上气而让出租车在加油站马路上扒窝一大片，出租车这道城市形象风景线就要大打折扣，而由于出租车加气难引发的这一连串连锁负面效应，让兰州人很是痛惜与无奈。

城市基础设施建设和城市信息数字化管理，由于快速的城镇化发展和市民收入的逐年提高，不论我们怎么努力怎么紧赶慢赶，总是与实际需求不大协调不大合拍。仔细想一想，这是很正常的一个现象也是一个很现实的问题。城市基础建设和城市有效管理从来就是一个大学问，从来都是在运动中发展，在发展中转换，在转换中，从不协调不合拍得到逐步化解逐步升华逐步满足需求的。周而复始，此消彼长，把出租车加气难这个问题放在事物运动发展的大前提下，进行观察、分析、思考、论证，把关键点抓住了，主要问题找到了，解决问题的金钥匙也就抓在自己手里了。

出租车加气难，难在哪里？

相对来说，出租车行业大多数是非公有制企业，从业人员又是一个又一个个体户，他们起早贪黑忙五更，辛辛苦苦赶路程，吃的苦多，流的汗多，挣的钱却不多。出租车加气难，国有公交系统加气因为国家撑腰，加气也有困难但能基本保持平衡。出租车属非公有制企业，只能到处打游击。这一次出租车加油气难的问题出现后，市政府立即快速行动起来，几天之内又是调查又是协调又是连夜开会。加气难终于得到缓解，并在此基础上做出了解决加气难的短期目标，中期目标，长期目标，确定了责任单位和实施日期，显示出为民服务政府的执政水平和执政能力及效率能力。这是一个好的开端，但出租车这个非公经济服务实体，能否享受和国有公交服务实体一视同仁的“国民待遇”，还是要花大气力大谋略大手笔。

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