年底冲刺模式开启

转眼已进入12月，而车市也将正式进入竞争最激烈的“年底冲刺模式”，各种各样的新车亮相，深度试驾，限时团购，降价优惠等措施，再次挑拨起车市脆弱神经。一方面，年底有着汽车刚性需求的消费者，他们购车热情依然高涨，期望在年底能买到更便宜的车、享受到更多的实惠；而另一方面，面对年底厂家的压库、冲量等销售指标，车商们也各出奇招，相继推出了花样翻新的优惠促销政策。

一大波新车年前冲刺

有人说,中国汽车消费者是典型的“喜新厌旧”,一款新车没卖几年,如果不及时推出换代车型,就会被遗忘。鉴于此,每年汽车厂家推出的新车型都超过上百款。这些新车型绝大多数是年度车型,也就是在原车型的基础上有所改进和提升。

12月，就有包括长安铃木维特拉、哈弗H1、奥迪全新Q7、北汽绅宝X25、广汽本田新凌派、东风风神AX3、哈弗H7、陆风X5Plus、众泰SR7等一大波新车在本月上市。在2015广州车展上，也有一大批上市或者即将上市的新车——包括北京现代领动、东风雷诺科雷嘉、捷豹F-PACE、长安福特金牛座、观致5SUV和长安CS15等车型，它们都将成为年底和明年车市的主角。从这些新车中不难看到SUV的风潮依然劲刮，年轻化趋势越来越明显。

另外，试驾、团购也为年末车市增添了一抹亮色。在广汽传祺举办的“没有弯道的传祺世界”兰州站“千人团购会”上，参与者不仅全方位试驾了新车，主办方现场也收获了超300台的订单。新车数量不是越多越好

有分析认为,最近一段时间新车密集上市,一是冲击年底车市,争取今年多卖一些车,以弥补前三季度的销量不佳。另一方面,12月上市的一些新车型,要到明年甚至更晚一些才能进入4S店和消费者见面。这部分新车型的使命是为明年预热。

根据中汽协的预计,2015年国内车市增长幅度大约在3%,是近年来最低的一年。对于未来几年的中国车市,有可能较长时间保持3%左右的增长幅度。在车市长期保持低速增长的新常态下,中国车市也必须提高质量而不是盲目追求数量的增长，新车上市数量也不是越多越好。

当然，新车密集推出,市场上供应的车型越来越多,对于消费者来说是件好事。一方面丰富了市场,一方面给了消费者更多的选择。对于汽车厂家来说,在供给大于求的情况下,如何培养消费者的品牌忠诚度,则是一个需要着力下工夫的课题。

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