7公里“魔鬼路”事故频发１６个月发生７５起事故坡陡弯急事故频发车流量增加事故增多增设交通标志预防事故

坡度陡、弯道急、视距短

７公里连续下坡、坡顶至坡底落差达１８６．１２米、坡度较陡、１１个弯道、最短有效视距仅有１８０米，这便是青兰高速兰州段（原名柳忠高速）１８５７公里至１８６４公里事故频发路段，这段路位于柳沟河收费站与兰州东收费站之间，由于经常发生事故，被称为“７公里魔鬼路”。据统计，仅２０１０年至２０１１年４月，此处就发生７５起交通事故，其中，２０１０年５月２１日特大交通事故造成８死３伤。

２０１１年４月２日零时许，青兰高速公路距东岗收费站１公里处发生７辆货车接连相撞事故，当日上午９时，交警清理完事故现场不久，在原地段又发生两起事故。此前不久，３月２７日，１８６２公里＋４００米处３辆半挂货车、１辆吊车及５辆小型车连续相撞。车祸共造成２人死亡，３人受重伤，多人受轻伤，青兰高速榆中至兰州方向车道关闭近４个小时。

在近年的车祸中，尤为惨烈的是２０１０年５月２１日特大道路交通事故，当时一辆重型半挂牵引车，由东向西行至１８６２公里＋３００米处时，车辆失控后撞上前方发生交通事故而停放的小客车，同时又与前面的小客车发生碰撞，事故造成８人死亡，３人受伤，其中造成榆中县某小学５名小学生死亡。

这起事故引起省上领导高度关注，省委书记、省人大常委会主任陆浩作出指示，要求迅速组织力量全力救治伤员，做好死者家属的安抚、善后工作。

１６个月发生７５起事故

“这里发生的事故全是连环事故。”提起这段路，高速公路巡警支队柳沟河大队一位交警连连摇头。他说，只要这里发生一起事故，就会接连发生事故，一般前面的车发生事故停下后，后面驶来的车就会接连相撞。这与此段路特殊的地形有关，因为长时间下坡，大型货车刹车片发热后不能及时刹住车，就会发生连环事故。

交警的统计资料显示：事故主要发生在１８５７公里至１８６４公里之间，全长７公里的路段中。此路段２０１０年全年发生交通事故５９起，死亡１１人伤１０人，其中简易事故５４起、一般事故５起、特大事故１起；２０１１年３月１日起至今由东向西路段共发生交通事故１６起，其中简易１５起、重大１起；１６起交通事故中，８车相撞交通事故１起，３车尾随相撞交通事故５起，２车尾随相撞交通事故５起，同向刮擦交通事故２起，单方撞固定物交通事故３起。

这段路上，仅仅１６个月时间，就发生了７５起事故，平均每个月发生４．７起，此段路让司机们很头疼，他们把这７公里路称为“魔鬼路”。

坡陡弯急事故频发

记者从高速公路支队柳沟河大队了解到，青兰高速（Ｇ２２）１８５７公里至１８６４公里（柳沟河收费站至兰州东收费站）长达７公里连续长下坡，从坡顶至坡底落差１８６．１２米，同时该路段弯道较多，视距较短，共有１１处弯道，最小转弯半径只有４２０米，最短有效视距仅１８０米。

“这７公里为连续下坡和急弯路段，该路段行驶的大型货车如果速度较快，在长距离、长时间制动后刹车性能减弱，加上急弯多，驾驶员受视线影响，不能及时发现前方的路况，在高速行驶中遇意外情况无法及时停车，很容易引发交通事故，如果遇到前方堵塞情况下，又容易发生连环碰撞的恶性事故。”柳沟河交警大队王朝德副大队长说。

车流量增加事故增多

由于青兰高速公路是兰州市的东出口，车流量逐年大幅增长，柳沟河收费站至兰州东收费站７公里路段事故发生率也随之增加。据交警部门统计，２００９年，该路段车流量日均８０００多辆。目前车流量日均已达到两万多辆，在节假日期间，车流量更大，仅今年清明小长假期间，车流量日均就达２．７万多辆。

增设交通标志预防事故

为了保障７公里路段的安全通畅，柳沟河交警大队每天早９时至晚６时安排４个巡逻组，晚上１０时至１２时、早上６时３０分至８时３０分增加巡逻组，通过喊话、提示等方式提醒驾驶员提高警惕，谨慎驾驶，切实做到白天见警车，夜间见警灯，有效防止疲劳驾驶，弯道超速、违法停车等事故隐患。王副队长告诉记者，他们在１８５７公里起设置限速８０公里标志，在１８６１公里起设置限速６０公里标志，提醒驾驶员降低车速，保持车距，安全行驶。由于该路段的事故主要是因车辆无法采取有效制动措施、长下坡制动效能下降致使车辆失控，故交警部门还在１８６１公里至１８６３公里处设置减速震荡波线。

据了解，柳沟河交警大队还不定期向周边停车场散发宣传单，介绍“７公里地段”安全隐患，提醒广大驾驶员朋友行至该路段时注意交通安全。有步骤、有重点地整治无证驾驶、准驾车型不符、酒后驾车、疲劳驾驶、超速行驶、违法超车、客车超员等严重交通违法行为，通过各项治理措施，最大可能地将事故降下来。

７公里“魔鬼路”还得整治

针对“７公里”特殊路段，交警部门还建议相关部门加高加固公铁立交防护墙，并沿途设立减速槽，准备增设３处警示标牌及１处特大交通事故警示牌。在该路段安装一定数量的监控和电子显示屏，及时掌握发生的事故或拥堵情况，为应对处置提供及时信息。尤其是辖区１８６２公里至１８６４公里段，应设置电子监控设施，并在旁边设立电子诱导屏，及时发现事故，及时进行提示。但是，这些措施仍不能完全避免事故发生，希望有关部门能重视此事，让“魔鬼路”变成平安路。

本报的相关报道

交警提醒

司机在该路段发生刮擦或碰撞事故后应迅速报警，并立即将车辆移至不妨碍交通的地方协商或等候处理，如不能移动的，应当将人员转移至护栏外的安全地带，并在距来车方向１５０米外设置警示标志。在车辆行驶中遇前方堵塞的情况，应当立即打开警示灯，提前减速，并注意观察后方来车。停车时应当按顺序排队，停在行车道内，最好不要停在超车道或者紧急停车带内，因为失控车辆在遇到紧急情况时一般都要避让，占用超车道或紧急停车带都是很危险的。在车辆停稳后，应当将车的转向轮向右（或向左）偏转一定角度，这样即使受到后车碰撞，车辆会向偏方向移动，不致于受到前后夹击。

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