快行慢游大交通全域旅游大转型

乘坐高铁游峨眉，省时又舒适。■ 廖淮光/文  丁怀宇/图

如果把峨眉山市的“全域旅游”看成一个灵动的肌体，那么在打造“国际旅游目的地”的道路上，一条条方便快捷的交通要道便是脉络，涌动着激情，传递着梦想……

构建快速发展大通道

2014年12月20日，备受关注的成绵乐峨城际客运专线建成通车，改写了峨眉山市无高速铁路的历史。“这条高铁的开通彻底改变了峨眉人的出行方式，实现峨眉山市至周边区县半小时可到达，至周边市州1小时可到达，至周边省份3至4小时可到达；实现全国主要城市8小时可到达。”峨眉山市交通局负责人介绍说。

去年，乘坐高铁出入峨眉的乘客平均每天5000多人，高铁成为很多人进出峨眉的首要选择。

乐峨高速建成通车、乐雅高速全线贯通，让峨眉山市全面进入“高速”时代。两条高速与京昆高速、成乐高速、乐宜高速、乐自高速联网，让峨眉山市融入“成渝经济圈”。

挖掘机挥舞铁臂，推土机推顺土石，工人师傅们忙着搭架、砌坎……隆冬时节，气候寒冷，由峨眉山市川主乡到眉山市洪雅县桃源乡路段的川桃公路建设现场，随处是火热的施工场面。

川桃公路为峨眉山景区救援通道的其中一段。该项目全部完成后，不仅改变从公路只能单线进出峨眉山景区的历史，也将峨眉山市与相邻的洪雅县联接得更紧密，呈现“大峨眉”旅游格局。

全力推进中的成昆铁路复线、嘉峨大道，今年即将全面开建的乐汉高速和连燕铁路……四通八达的“外连线”，构架起全域旅游大动脉 ，使峨眉山市的集聚和辐射能力更强。

打造自在休闲内循环

规划引领未来，交通搭起骨架。从“外连线”的方便快捷到“内循环”的畅通保障，峨眉山市旅游转型升级的脉络快速打开。

2012年9月，嘉（农）燕（岗）公路竣工验收并通车，不仅方便货物转运至全国各地，也极大改善了沿线群众出行条件。

2013年4月，省道103、省道306线峨眉山市过境路段改线工程全线通车，从根本上解决了货车进城带来的粉尘污染、道路破损等问题，对改善峨眉市民人居环境和提升城市形象，促进旅游发展，具有十分重要的意义。

作为峨眉山市西环线二期重点工程的峨眉大桥将在今年上半年全面建成。“西环线全线贯通后，将极大缓解峨眉城区交通压力，让峨眉山市城市交通形成环形通道，同时将大庙飞来殿——观音湖景区与峨眉山景区串联起来。”峨眉山市城建办副主任吕伟告诉笔者。

随着“十三五”的到来，峨眉山市“五站合一”也将全面开建，火车、高铁、长途客运车、公交车、出租车无缝对接，路网覆盖城市村庄、旅游景点。

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完善惠及民生交通线

规划线路标识、设置停靠站点……由峨眉山市峨山镇到该镇中王村的道路上，施工人员正在为通村巴士的开通做最后的准备。

“目前，道路及交安设施已通过交通等部门的验收，由安监部门验收后，通村巴士将开通。”峨眉山市运管所所长周嵋告诉笔者。

据了解，自2010年8月峨眉山市村道客运服务管理办公室和峨眉山市通村客运公司成立以来，峨眉山市共开通了9条通村客运线路，投入运营的通村小巴达21辆，在乐山范围内率先建立了“通村客运”管理机制，方便村民出行。

“十二五”期间，峨眉山市始终着眼全域旅游，积极适应新常态，惠及百姓民生，新增5条公交线路，现有公交线路13条，有87辆公交车、出租车192辆。

快起来的“外连线”，畅通无阻的“内循环”，越来越多的“民生线路”形成覆盖城市、景区的“快行慢游”的大交通格局，不仅方便了游客和市民出行，也更好地整合了文旅资源，有力推进峨眉从观光旅游向休闲度假旅游全面转型。

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