铁路公交化融合“加速度”

“天府号”将为旅客提供更加高效便捷的服务

昨（29）日上午，成都平原城市群铁路公交化新型动车组投运仪式在成都东站举行，“天府号”新型公交化动车平稳驶出站台，开启了成都平原城市群铁路公交化的新进程。记者从现场获悉，今（30）日起至10月10日，每天将新增3组共9对新型公交化动车投入成绵乐城际铁路的运行、发往峨眉山方向，为旅客假期出行提供更加高效便捷的服务。

■记者宋雪文/图

出行“公交化”

动车最大载客653人

过去一年来，成都市会同绵阳、德阳、乐山、眉山、雅安市与中国铁路成都局集团，合力推动成都平原城市群铁路公交化运营，并由六市联合购置（租赁）10组新型公交化动车组，于今年9月起陆续到位投运。

昨日，记者踏上“天府号”CRH6A-A型动车，由成都东站出发一路跟车体验。记者看到，CRH6A-A型动车增加了车门数量，且车门设计更宽，可方便旅客快速上下，更节省时间；车厢每排的座位布局由以往常见的“3+2”共5座调整为了“2+2”共4座，过道更为宽敞；座位旁以及过道上方，新设计了多处拉环和把手，方便站票旅客。“新型列车的卫生间增加为4间，还新增2个电茶炉，行李架也更多。”中国铁路成都局成都客运段城际动车队副队长杨屏介绍，此次投用的CRH6A-A型动车组性能更好，加减速能力得到了提升，而宽敞的内部空间也能容纳更多旅客，4编组列车定员216人，最大载客量可达653人，今后还可实现8编组重联运行。

出行“公交化”，贴心设计处处可见。记者注意到，新型公交化动车的车门上方还设置有液晶屏，像地铁列车一样，可实时显示运行线路和前方站点情况。

促进区域融合

动车开行对数大幅增加

“铁路公交化运营，增加了班次和站票，像公交车一样买站票，几十分钟到家也是不错的选择。”跟车体验的乐山市民代表尧瑜说，以前每到周末和假期就不好买票，现在这个问题解决了。

记者了解到，此次六市联合购置（租赁）10组新型公交化动车组，全部投运后，成灌（彭）铁路动车的日开行对数将由现59对增加至74对，成雅铁路动车的日开行对数将由现23对增加至39对，成绵乐城际铁路的日开行对数将整体增加约10对，其中成都至德阳、绵阳方向的日开行对数将达到50对左右，至眉山、乐山方向将达到40对左右，将有效增加公交化运能供给，加密服务频次，提升服务水平，为沿线群众提供更加高效便捷的出行服务。

（下转第2版）（上接第1版）

“9月30日到10月10日，成绵乐城际铁路每日计划增开3组、9对新型公交化动车发往峨眉山方向，大大满足旅客国庆出行的需求。”杨屏告诉记者，新型公交化动车的车票价格维持不变，今后还将根据实际运行情况，对每日的开行对数进行调整。

据悉，铁路公交化以其“快速度、高频次”优势，缩短了城际间的时空距离，让市域30分钟、成都平原经济区1小时的快铁交通圈加速形成，跨区客流迅猛增长。铁路公交化发展，让乐山加速与成都平原经济区各城市人流、物流、资金流及信息流的流通，优化了区域资源要素配置，推进了产业梯度转移，促进了经济互补和融合发展。

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