弹好“协作之调” 全力争创成渝地区经济副中心

（上接01版）记者：建世界重要旅游目的地，一个很重要指标是入境游客数。要吸引入境游客，增强可体验性和可参与性，乐山准备怎么干？

彭琳：正如你所说，入境游是四川旅游发展的一块突出“短板”，乐山也面临同样难题。近年来，我们下大力气突破困局，取得了明显成效。2019年全市接待入境游客人次、旅游外汇收入、海外网络传播力均居全省第二位，其他多项指标居全省前列。

但对标世界重要旅游目的地，还有一定差距。接下来，我们将着力在提升可体验性和可参与性上狠下功夫。一是深化“四篇文章”。推进文旅融合、扩容提质、景城一体、全域旅游，全面提升旅游可访问性、可体验性、可参与性。二是做靓“三张名片”。推进城市疏旧建新，创建一批国家园林县城（城镇）、省级生态园林县城（城镇），打造成渝地区最佳居住地、最佳休闲地、最佳康养地。三是建设“两个中心”。建设国际游客集散中心，把乐山机场建成成渝地区第三国际旅游机场；建设国际旅游会展中心，推动四川国际旅游交易博览会升级为中国西部文旅博览会。

建设“中国绿色硅谷”

目前处于起步期，将加快完善产业多维网络体系

记者：在高纯晶硅方面，乐山企业已进入全球第一方阵。但我们也注意到，乐山多晶硅光伏产业主要还集中在上游。要构建光伏全产业链，乐山准备怎么突围？

彭琳：近年来，我们坚持把多晶硅光伏产业作为产业强市的“一号工程”，在省委、省政府的大力支持下取得了重大突破，多晶硅产能规模全国第一、全球前三。下一步，我们将着力在产业集群等方面再造优势，加快构建光伏全产业链。

一是尽快形成集群优势。充分发挥产业集群的集聚带动效应，精准锁定目标企业延链招商、以商招商，加快引进一批行业头部企业和产业链中下游重大项目。二是奋力打造要素洼地。电力成本是多晶硅光伏产业的主要成本，我们将深化电力体制改革，用好直购电优惠、水电消纳、精准电价、留川电量等电力交易市场化政策，全力再降低光伏企业综合用电成本。三是持续推动技术革新。持续加大科技创新研发投入力度，确保产品质量、技术、成本等指标继续领跑。四是完善交通物流体系。加快实施第二轮“交通三年攻坚”，围绕服务光伏全产业链发展，加快建设乐山快递物流园区等。五是营造一流环境。深化一网办、一次办、马上办等“九办”服务。

记者：要建“中国绿色硅谷”，当前乐山相关产业生态圈缺什么，怎么干？

彭琳：当前，“中国绿色硅谷”还处于起步期，与美国硅谷等一些世界级新兴产业集群相比，产业生态圈还缺乏智慧金融平台、产业资讯服务、科技创新服务、现代物流体系、创新人才通道等。

我们将重点在补短板强弱项上下功夫，加快完善以多晶硅光电产业为核心、具有较强市场竞争力和产业可持续发展特征的产业多维网络体系，集成构建乐山产业生态圈。一是积极创建省级新区。以五通桥光伏产业基地等为核心，积极申报国家级经济技术开发区，规划构建总部经济和创新产业集聚区、绿色循环经济区、先进制造业集聚区、文旅科教新城、临港产业新城“三区两新城”空间布局。二是搭建科研创新平台。加快组建光伏专家咨询委员会和协会联盟，积极推动筹建省级光伏产业研究院。三是发展智慧金融服务。加快百亿光电产业发展基金组建工作，对光伏产业项目实行精准扶持。

打造成渝黄金水道成都港

成都港将补齐成都平原经济区一大交通短板

记者：省委全会提出支持乐山港升级打造为成都港。从乐山港到成都港，会有哪些变化和升级？

彭琳：乐山港是岷江货船可到达的最上游港口，也是成都平原经济区通江达海的最近港口、四川大件水路出川的唯一港口，打造好它意义重大。升级后的成都港，将以嘉州港区、犍为港区为核心港区，以港口装卸存储为主业，配套完善旅游休闲、航运服务、现代物流、临港工业等功能，将建设成为长江上游航运中心。

具体而言，一是航运能力会大幅提升。岷江航电工程建成后，乐山至宜宾航道等级将由目前的Ⅳ级提升为Ⅲ级，日常通行吨位将达1000吨，丰水期可达3000吨，使长江黄金水道向上游腹地延伸162公里，补齐成都平原经济区缺“水港”的交通短板。二是港口辐射范围大幅增加。港口升级后，将不再局限于服务乐山本地发展，而是着眼于成都平原经济区、大小凉山彝区，并辐射康藏地区，将更好服务“一带一路”、长江经济带、成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略。三是进一步完善港口功能。成都港在原乐山港交通枢纽定位的基础上，跳出港口交通属性，从旅游发展、产业布局、城市拓展、应急救援等方面，统筹完善港口的功能定位。四是岷江港航电综合开发提速。将进一步提速岷江高等级航道建设，促进岷江港航电综合开发项目全面铺开。

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