一个报道提了醒 一条护栏救了命 泸州长江大桥昨晨再发车辆撞击桥梁边栏事故，护栏的缓冲作用避免了车毁人亡

核心提示

提个醒

成都商报独家披露，泸州长江大桥车行道与人行道高差太小，存在安全隐患。该报道引起泸州市交通部门高度重视。

安护栏

此后，泸州市公路局设置一道35厘米左右高度的警示护栏。一年多来，未发生车辆跃上人行道冲撞边栏事故，直至昨日。

起作用

30米左右的警示护栏被撞出弓形，但缓冲了部分冲击力。最终，小车被大桥边栏拦下，避免掉下数十米高的桥。

“如果不是此前安装的警示护栏，缓冲了撞击力，小车说不定都已坠下几十米高的大桥！”昨日凌晨，泸州长江大桥上发生一起交通事故，泸州市路政支队直属大队大队长田林勘察完后，如是感慨。

护栏缓冲 车未坠桥反失踪

昨日凌晨1时许，一辆成都牌照小轿车在泸州长江大桥上撞开警示护栏，由车行道直接跃上人行道，冲撞大桥边栏。30米左右的警示护栏被撞出弓形，但缓冲了部分冲击力。最终，小车被大桥边栏拦下，避免掉下数十米高的桥。

被冲撞的护栏，位于泸州长江大桥出城方向靠近蓝田一侧。昨日上午，成都商报记者在事故现场看到，大桥车行道紧贴人行道处安装的警示栏杆，已被冲开一个约30米长的缺口。以碗口粗细钢管制成的警示护栏，被冲撞出一个明显的弓形。大桥近十米水泥边栏被撞毁，两根粗大的螺纹钢筋，也扭曲变形。而肇事车辆已了无踪迹。

发现线索 记者找到司机家人

泸州市交警二大队事故中队民警王强介绍，车辆肇事后并未停止，而是一路向蓝田方向继续前进。不过，由于小汽车损毁严重，车辆到达重湾附近后被遗弃，司机则不知所踪。“目前，车辆已被扣押，我们也正在寻找司机。”

在泸州二级路一修理厂，成都商报记者见到了肇事车辆。其中，小车左侧车头至车尾，已因撞击完全变形。左侧两个轮胎，都已瘪气。

透过车窗，成都商报记者发现，车内散落了几张成都钟师焊工店的名片。拨打名片上的号码后，一位叫做钟绪和的人介绍，小车是由自己的儿子钟林（音）驾驶。经过成都商报记者劝说，钟绪和表示，将让自己的儿子尽快到泸州交警二大队把问题说清楚。昨日下午，成都商报记者从泸州市交警二大队了解到，钟林已赶到交警队，接受询问。

再次呼吁 车行大桥请控速

警示护栏拉一把，最终避免了车毁人亡的悲剧。不过，泸州市路政支队相关负责人表示，“护栏的缓冲作用有限。大桥的水泥边栏也经不起冲撞。因此，车行泸州长江大桥时，一定要注意控制车速。”

除了人行道与车行道之间高差问题外，大桥桥面因多次修补变得凹凸不平。“如果车速较快，车辆就容易发生颠簸。”有经验的驾驶员表示。泸州市交警二大队民警告诉记者，桥上车辆跃上人行道的事故，大多发生在深夜。如按照40码限速行驶，不可能发生类似事故。

同步播报

乐山岷江二桥引桥部分垮塌

昨日16时30分许，乐山岷江二桥引桥人行道及路面发生局部垮塌。成都商报记者在现场看到，垮塌范围长约4米、宽约1.5米，紧邻人行道路面的下方路基也被掏空。为确保安全，乐山市住建、交警部门立即封锁了垮塌现场。据了解，乐山岷江二桥正在拓宽维修，目前，该工程正在施工中，计划今年内完成。旧桥垮塌是否由新桥施工引起？在现场指挥抢险的乐山市住建局相关负责人表示，垮塌原因还需要做进一步调查。岷江二桥预计今日可抢修完毕，恢复桥梁通行。成都商报记者 顾爱刚

本报独家披露安全隐患

泸州长江大桥

增设警示护栏

2010年9月到2011年7月，不到一年时间，泸州长江大桥水泥边栏先后受伤4次。其中3次直接为车辆跃上人行道所致。一辆车冲毁大桥边栏后坠落长江，车上人员全部失踪。

第4次事故发生后，成都商报独家披露，泸州长江大桥车行道与人行道之间高差大多只有10多厘米，远低于其他几座桥梁的25~40厘米。由于高差太小，泸州长江大桥存在安全隐患。该报道引起泸州市交通部门高度重视。此后，泸州市公路局投入80余万，设置一道35厘米左右高度的警示护栏。一年多来，未发生车辆跃上人行道冲撞边栏事故，直至昨日。

虽然第一道警示护栏未能成功拦下肇事车辆，但路政、交警方面均表示，护栏除了提醒作用外，在本次事故当中发挥了缓冲作用，功不可没。

“如果没有警示护栏缓冲，车辆直接对撞水泥边栏，小车说不定已经坠桥了！”泸州市路政支队直属大队大队长田林表示。泸州论坛网友“追求一生”也感慨：“这个铁护栏还是有作用，要不然车子可能都已掉下去了！”

成都商报记者 张柄尧 摄影报道

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