爱车无罪改装有理

杨健林图片由受访者提供■本报记者  沈晓飞

近年来，随着改装车文化的盛行，城市内多了一种为汽车服务的行业：性能改装。改装车不再是过去飙车的代名词，改装车成为了个性或是机械艺术的代表。本期汽车人之金牌技师系列报道将带读者走进一名本土改装车技师。

从修车到改装技师

“汽车改装，不是简单的拉拉花，改改灯那么简单。它是一种个性定制，一种机械内部的探索，国内目前文化认知度正在逐渐改善。”一谈到汽车改装文化，35岁的杨健林有着太多的见解。在当下充满个性的时代，无论从性能到外观，车迷们都想自己的爱车是独一无二的，于是改装车文化应运而生。最早，杨健林在成都从事汽车维修工作。私下，他对改装车文化有一些研究。但苦于当时乐山的环境比较滞后，改装车文化也只能在一线城市感受和学习。2008年，杨健林在成都三环的大众汽车4S店做售后保养维修工作。因为爱车，前几年的维修工作让杨健林对汽车机械有了全面的了解。

“我当时希望能接触一些热爱改装车文化的朋友，然后能去到一些改装车店进行学习。”杨健林说，没想到2010年，一次偶然的机遇让杨健林在维修保养工作中认识了成都一个改装车友俱乐部的负责人，他也顺利进入到这个叫SPEED-MAN（速曼）的改装车俱乐部，从事保养维修工作。

“那是我最早接触的改装车技术，很庆幸我能进入这个俱乐部，后来我也跟随他们到珠海和广州等地学习先进的改装车技术。这才让我从维修行业完全进入了到了改装车这一行。”杨健林向记者回忆到，2010年11月，这个车友俱乐部准备组建一个改装车门店，于是杨健林和另外几个热爱汽车机械的朋友被外派到珠海进行改装车性能提升培训。“到了珠海我才知道，这里的改装车文化非常盛行。从汽车性能提升，到外观小改，这里的文化氛围可以让技术人员接受一体化的培训。”杨健林说。在珠海的半年时间，杨健林学习了汽车性能提升的所有技术，包括进气排气全段改装，悬挂调校原理，避震更换匹配，轮毂轮胎搭配等。“不走出去，永远学不会这些改装车技术。车辆改装，尤其重视对于细节的把关，经验是要在实践中不断磨练的。”杨健林告诉记者。在成都的三年里，杨健林和团队改装了不少当地车友的爱车。从改装比亚迪熊猫到路虎揽胜，从几万元的家轿到百万级豪车，杨健林的改装技术在这三年里得到了长足的提升。于是，回乐山开改装车店成了他一直想筹划的大事。

改装车不是飙车党

2013年年底，杨健林回到乐山，发现在乐山的大街小巷也会看到很多改装车。改装车文化的蔓延已经开始向二、三线城市渗透。“有市场就说明有潜力，我想在乐山开改装车门店，但是风险同样和市场潜力是成正比的。”杨健林表示，于是他开始找到乐山一些知名的改装车店，例如风云动力，动能俱乐部，源动力车友会等进行了解。这些改装车门店一直都缺少有经验的改装技师。于是杨健林想，既然自己有丰富的经验，为什么不能到这些改装店工作。一来可以刺激乐山的改装车文化，二来自己也没必要投资太多冒风险，也可当做是前期投资改装车门店的一项市场调查。于是杨健林和乐山岷江三桥附近一家改装车店源动力达成共识，成为该店旗下一名专职汽车改装技师。2014年初，杨健林获得了汽车改装技师国家认证的《从业资格证书》和《岗位能力证书》，这也是汽车改装行业从业人员的权威资格认证。

“当然，有了技术保障是前提。我们更力促形成良好的改装车文化氛围。”杨健林呼吁，改装车不是飙车党的概念，“爱车无罪，改装有理”是杨健林一直强调的。汽车改装要遵循法律法规，改装车辆前必须要按要求向车辆管理部门申报。试车，要去合法的赛道，不能在公路上违反交通规则。

金牌技师X档案

汽修技师：杨健林维修

年限：7年

技能属性：汽车性能改装

隶属部门：乐山源动力改装俱乐部

金牌指数：★★★★

维修宣言：“提升性能在于细节把关”

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