大交通引领大发展

“十三五”是乐山交通基本建成“四川综合交通次枢纽”的重要时期，形成公路、铁路、航空、水运立体综合交通运输体系。

□本报记者 刘若辰 吴亚飞

乐山交通建设一张图纸跨十年——

“十二五”收官，乐山高速公路增至4条，里程数达到212公里，乐山的区位优势随着高速路网的铺就而提升。

2014年底，成绵乐铁路客运专线通车，加快了沿线城乡一体化进程、串起成绵乐“高铁经济带”。

2015年底，“乐山一号交通工程”岷江港航电犍为枢纽工程正式开工建设，岷江港航电综合开发迈出坚实的第一步。

乐山市交委主任龚德勤介绍，“十三五”是乐山交通基本建成“四川综合交通次枢纽”的重要时期，大交通依然是带动大产业、引领大城市发展的先导和基础。“十三五”期间乐山计划实现交通建设投资850亿元，建成3条铁路、4条高速公路，全面开工建设岷江港航电，建成乐山军民合用机场，建成2条联网畅通工程，形成公路、铁路、航空、水运立体综合交通运输体系。

2015年12月，《乐山市城市综合交通体系规划》正式公布。规划将乐山市中区、沙湾区、五通桥区纳入乐山市中心城区范围，“大城市”初现雏形。未来，有轨电车将成为乐山城市交通骨干，构建以现代有轨电车为骨干、常规公交为基础、出租车为补充，预留远景轻轨建设条件，内外结合的多样化公交网络。

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