历时5年改77处溜索为桥四川省全面结束“溜索时代”

四川日报讯（记者王眉灵祖明远）“可以过桥！”9月1日10时30分，随着一声宣布，一大早就簇拥在凉山州金阳县对坪镇金沙江大桥桥头的群众喜笑颜开地踏上大桥。当天，这座大桥主体工程完工，并基本具备通车条件。这是四川省77个溜索改桥项目中的最后一个，至此，四川省全面结束“溜索时代”。

对坪镇独角溪村党支部书记曲么日坡骑了1小时摩托车，从海拔1800米的村庄赶来体验金沙江大桥。391米长的大桥，步行也能几分钟走完全程。“路好走了，更多的客商愿意来，我们的青花椒一定能卖出好价钱，村里也能早日摘掉贫困村帽子！”

金阳县是全国青花椒第一县，对坪镇已形成1.1万亩青花椒种植规模，其中3000亩已投产。金沙江大桥通车后，从对坪镇到青花椒集散地云南省昭通市将减少一半路程，货运时间更短，货运费也大幅减少。当天稍早时候，四川省溜索改桥的另一个项目——绵阳北川县唐家山跨湖大桥也正式完工。唐家山跨湖大桥主拱为红色，设计灵感源于羌红。这道“羌红”联通唐家山堰塞湖两岸，将方便北川县曲山、漩坪、白坭等乡镇的3万余群众出行。

受发展水平、自然条件等因素制约，溜索曾是四川省偏远地区部分群众出行的重要交通工具。2013年5月，按交通运输部和国务院扶贫办部署，四川省交通运输厅会同省扶贫移民局共同开展四川省溜索现状调查。经地方申报和现场核查，并报交通运输部和国务院扶贫办确定，四川省共实施溜索改桥项目77个，分别位于阿坝、甘孜、凉山、绵阳、广元5个市（州），项目总规模居全国第二，总投资14.5亿元。

省委把溜索改桥纳入全省20件民生实事来办，省政府按季度定期召开专题推进会议。省交通运输厅成立领导小组，制定专项工作方案，会同相关部门、地方政府加快项目推进。77个项目都坚持科学规划设计、严格质量监管。凉山州布拖县、金阳县溜索改桥项目，因建设难度大，且项目所在地专业技术力量薄弱，相关部门创新采用由专业公司代建方式，加快推进建设。

溜索改桥的全面完成，将结束全省499个村、近3万户10余万群众靠溜索出行的历史，边远地区交通环境进一步改善，群众出行更加安全便捷，脱贫致富有了更加有力的交通运输保障。

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