车在画中走　人在绿中行

□本报记者李梦杨秀萍王兆锋

本报通讯员庞焱

聊莘路是聊城通往莘县的一条主干道,不久前,道路两侧还存在着部分商户乱搭乱建、广告牌随意摆放的情景。而如今,再走聊莘路就会发现,这些影响环境、阻碍交通的情况已经不见,映入眼帘的是一条整洁有序的大道:宽10米的路边沟变成了平整的非机动车道,分车花池里新栽植的雪松、大龙柏、木槿、金叶女贞、沙地柏树等花草树木郁郁葱葱……

“原来这里是私人开的加油站,因为离公路太近了,前段时间刚刚被拆除。现在好了,道路两侧都种上了苗木,不仅好看了,连垃圾也很少见到了。”在聊郑路张楼路口,正在路边摆摊卖饮料的张女士乐呵呵地说。

自去年10月份路域环境提升工程实施以来,聊城市重点对市域内的高速公路、国道、省道及城乡接合部的村镇节点等区域,加大综合整治力度,着力打造路域景观带、富民产业带,努力创建“畅、安、舒、美”的道路通行环境。

“路域环境提升工程是建设生态聊城、美丽聊城的重要内容,是一项重要的民生工程,也是城乡道路综合整治三年会战的收官之举,对于完善道路交通基础设施、展示全市良好的对外形象具有重要意义。”聊城市委副书记陈平说。他要求全市各级各相关部门要进一步提高认识,在做好规划的同时,要全面调查摸底,层层分解任务,列出整治清单,确保路域环境提升工程全覆盖、无死角。

据了解,整个工程共涉及道路长度1567.1公里,包括高速公路290.8公里、国道243.8公里、省道1032.5公里。

东昌府区作为聊城市主城区所在地,承担着173.6公里的路域环境整治任务。自去年10月以来,全区组织各级各部门按照“今年5月底前向市委、市政府交上一份合格满意的答卷”的承诺,倒排工期,挂图作战,强力推进,攻坚克难,投入了大量的人力、物力、财力,重点抓好了路域环境提升工程的拆除违建、绿化提升、道路美化、环卫保洁、交通整治等方面的工作。如今,全区路域环境提升工程取得了突破性进展。

作为日积月累形成的顽疾,路域环境整治确实颇有难度。对此,东昌府区想尽了各种法子。该区林业局局长林尚安介绍,为确保路域环境绿化提升效果,东昌府区对路域两侧绿化带全部进行了土地流转,区财政每亩每年补助650元,全区共流转土地2万多亩,仅此一项,区财政每年支出1300万元。对3米路肩绿化,济聊高速10米、德商高速12米景观带由区财政负担,实行统一招标,统一标准,统一施工。仅路域环境绿化提升一项,区财政就投资达7000多万元。

与此同时,为推进林业生态体系和产业体系建设,确保完成全年林业生产任务,东昌府区政府还专门制定出台了《2016年林业生产考核办法》,对各镇、街道、园区的林业生产实行百分制考核,并将林业生产纳入了全区科学发展千分制考核。

据统计,今春全区路域环境绿化提升共栽植乔木199.7万株,灌木591.8万株。为保证全区路域环境绿化的成活率和绿化效果,当前,各镇(街道)正按照区直有关部门督导中绿化存在的问题清单对道路两旁的绿化断档、死苗缺苗、长势不佳苗木等逐路段、逐节点地进行补植和高标准绿化提升,在补植的同时做好苗木的养护工作,提高成活率,做到“补一棵活一棵,补一面活一片”,确保绿化提升效果。

“23034亩土地流转任务已全部完成,全区共安装道路护栏4278米,安装标志牌907面,安装减速丘847米,安装柱式轮廓标1058个,安装警示桩639个,各镇(街道)、园区还根据需要在辖区范围内新增加了一批监控摄像头、警示灯、隔离带等交通设施,为百姓的安全出行提供了充分保障。”谈及路域环境提升工程实施以来的种种变化,东昌府区副区长刘培国如数家珍。他说:“通过大力开展路域环境综合整治行动,带动开展各项公路工作,将一条条国道、省道、县道甚至乡道、村道打造成为优美的生态路、亮丽的风景路、执法的标准路、服务的连心路和惠民的致富路。”

5月13日,记者从聊城市路域环境提升工程领导小组了解到,最新的《聊城市路域环境提升工程考核验收办法》也将于近日开始实施。《办法》指出,考核验收组将对各县(市、区)辖区内的每条道路按百分制打分,然后根据每条道路里程占该县(市、区)辖区内施工道路总里程的比重进行折合,每条道路折合分合计+加分项,即得出每个县(市、区)本次考核得分。而因道路拓宽改造、高铁线路未定等原因,经批准上半年未进行提升的路段,本次考核按零分计入总分,并作为各县(市区)考核验收最终得分。

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