通车不到20天,8起交通事故

口本报记者肖会

12月14日晚上12点左右,德商高速公路聊城至范县段,又发生一起车祸,导致一人当场死亡。

记者从济聊高速交警大队获悉:德商高速公路聊城至范县段,自11月16日至12月5日通车以来,运营不到20天时间,发生8起交通事故。11月28日,聊城市民张先生驾驶鲁PHXXXX小客车,沿德商高速公路自南向北行驶至188公里处,因路面冰雪酿成事故。12月2日,在“全国交通安全日”聊城宣传现场,张先生呼吁相关部门尽快完善基础设施、管理体制和救援机制,让德商高速公路尽快安全起来。

护栏缺失,村民高速路上散步

12月3日,为了向记者说明德商高速公路路况,遭遇交通安全惊吓的张先生,驾车引导记者由济聊高速聊城收费站经德商高速公路南行,至古城站一路勘验。“在济聊路段,每隔100米在护栏上都会有个提示标牌,这叫作百米牌,而德商高速公路全线,除了光滑的银色护栏外,根本没有百米牌。”张先生边引导边介绍该路段基础设施辅助条件缺失带来的安全隐患。

自聊城南至古城收费站区间,共设置6处匝道收费站(聊城西、聊城南、莘县北、莘县、莘县南、古城),在高速公路主线的每处下道口处,均设有LED信息发布屏,但全程标志、标牌、复杂路段指示标志和减速震荡带都缺失,路经所有的桥梁两端,记者均未见到按规定应设置的桥梁名称、长度和跨度提示。

山东省公安厅高速公路交通警察总队《关于完善新建、扩建、改建高速公路交通安全设施设备以及加强验收工作的意见》要求:高速公路坡道、弯道等复杂路段,必须设有警示提示标志和气象预警发布设施、变限速标识。但整个德商高速公路聊城至范县段,记者并未发现一处标志。特别是沿线的护栏、护网和隔离带,原本该全线封闭,却成了半开放状态。记者初步统计,仅聊城南至古城站这一区间,防护栏、防护网和隔离带全部缺失的,就有5处路段。

张先生与记者的车辆行至东昌府区王桐村段时,路面上几个孩子正嬉笑打闹,看到车辆由远至近,孩子们还挥舞着手臂向驾驶人员示意。记者发现,该路段与村民的菜地接壤,因为没有安全隔离装置,村民可以随意走上高速路。“以前村里没有过高速公路,大家觉得新鲜,现在村民们在晚饭后会上高速公路散步。”村民王艳敏竟然如此告诉记者。

管理不到位,道路安全隐患大

雨雪路滑等恶劣天气,情况就更不妙了。陪伴记者探路的张先生,回忆起11月26日聊城大雪的遭遇,仍然心有余悸。张先生告诉记者,大雪那天,德商高速公路所有桥梁路段都没有配置融雪剂,导致桥面冰雪久积不化。虽然张先生当时按正常路面70公里-100公里时速行驶,但是车辆驶上桥面时,因路滑酿成事故。张先生告诉记者:“因为路面温度较高,所以积雪很快融化,但桥面下空间宽阔,冷气流畅通,导致了桥面积雪不易融化。这也就是高速公路桥面为什么必须备有融雪剂的主要原因。”事故发生后,张先生第一时间拨打122电话,但交警直到40分钟之后才赶到了事发现场。

12月4日,记者就交通事故的处理与救援问题,拨通了聊城市公安局交巡警支队济聊高速大队的电话。工作人员告诉记者:“目前,该路段道路交通管理和救援,刚刚由济聊高速路政、交警等部门代管,这些部门都因缺乏必要的办公场所而无法进驻,这就是事故处理和交警40分钟后赶到现场的原因。”

交通事故频发,谁之责?

德商高速公路是贯通聊城市南北、沟通鲁豫连接的黄金通道。聊城段南线北起济聊馆高速公路聊城西枢纽立交,南至莘县古城镇(鲁豫界),途经聊城市东昌府区、阳谷县、莘县12个乡镇65个村庄,全长68.942公里。站在平坦的德商高速公路古城段放眼望去,笔直伸展的路面犹如一条巨龙,顺着起伏的地势,绵延伸向远方。发展区域经济离不了这条黄金通道,然而,记者一路勘验,却感觉让人兴奋不起来。

《山东省人民政府关于进一步加强道路交通安全工作的意见》(鲁政发【2010】64号)明确要求:交通运输、住房城乡建设部门及高速公路经营单位在新建、改建、扩建道路时,应负责投资建设交通信号灯、交通标志、交通标线、防撞护栏及其他交通安全设施,并严格按照国家标准与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。对交通安全设施达不到相关标准、未经公安部门安全验收的,一律不得进行竣工验收和通车运行。

12月15日,聊城市安全生产委员会办公室下发《关于切实做好德商高速公路聊城至范县段运行安全监管工作的函》,就做好德商高速公路聊城至范县段运行安全监管工作提出要求。聊城市民期盼着德商高速早日成为安全、顺畅的黄金大通道。

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