县城交通何时不再“乱龙”？ ■柳江县拉堡镇的交通状况乱哄哄■交警有良策但实际操作有很多困难

交警管了路面，停车就往人行道上挤。

□记者肖军特约通讯员韦崇结农贸市场交通太“乱龙”

提起柳江县拉堡镇的交通状况，很多人会用一个“乱”字来形容。

“特别是农贸市场周边，本来在此就设置了公交站点，加上非法营运乱停乱拉客，私家车辆的乱停乱放，乱得像一锅粥一样……”家住在农贸市场附近的覃先生说起这一段路的交通一直摇头，与他一样有怨言的群众还有很多。

23日上午10时30分许，农贸市场已经热火朝天，揽客的高顶篷一辆接着一辆随意在路边停放，致使一些公交车 、中巴车无法正常停靠站，而一些前往农贸市场的私家车开到哪里就停到哪里，到处一片乱哄哄的景象。

不过，这样的情景在半个小时后有了改变，因为有身着制服的交警来了。“这里不能停，请你尽快开离此处！”交警向车主们发出口头提醒。不管是非法营运车主还是私家车主，一个个把车子开走了。路面交通顿时畅通起来，两名交警各站在马路一边，指挥着过往车辆。

可转眼，农贸市场旁的人行道上堵路了，原来刚才被“撵”的车辆全部开上了人行道停放去了，加上人行道上本来就有人乱摆乱卖，人行道被堵得水泄不通。

中午1时许，两名交警及几名协管员刚撤，路面交通顿时又拥堵起来。“交警来的时候我们就配合一点，他们走了想怎样停放都可以了！”车主们的话让人哭笑不得。

靠交警站点式值班来保证道路畅通治标不治本，难道他们没有更好的良策来解决这一难题吗？

对策一直有但实施难

“对于县城的交通状况，我们一直在寻找良策，但在实际操作中困难很多……”柳江县交警大队一位负责人向记者介绍了县城交通混乱背后的“故事”。

随着社会经济的快速发展，柳江县机动车保有量每年以20％的速度快速上升，至2009年底止，全县机动车拥有量为88070辆，驾驶人为49046人，县城柳堡路既是国道322线又是主要街道，日流量约3.8万辆次。

为此，柳江县交警大队一直以来都在加强该路段的整治，但整治一次秩序好一次，交警一走，车辆又重新聚集，虽然这样的整治只能治标不能治本，但起码能解一时燃眉之急。

为了长效解决好该路段的交通拥堵问题，交警部门想了很多办法。首先是对拉堡农贸路口交通基础设施进行合理渠化改造，施画导向线，并安装隔离栏把行车道与非机动车道隔离起来。二是取消农贸路口的公交车站点 、中巴车上下客停靠点和调整公交车行驶线路。三是在路口尚未改造的情况下，延长执勤时间及采取摄像 、录像等方法，从严查处交通违法行为。四是希望相关职能部门能全面清理停车场，合理规划，新增配套停车场地，对原规划为停车场而被占用或挪用的，及时给予取缔，尽快恢复停车场功能。同时建议通过“天网工程”的升级改造，依法监控查处在路口 、公交站台 、街道上违法乱停的车辆，达到震慑作用。

良策是有了，但实施起来还有许多难尽如人意的地方，交警 部门希望能够采取多部门联合整治的方式，彻底解决这一问题。

“瓶颈”渴望突破

过往拉堡的车主都知道，途经柳堡路铁路桥路段时，遇上堵塞的几率很高，许多车主为此怨声载道。提起这事，柳江县交警也是有苦说不出。

铁路桥路段由于历史原因，道路窄小，从地高 、南环路方向来的三股车流在该路段汇合，形成交通“瓶颈”。一旦发生事故，车流一停顿，立即造成严重交通堵塞。现在很多大货车绕道走柳工大道经柳堡路铁路桥路段往南环路，导致车流量猛增，加重了该路段的通行压力。根据实地测算，白天正常时段该段道路的车流量为35辆/分钟，高峰时段车流量达到68辆/分钟，400米长的天桥路段在双向来车以30公里/小时的速度通行时，其通行能力是65辆/分钟，如果发生意外造成拥堵，该路段的车辆通行速度会明显降低，这时道路的通行能力跟着降低，这样的局面会导致道路两端滞留等候通行的车辆越来越多，三五分钟的时间，就可能滞留二三百辆车。

上世纪80年代的道路，如今却承受着这么大的车流量。然而，在道路未改造前，交警部门无论如何都要做到最大限度地保证天桥的交通不堵塞。为此，交警部门不仅将原设置在该段道路中心位置的多路公交车停靠在两个站牌点，移至该段道路两端宽阔的位置，还在道路两端设置提示牌，提示车辆在交通高峰时段改道通行，在路段内禁止车辆在道路上转弯调头，同时还调配警力增强路面秩序管理，规范车辆的行车秩序，着重查处影响车辆通行的道路交通违法行为，遇上交通事故快速处理等举措。

县城交通“乱龙”，交警忙于疏导。几个钟头的采访，让记者深切地体会到了柳江交警的辛苦，对于这些苦，交警早已习惯了，他们说，我们的辛苦能够换来道路的畅通，就是最大的安慰。

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