通车一年多新路屡修补 柳工大道多处路面出现下沉，施工单位近期返修，读者网友质疑施工质量

□记者李书厚路面到处摆着锥筒进行开挖施工，人行道上的地板砖也要撬开重新铺设……投资5亿元，通车才一年多的柳工大道，近段时间，因为路面多处严重破损，不得不进行返修。这引起了广大读者和网友的极大关注：花了这么多钱修的路，怎么使用了一年多就需要返修？是修路质量存在问题，还是另有原因？近日，记者就此进行了调查。

路面到处在开挖修补

柳工大道于2009年9月28日竣工通车，作为柳州市南出入口道路，北接广西汽车贸易园，南至柳江县柳堡路，全程5.88公里，宽50米，为机动车双向六车道，总投资5亿元。柳工大道建成通车后，从汽贸园到柳江县拉堡镇仅需5分钟左右，大大地方便了市民出行。然而，通车后不久，即出现路面下沉 、开裂，人行道地板砖脱离及碎裂情况。

10日，记者驱车在柳工大道来回走了一趟，发现路面每隔几百米左右，就会呈现出一处被维修过的“疤痕”。一些摆着锥筒的路段，工人在对路面进行开挖维修。有些路段甚至出现了双向车道同时维修的场面，以致原本双向6车道的道路，变成了双向两车道，车辆通行严重受影响。

难怪有网友在网上发出“可惜了，通车不足14个月的柳工大道已满目疮痍了”的呼声。有读者和网友认为，柳工大道通车不久，就出现路面下沉 、开裂现象， 主要是道路建设时，没有做好基础工作就铺设沥青，无法抵挡重压。

在石烂路口一施工点，记者看到，双向车道上，各有两个车道被用锥筒围了起来，其中一处路面被挖掘机开挖出一个近10米长3米宽的大坑，几名工人正在往坑内回填石块并压实。

“这条路不是刚修好不久吗？怎么又要重新开挖返修呢？”记者向因天气寒冷，坐在车上进行现场监工的一名男子进行询问。该男子告诉记者，他们是“桂林基础设施建设公司”的，主要负责柳工大道A标段一公里左右长道路的施工。路面之所以要返修，主要是因为路面沉降厉害，问题出现的原因，他认为是“过往的重车太多，将路面压沉。”这名男子说，路面重新返修，意味着他们公司要多花钱，这不是他们想看到的。记者了解到，

其他几个标段，也同样由原来中标施工的单位在维修，包括中铁五局 、区一建等。

地板砖松脱需要重铺

尽管一些施工单位认为，道路下沉是因重车碾轧所致，但记者在调查中发现，除了路面下沉 、开裂外，柳工大道两边的人行道和非机动车道，均有多处出现问题，尤其严重的是人行道上的地板砖，竟然松动 、开裂得厉害。

“随便用脚一踢，都能踢飞一块地板砖，你说松动有多严重？”读者陈先生告诉记者，柳工大道两边人行道上的地板砖，就像是直接铺设在泥土上一般。在采访中，记者见到几名正在修补人行道地板砖的工人。一名工人告诉记者，地板砖之所以出现松动 、脱离，主要是之前没有压实地面就直接铺设，另外，所用的水泥浆也可能存在问题。

在调查中，记者发现，大道一侧有1公里多长的人行道，被整体撬开，施工单位的一辆压路机正在对人行道地面进行压实。

“当初就应该先用压路机将地面压实。”陈先生说。

城投公司：要求施工单位全面勘察按质返修

总投资数亿元建设的柳工大道，通车才一年多就出现这种“满目疮痍”的现象，是重车多惹的祸？还是施工本身存在问题？记者从交警部门了解到，2009年底，柳南区城站路禁止大货车通行后，从柳南区太阳村镇方向和柳北区双冲大桥方向前往柳江县 、来宾市武宣县，以及从柳江县方向进入市区的大货车都从柳工大道通行，车流量确实猛增了不少。

记者从市政设施维护管理处了解到，柳工大道还没有正式移交给市政设施维护管理部门，目前还属于建设单位市城投公司负责。记者就此采访了市城投公司有关负责人，该负责人告诉记者，柳工大道出现返修问题，除了重车多外，与一些施工单位为了赶工期未严格按要求施工不无关系，比如在雨季不规范施工。

这位负责人还说，柳工大道的保质期为两年，目前，出现问题维修的费用全由施工单位负责，也就是说现在的维修费用还不用政府埋单。目前，该公司已组织全部施工单位对道路进行全面的勘察，“对发现的问题，该怎么处理就怎么处理，但一定要按质量要求做。”

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